23 respuestas en este tema

[Aciana]

Y como puede ser que con el aceite nuevo, este vibrando y en cambio con el viejo iba bien?

 

Lo que dice la IA: 

 

Las causas más probables por las que ocurre esto tras el mantenimiento son las siguientes:

1. Fluido retenido en los embragues del diferencial (El caso más común)

Al girar al máximo, las ruedas delanteras y traseras recorren círculos de distinto diámetro, lo que obliga a que el sistema AWD gestione la diferencia de giro entre ejes mediante un juego de embragues multidisco bañados en aceite (sistema Dual Pump System).

• El problema: Si solo se ha realizado un vaciado y llenado simple, una cantidad importante del fluido viejo, degradado o contaminado se queda retenida en el interior de las bombas y los paquetes de embrague del diferencial trasero. Al mezclarlo con el fluido nuevo, los aditivos antifricción no son suficientes y los discos de embrague sufren stick-slip (efecto de adherencia-deslizamiento), provocando tirones y vibraciones perceptibles.
• La solución oficial de Honda (Procedimiento de triple vaciado): Los boletines técnicos de servicio (TSB) de Honda para este problema indican que es necesario realizar un "3x Drain and Fill" (vaciar y rellenar tres veces consecutivas, circulando unos pocos kilómetros o haciendo ochos en un sitio cerrado entre cada cambio) para limpiar por completo los residuos del fluido antiguo y saturar el sistema con fluido original nuevo.

2. Aire atrapado en el sistema hidráulico del diferencial

Durante el proceso de sustitución, si no se ha purgado correctamente el circuito del diferencial trasero o no se han realizado las maniobras recomendadas para que la doble bomba recobre presión y distribuya el fluido por los conductos internos, pueden quedar pequeñas bolsas de aire que alteran la presión de acoplamiento de los embragues al girar en tope de dirección.

Pasos recomendados para solucionarlo:

 

1. Realiza el lavado por dilución (2 o 3 vaciados adicionales) del diferencial trasero, asegurándote de realizar giros cerrados o maniobras en círculo (en una explanada segura) entre cambio y cambio para forzar la apertura y cierre de los embragues internos y limpiar los restos de fluido viejo.

 

[Yakan]

Solo se cambió aceite? Nada de filtro de gasoil?

Si filtro gasoil y aceite diferencial

[BlackFox]

Pues lo dicho, que puede estar la pera fallando y cogiendo aire. Si aprietas en parado, coche apagado, tiene que estar duro al cabo de algunas pulsaciones, y no ablandarse en un corto período de tiempo. 

[Yakan]

Se ablanda bastante rápido la verdad, así que será lo.primero que cambie y mañana volveré a cambiar el aceite del diferencial