Yo ya estoy en 355.000 km y todavía no la he cambiado nunca, por eso me entran las dudas.
Buenas falele81:
Mi experiencia es que la correa original de mi Accord 8 2.2 I-DTEC la cambió el tercer dueño a los 140.000 km aproximadamente, porque el coche entró en taller oficial para mantenimiento regular y se lo propusieron como medida preventiva ya que no tenía buena pinta. Sólo cambiaron eso porque el resto de la factura era abultada.
Yo al poco de comprar el coche y sobre los 180.000 km tuve que cambiar las poleas del alternador porque sonaban bastante y parecía que iban a gripar. Ahora hablo de memoria porque no tengo las facturas delante, pero de las 4 que lleva me cambiaron 3 y me dejaron la polea del cigueñal, que valía casi tanto como las otras tres, alegando que estaba bien y teniendo en cuenta que esta reparación la hice en el concesionario oficial de Honda en Vitoria la broma fue considerable, pues por los 35€ que costaba la correa me la pusieron nueva, otra vez.
Sobre los 230.000 km si no recuerdo mal empecé a ver que esta correa se estaba puliendo por uno de los lados, como si se la estuviera comiendo algo poco a poco. En el siguiente cambio de aceite le pedí al mecánico que le echase un vistazo y resultó ser un golpe en el borde de la polea del cigueñal, la que no habían cambiado, que estaba combado hacia el interior y mordía la correa cuando pasaba. No tengo pruebas pero tampoco dudas de lo que ocurrió, probablemente se les cayó al suelo haciendo el cambio de las otras 3 poleas y la volvieron a poner tal cual porque asumir el error y pagarla de su bolsillo era demasiado coste, así que 1 año y 50.000 km después me tocó a mi pagar por la sustitución de la polea del cigueñal y como se había medio jodido la correa se puso otra nueva, la tercera en menos de 100.000 km.
En mi programa de mantenimiento tengo apuntados que la correa de accesorios se cambia cada 100.000 km o 5 años, si lo quieres tener de referencia. Quizás es demasiado conservador pero teniendo en cuenta que la tuya está en 355.000 km y es la original, yo la vigilaría de cerca, junto con todo lo que mueve.
Respecto a la bomba del agua, la bomba del aceite y la cadena de distribución, no tienen mantenimientos programados y en función del trato, uso y mantenimientos realizados se tendrán que cambiar, o no... yo aquí estoy indeciso porque si decido continuar con el coche más allá de los 300.000 km doy por hecho que tendré que aprovisionar un dinero para hacer todos esos mantenimientos preventivamente ya que un fallo de cualquiera de esos tres elementos sea probablemente una rotura de motor y el achatarramiento del coche debido a que Honda ya no fabrica motores diesel.
Un saludo.
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