3 respuestas en este tema

[Reboni]

Buenas !!

 

Mi accord icdti de 2004 pierde aceite por la polea del cigueñal. Hace un año mas menos le cambiaron el reten y me dijeron que la polea estaba ya marcada por el propio reten, que no tardaria en perder, y asi ha sido un año despues.

 

Estoy en un punto ya con el coche que me cuesta gastar… en cosa de un año llevo como 5.000 euros. Y tiene 520.000 kms… ( bomba de vacio, distribucion, inyectores, limpieza y anulacion de egr y mariposa con repro… )

 

Por lo que parece el codigo de honda para la polea es 13810-RBD-E01.

 

Con ese codigo salen poleas desde 45 a 300 euros…

 

Alguien ha montado alguna de precio moderado que le haya ido bien ? 
 

Esta la IA me dice que esta bien… fabricación alemana dice… pero a saber. 122€

 

https://www.distri-a...FplZy0wSG9WdFNB

 

Luego esta esta Febest de 106… alguien conoce la marca ?

 

https://www.oscaro.e...YoWSTIW4xQkBSnP

 

por cierto, me dice la IA que aunque la polea original sea de 7 canales se detecto que iba mejor si quitaban el primer canal dejando su hueco. Es decir, pk7 pero de 6 canales y uno vacio por decirlo asi. Por eso hay muchas que tienen la especificacion de 7 canales pero vienen con 6. Os suena algo de esto ?

 

en fin… a ver si alguien ha montado una de precio medio y le ha ido bien… ya me cuesta mucho moralmente hablando meterle dinero al coche…

 

 

 

Editado por Reboni, 29 julio 2026 - 22:38:12.

[MerlynX]

Buenas !!

 

Mi accord icdti de 2004 pierde aceite por la polea del cigueñal. Hace un año mas menos le cambiaron el reten y me dijeron que la polea estaba ya marcada por el propio reten, que no tardaria en perder, y asi ha sido un año despues.

 

Estoy en un punto ya con el coche que me cuesta gastar… en cosa de un año llevo como 5.000 euros. Y tiene 520.000 kms… ( bomba de vacio, distribucion, inyectores, limpieza y anulacion de egr y mariposa con repro… )

 

Por lo que parece el codigo de honda para la polea es 13810-RBD-E01.

 

Con ese codigo salen poleas desde 45 a 300 euros…

 

Alguien ha montado alguna de precio moderado que le haya ido bien ? 
 

Esta la IA me dice que esta bien… fabricación alemana dice… pero a saber. 122€

 

https://www.distri-a...FplZy0wSG9WdFNB

 

Luego esta esta Febest de 106… alguien conoce la marca ?

 

https://www.oscaro.e...YoWSTIW4xQkBSnP

 

por cierto, me dice la IA que aunque la polea original sea de 7 canales se detecto que iba mejor si quitaban el primer canal dejando su hueco. Es decir, pk7 pero de 6 canales y uno vacio por decirlo asi. Por eso hay muchas que tienen la especificacion de 7 canales pero vienen con 6. Os suena algo de esto ?

 

en fin… a ver si alguien ha montado una de precio medio y le ha ido bien… ya me cuesta mucho moralmente hablando meterle dinero al coche…

 

Buenas compañero, yo se la cambie hace poco en un taller pero no se cual le pusieron, una aftermarket seguro..

 

Por cierto que averias has tenido para esa pasta en un año?

 

[carlos-ti]

solo te puedo decir que la mia original fallo a los 200k aproximadamente km en 2015...se sustituye en taller amigo por una del recambista del taller que en aquel entonces era AD...

aun esta funcionando con 450k km así que...

lo que no se es que marca le suministro el recambista pero ha durado y esta durando mas que la original

Editado por carlos-ti, 30 julio 2026 - 13:40:53.

[Reboni]

A ver. Ya la han cambiado…

 

despues de muchas vueltas y sacarme un master en Dumpers ( asi se llama esta dichosa polea ) le han puesto una IJS. Marca española considerada como gama premiun. 180€ la polea 36€ la correa y 10€ el reten. 80€ de mano de obra. Mas iva todo han sido 375€.

 

Estuve a punto de pedir yo las piezas. Salian por 180 con una polea de marca SKF que también era buena. Como la corteco, algo mas cara y también muy buena.

 

hay poleas por 80-120 euros que le podria haber puesto también y con los 520.000 kms que lleva el coche habria hecho su papel perfectamente, pero por 60€… ya se la puse de lo mejor que pude. No vaya a ser que el coche aguante ahora un monton de kms y vuelva a fallar la polea.

 

El fallo que tenia la original era que el propio reten, del roce, habia hecho un surco en el propio eje de la polea, por lo que no ajustaba bien y por ahi fugaba el aceite. Lo que no entiendo es como no se podria haber solucionado simplemente poniendo un reten que cayera en otro sitio delante o detras del surco… Que haya que cambiar toda la polea por eso….

 

Aqui os dejo imagenes de como salio la polea.

 

Por cierto, el tornillo de la polea NO es de los que estiran. Se puede reutilizar el tornillo que trae sin problema. Hay coches que llevan ese tornillo de un tipo que una vez lo sueltas hay que descartarlo, pero este no. Un ahorro y una preocupacion menos.

 

Salud !!

 

https://ibb.co/B2CJLC8D

https://ibb.co/YBP1NGhv

 

 

 

Editado por Reboni, 07 agosto 2026 - 08:07:38.