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Mi CR-V 2.4 de 2010 acaba de hacer 160 mil kilómetros y pese a llevar los mantenimientos bastante al día sentía la necesidad de hacerle una puesta al corriente mas completa. Hay cosas que muchas veces se obvian en los mantenimientos y quería asegurarme de tener el coche correcto. Todo lo he hecho yo mismo. Hay cosas que ya sabía hacer y otras que me he lanzado viendo videos de youtube, así que alquilé un box y me puse manos a la obra. Yendo muy tranquilo para asegurarme de no meter la pata estuve desde las 9 de la mañana hasta las 6 de la tarde.
Empecé desmontando los estribos para poder meterlo al elevador. Luego....
- Cambio de bujias
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de filtro de polen del habitáculo
- Cambio del aceite y filtro del motor
- Cambio del aceite y filtro de la caja automática
- Cambio del líquido de la servodirección
- Cambio del líquido refrigerante
- Cambio del aceite del diferencial
- Cambio de los 4 discos de freno y de los 4 juegos de pastillas
- Cambio y purgado del líquido de frenos
- Cambio de la correa de servicios
Bajarlo del elevador y volver a montar los estribos, hacer in situ las comprobaciones necesarias y luego salir a probarlo. Afortunadamente el coche frena bien, no se calienta, no hay fugas, la calefacción funciona correctamente y los niveles permanecen en las marcas correctamente.
Alquiler del box 100 euros y los materiales un poco por debajo de 600 euros. En total algo menos de 700 euros. Supongo que este mantenimiento en un taller habría sido mínimo el triple y en la casa oficial 4 o 5 veces ese precio. Reconozco que hubo momentos en los que pensaba que estaba abarcando mas de lo que podía, pero con calma, revisando los vídeos y procediendo con sentido común, lo saqué adelante. Como nota de sibaritismo decir que los aprietes han sido hechos con dinamométrica conforme al torque referido en el manual oficial de taller.
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