15 respuestas en este tema

[Asteb]

Estoy valorando la compra de un XI Sport de segunda mano, pocos km. Aún no he probado uno y vengo de un Accord CL7.

No se si echaré en falta motor, supongo que no, aunque sera una sensaciónmuy distinta a un motor atmosferico de los antiguos.

Ir a probar uno al concesionario me da palo porque me van a estar llamando y preguntando y no voy a comprarlo nuevo...

Me parece haber leído problemas con el aire acondicionado pero no se si es esta generación o la X.

Un saludo

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[Ismmor]

Yo tengo un restyling acabado advance. Antes tuve un elegance de los primeros que salieron.
Con el actual, el comportamiento dinámico del coche es sencillamente brillante, tacto perfecto de la conducción y sientes muy bien lo que transmite la carretera. La verdad es que la dirección y el tacto del volante es lo que más me gusta. Luego el comportamiento del motor responde muy bien cuando aceleras. Si que es cierto que en autopista pasando de los 145 en adelante se nota que al coche le falta un pelín más de fuerza. Pero la aceleración de 0-100 es muy solvente.
Con respecto al consumo, muy contento, suelo hacer uso mixto autopista/ciudad y lo tengo en 5,6l a los 100 y eso que de vez en cuando le aprieto.
Tal vez lo que más flaquea, al menos este modelo restyling con respecto al primer modelo que salió, es la calidad de los materiales de dentro del habitáculo, o al menos el montaje de los mismos no está tan cuidado, provocando grillos y algún que otro crujido en la pantalla de infoentretenimiento y sobre los paneles de las puertas del copiloto y la zona del cinturón de seguridad. A mi al menos estos crujidos y grillos me dan igual pero es algo que expongo y que a mucha gente le cabrea.
El tema de la insonorización en carretera más que aprobado pese a ser un coche japonés. Muy satisfecho con ese punto.
Y luego lo bonito que es el cabrito, y la experiencia de llevar un unicornio por las calles que más de una mirada se lleva.
Si tuviera que recomendárselo a alguien no lo dudaría ni un segundo.

[muser83]

No conozco ningun problema del aire acondicionado. Había un problema de dirección que se endurecía esglonadamente. Lo sufrí. Pero con una campaña se solucionó.

Yo estoy muy contento con él. El coche más sensacional que he tenido.

Si vienes de un CL7 notarás que el Civic es mucho más lleno en cualquier situación. Tira mucho. Pero no esperes el cambio de caràcter de un VTEC. Si tuvieses un TypeR lo echarías a faltar seguro... pero si tienes un CL7 te vas a olvidar rápido.

Acabado elegance MY24, y por los trayectos que suelo hacer yo (pueblo, ciudad y carreteras secundarias) creo que con un híbrido he acertado de lleno. Consumo medio me baila entre 4.6 y 4.7. Llevo 23000km.

Editado por muser83, 09 septiembre 2026 - 14:54:01.

[Civesnia]

Te comento mis impresiones tras unos 12.000 km:

 

A nivel dinámico lo que más me gusta es el funcionamiento de la dirección, por tacto y desmultiplicación, máxime para no tratarse de una versión de corte radical deportivo; con respecto al chasis, estable y fácil; en este apartado me gusta menos un aspecto de la puesta a punto de la suspensión, si bien resulta muuuuy confortable, a mi modo de ver en badenes a determinadas velocidades lo encuentro un poco suelto en extensión siendo necesaria una segunda oscilación de la carrocería para digerir la irregularidad (quizás lo magnifique porque estoy acostumbrado a un Giulietta con Bilstein/Eibach que pisa más "contundente"; lo dicho un tarado un pelín más firme sería perfecto.

 

El motor goza de una entrega de potencia muy directa (fruto del motor eléctico impulsor), y se camufla artificialmente la "descoordinación" entre el régimen de giro del motor de combustión y la velocidad típica de los vehículos híbridos; en materia de consumos buena nota, tengo de media 6 y poco l/100 km en estos 12.000 km, resaltando que el uso mayoritario ha sido de autovía (no es el escenario más favorable para un HEV); en carreteras convencionales consumos de 4 l/100 km.

 

Como te ha comentado Ismmor tiene algún ruidito interior como el de la zona inferior del montante B (tema anclaje cinturón de seguridad, existen vídeos de algún usuario y solución) y algún otro; con respecto al aislamiento mencionar que en asfaltos especialmente rugosos encuentro que filtra demasiada sonoridad de rodadura, con respecto a otros coches que alterno. Otro detalle que encuentro no muy pulido es el funcionamiento del control de crucero adaptativo que, en determinadas situaciones (curva a izquierdas circulando por el carril izquierdo) no discrimina los carriles y detecta un vehículo circulando por el carril derecho, activando la frenada. En esta circunstancia debería estar más afinado.

 

Coincido con respecto al diseño, en esta generación el haber optado por un diseño más convencional digamos, sin estridencias, ha hecho planteármelo como una opción de compra. Y sí, se ven pocos, reflejo del bajo volumen de ventas de Honda en el mercado nacional... En general es un producto muy equilibrado, con buena relación entre prestaciones, consumos, dinámica y habitabilidad.

Si estás interesado y tienes opción lo probaría antes de comprarlo para ver si es lo que esperas.

Te dejo una fotilla del susodicho.

 

 

Editado por Civesnia, 09 septiembre 2026 - 15:27:42.

[Karzac]

Yo sigo con problemas de dirección y la respuesta de honda negando una y otra vez la avería y dando largas. Así que no, no estoy nada contento además del famoso clack clack de la dirección también que honda dice que es normal. El coche es fantástico pero no puedo estar contento en esta situación..

[Pacose]

Yo tuve un X y desde hace 4 años tengo un XI. El problema del aire lo tenía el X, aunque yo no lo tuve. Yo estoy mucho más contento con el XI que con el X, pero sigue teniendo problemas de ruiditos y vibraciones como los tenía el X, aunque en menor medida. También sigue siendo muy alto el sonido de rodadura si el asfalto no es perfecto. Por lo demás, sigue siendo un coche muy poco visto y muy disfrutable. Yo no busco un consumo bajo sino que sea divertido de conducir, aunque cumple en ambas cosas. Un saludo.

[Braco111]

Yo llevo algo mas de 40000 km, y muy contento con el, al principio si tenianproblemas de dirección pero una vez realizada la campaña perfecto, el unico pero que yo le pongo al coche pero que no tiene solución, es que para mi gusto el deposito de combustible se queda un pelin corto, si no se viaja mucho pues no hay tanto problema.

[Zooropa]

Te comento mis impresiones tras unos 12.000 km:

 

A nivel dinámico lo que más me gusta es el funcionamiento de la dirección, por tacto y desmultiplicación, máxime para no tratarse de una versión de corte radical deportivo; con respecto al chasis, estable y fácil; en este apartado me gusta menos un aspecto de la puesta a punto de la suspensión, si bien resulta muuuuy confortable, a mi modo de ver en badenes a determinadas velocidades lo encuentro un poco suelto en extensión siendo necesaria una segunda oscilación de la carrocería para digerir la irregularidad (quizás lo magnifique porque estoy acostumbrado a un Giulietta con Bilstein/Eibach que pisa más "contundente"; lo dicho un tarado un pelín más firme sería perfecto.

 

El motor goza de una entrega de potencia muy directa (fruto del motor eléctico impulsor), y se camufla artificialmente la "descoordinación" entre el régimen de giro del motor de combustión y la velocidad típica de los vehículos híbridos; en materia de consumos buena nota, tengo de media 6 y poco l/100 km en estos 12.000 km, resaltando que el uso mayoritario ha sido de autovía (no es el escenario más favorable para un HEV); en carreteras convencionales consumos de 4 l/100 km.

 

Como te ha comentado Ismmor tiene algún ruidito interior como el de la zona inferior del montante B (tema anclaje cinturón de seguridad, existen vídeos de algún usuario y solución) y algún otro; con respecto al aislamiento mencionar que en asfaltos especialmente rugosos encuentro que filtra demasiada sonoridad de rodadura, con respecto a otros coches que alterno. Otro detalle que encuentro no muy pulido es el funcionamiento del control de crucero adaptativo que, en determinadas situaciones (curva a izquierdas circulando por el carril izquierdo) no discrimina los carriles y detecta un vehículo circulando por el carril derecho, activando la frenada. En esta circunstancia debería estar más afinado.

 

Coincido con respecto al diseño, en esta generación el haber optado por un diseño más convencional digamos, sin estridencias, ha hecho planteármelo como una opción de compra. Y sí, se ven pocos, reflejo del bajo volumen de ventas de Honda en el mercado nacional... En general es un producto muy equilibrado, con buena relación entre prestaciones, consumos, dinámica y habitabilidad.

Si estás interesado y tienes opción lo probaría antes de comprarlo para ver si es lo que esperas.

Te dejo una fotilla del susodicho.

 

Coincidimos en muchas observaciones

 

Efectivamente la extensión de los amortiguadores es demasiado suave, de hecho me resultó muy curioso desde que lo tengo que pasando badenes de estos que son piezas metálicas atornilladas al asfalto, como sean de los altos si los pasas muy despacio delante llega a hacer tope el amortiguador cuando el coche cae al pasarlo... me quedé sorprendido la primera vez que lo aprecié, mira si llevo un buen historial de coches y ninguno ha ido tan blando de extensión como va este Civic. Prefiero pasar este tipo de badenes algo más rápido para no sentir el tope y se los traga bastante bien

 

Es curioso porque los baches pequeños incluso se siente bastante firme, pero luego ciertos baches o hundimientos de asfalto de nuestras queridas carreteras, es lo que dices que hace 2 o incluso 3 oscilaciones hasta quedarse quieto y esa sensación me saca de quicio...

 

Ya cambié muelles y mejoré ciertos aspectos pero obviamente este no, así que para el año que viene no tardando cambio los amortiguadores por los Koni Sport... pena que Bilstein no haya desarrollado nada para nuestros Civic

 

Ese fallo que dices del control de crucero me ha pasado estos días la primera vez, y menudo susto... Mira que estaba encantado y me parece la evolución correcta del control de crucero, pero estaba adelantando camiones en autovía, vino curva a izquierdas y de repente me pegó el frenazo a 90 por hora... miro la pantalla y efectivamente estaba detectando el camión a mi derecha como si estuviera en mi carril...

No me gustó nada ese comportamiento, iba a 120 y el frenazo fue brusco... si hubiera tenido al tonto de turno que va pegado al culo posiblemente hubiera tenido algún susto o peor, aunque la culpa no hubiera sido mía si el de atrás no respeta distancia de seguridad, pero tampoco es normal el frenazo que pegó el coche por un error...

Hoy he vuelto de viaje sin poner el control de crucero la verdad

 

Y en cuanto al diseño lo mismo, si me he comprado el XI ha sido porque lo han hecho más suave de diseño tanto exterior como interior, ni el IX ni el X me han gustado como para tenerlos...

[Civesnia]

Con respecto al funcionamiento del control de crucero adaptativo en Canadá ya tienen disponible actualización de software para corregir ese funcionamiento anómalo... No entiendo Honda Europa, aquí nada, ni boletín del crujido motivado por engrase tope goma amortiguador al girar, lo del ACC idem,... veremos en qué queda el tema de las culatas, Honda USA mueve ficha al respecto tema garantías, etc... La verdad no entiendo que este tipo de acciones no sean globales, máxime cuando los problemas están constatados en unidades de otros mercados...no es que obedezcan a especificaciones propias de un mercado en concreto.

Editado por Civesnia, 17 septiembre 2026 - 11:02:40.

[chispas127]

Una pregunta,  lo encargue la semana pasada y hasta finales de octubre o ya noviembre no estará.  Se supone que lo estarán fabricando o encendiendo el horno. Creéis que vendrá con esos problemas las corregidos, imaginando que ya lo sabrán? O seguirán enviándolos igual?

[jcruizh]

Te comento mis impresiones tras unos 12.000 km:

 

A nivel dinámico lo que más me gusta es el funcionamiento de la dirección, por tacto y desmultiplicación, máxime para no tratarse de una versión de corte radical deportivo; con respecto al chasis, estable y fácil; en este apartado me gusta menos un aspecto de la puesta a punto de la suspensión, si bien resulta muuuuy confortable, a mi modo de ver en badenes a determinadas velocidades lo encuentro un poco suelto en extensión siendo necesaria una segunda oscilación de la carrocería para digerir la irregularidad (quizás lo magnifique porque estoy acostumbrado a un Giulietta con Bilstein/Eibach que pisa más "contundente"; lo dicho un tarado un pelín más firme sería perfecto.

 

El motor goza de una entrega de potencia muy directa (fruto del motor eléctico impulsor), y se camufla artificialmente la "descoordinación" entre el régimen de giro del motor de combustión y la velocidad típica de los vehículos híbridos; en materia de consumos buena nota, tengo de media 6 y poco l/100 km en estos 12.000 km, resaltando que el uso mayoritario ha sido de autovía (no es el escenario más favorable para un HEV); en carreteras convencionales consumos de 4 l/100 km.

 

Como te ha comentado Ismmor tiene algún ruidito interior como el de la zona inferior del montante B (tema anclaje cinturón de seguridad, existen vídeos de algún usuario y solución) y algún otro; con respecto al aislamiento mencionar que en asfaltos especialmente rugosos encuentro que filtra demasiada sonoridad de rodadura, con respecto a otros coches que alterno. Otro detalle que encuentro no muy pulido es el funcionamiento del control de crucero adaptativo que, en determinadas situaciones (curva a izquierdas circulando por el carril izquierdo) no discrimina los carriles y detecta un vehículo circulando por el carril derecho, activando la frenada. En esta circunstancia debería estar más afinado.

 

Coincido con respecto al diseño, en esta generación el haber optado por un diseño más convencional digamos, sin estridencias, ha hecho planteármelo como una opción de compra. Y sí, se ven pocos, reflejo del bajo volumen de ventas de Honda en el mercado nacional... En general es un producto muy equilibrado, con buena relación entre prestaciones, consumos, dinámica y habitabilidad.

Si estás interesado y tienes opción lo probaría antes de comprarlo para ver si es lo que esperas.

Te dejo una fotilla del susodicho.

 

 

 

Hola Civesnia.

 

Por favor, ¿puedes enlazar los videos que mencionas sobre los ruidos del montante B y cinturón de seguridad?

 

 

Gracias.

 

 

[Civesnia]

https://youtu.be/hww...HClNUj1cX-aMu9B

Editado por Civesnia, 21 septiembre 2026 - 00:19:06.

[Yayo]

https://youtu.be/hww...HClNUj1cX-aMu9B

El vídeo no deja claro dónde pone la goma esa.

[Remi]

Coincidimos en muchas observaciones

 

Efectivamente la extensión de los amortiguadores es demasiado suave, de hecho me resultó muy curioso desde que lo tengo que pasando badenes de estos que son piezas metálicas atornilladas al asfalto, como sean de los altos si los pasas muy despacio delante llega a hacer tope el amortiguador cuando el coche cae al pasarlo... me quedé sorprendido la primera vez que lo aprecié, mira si llevo un buen historial de coches y ninguno ha ido tan blando de extensión como va este Civic. Prefiero pasar este tipo de badenes algo más rápido para no sentir el tope y se los traga bastante bien

 

Es curioso porque los baches pequeños incluso se siente bastante firme, pero luego ciertos baches o hundimientos de asfalto de nuestras queridas carreteras, es lo que dices que hace 2 o incluso 3 oscilaciones hasta quedarse quieto y esa sensación me saca de quicio...

 

Ya cambié muelles y mejoré ciertos aspectos pero obviamente este no, así que para el año que viene no tardando cambio los amortiguadores por los Koni Sport... pena que Bilstein no haya desarrollado nada para nuestros Civic

 

Ese fallo que dices del control de crucero me ha pasado estos días la primera vez, y menudo susto... Mira que estaba encantado y me parece la evolución correcta del control de crucero, pero estaba adelantando camiones en autovía, vino curva a izquierdas y de repente me pegó el frenazo a 90 por hora... miro la pantalla y efectivamente estaba detectando el camión a mi derecha como si estuviera en mi carril...

No me gustó nada ese comportamiento, iba a 120 y el frenazo fue brusco... si hubiera tenido al tonto de turno que va pegado al culo posiblemente hubiera tenido algún susto o peor, aunque la culpa no hubiera sido mía si el de atrás no respeta distancia de seguridad, pero tampoco es normal el frenazo que pegó el coche por un error...

Hoy he vuelto de viaje sin poner el control de crucero la verdad

 

Y en cuanto al diseño lo mismo, si me he comprado el XI ha sido porque lo han hecho más suave de diseño tanto exterior como interior, ni el IX ni el X me han gustado como para tenerlos...

 

Hola, coincido en lo que comentáis de la suspensión, para ir tranquilo está bien y depende mucho del uso del que se le dé al coche.

 

Para el año que viene creo que me lío y le cambio la suspensión completa, miraré también estabilizadoras a ver que lleva por que también balancea un poco, pensé en los muelles pero esto solucionaría parte del problema, bueno problema para mí que me gustan los coches más firmes , suspensión mas durita, es a lo que estoy acostumbrado y me  siento más seguro, aunque pierdes comodidad.

 

Ya he tenido además un par de frenadas bruscas viajando y  no me gustó nada lo que hacía.

 

Bueno, ya os iré contando a ver que monto, habrá que homologar, etc, lo mismo ya si miro también spoiler trasero u otra cosa aprovecho y lo meto todo pero ya para primeros de año

[Zooropa]

 

Bueno, ya os iré contando a ver que monto, habrá que homologar, etc, lo mismo ya si miro también spoiler trasero u otra cosa aprovecho y lo meto todo pero ya para primeros de año

Pues sí, ya contaremos. Yo he buscado por todos los fabricantes reconocidos y lo poco que hacen es Koni+H&R que es lo que acabaré montando yo, o roscada de BC Racing, que me parece ya demasiado para lo que busco, tengo amigos con BC y son una tabla

 

Sé por comentarios expertos, que una roscada de ST (by KW) sí que es lo suficientemente confortable para un coche de diario, pero no fabrican para nuestros Civic

 

Y fuera de Europa claro que hay opciones, pero el problema es traerlas y poder homologarlas... Tenemos este asunto bastante complicado

[jcruizh]

https://youtu.be/hww...HClNUj1cX-aMu9B

 

Gracias !!

 

Parece complicado todo lo que hay que desarmar. 

 

Un saludo.