3 respuestas en este tema

[Asteb]

Estoy valorando la compra de un XI Sport de segunda mano, pocos km. Aún no he probado uno y vengo de un Accord CL7.

No se si echaré en falta motor, supongo que no, aunque sera una sensaciónmuy distinta a un motor atmosferico de los antiguos.

Ir a probar uno al concesionario me da palo porque me van a estar llamando y preguntando y no voy a comprarlo nuevo...

Me parece haber leído problemas con el aire acondicionado pero no se si es esta generación o la X.

Un saludo

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[Ismmor]

Yo tengo un restyling acabado advance. Antes tuve un elegance de los primeros que salieron.
Con el actual, el comportamiento dinámico del coche es sencillamente brillante, tacto perfecto de la conducción y sientes muy bien lo que transmite la carretera. La verdad es que la dirección y el tacto del volante es lo que más me gusta. Luego el comportamiento del motor responde muy bien cuando aceleras. Si que es cierto que en autopista pasando de los 145 en adelante se nota que al coche le falta un pelín más de fuerza. Pero la aceleración de 0-100 es muy solvente.
Con respecto al consumo, muy contento, suelo hacer uso mixto autopista/ciudad y lo tengo en 5,6l a los 100 y eso que de vez en cuando le aprieto.
Tal vez lo que más flaquea, al menos este modelo restyling con respecto al primer modelo que salió, es la calidad de los materiales de dentro del habitáculo, o al menos el montaje de los mismos no está tan cuidado, provocando grillos y algún que otro crujido en la pantalla de infoentretenimiento y sobre los paneles de las puertas del copiloto y la zona del cinturón de seguridad. A mi al menos estos crujidos y grillos me dan igual pero es algo que expongo y que a mucha gente le cabrea.
El tema de la insonorización en carretera más que aprobado pese a ser un coche japonés. Muy satisfecho con ese punto.
Y luego lo bonito que es el cabrito, y la experiencia de llevar un unicornio por las calles que más de una mirada se lleva.
Si tuviera que recomendárselo a alguien no lo dudaría ni un segundo.

[muser83]

No conozco ningun problema del aire acondicionado. Había un problema de dirección que se endurecía esglonadamente. Lo sufrí. Pero con una campaña se solucionó.

Yo estoy muy contento con él. El coche más sensacional que he tenido.

Si vienes de un CL7 notarás que el Civic es mucho más lleno en cualquier situación. Tira mucho. Pero no esperes el cambio de caràcter de un VTEC. Si tuvieses un TypeR lo echarías a faltar seguro... pero si tienes un CL7 te vas a olvidar rápido.

Acabado elegance MY24, y por los trayectos que suelo hacer yo (pueblo, ciudad y carreteras secundarias) creo que con un híbrido he acertado de lleno. Consumo medio me baila entre 4.6 y 4.7. Llevo 23000km.

Editado por muser83, 09 septiembre 2026 - 14:54:01.

[Civesnia]

Te comento mis impresiones tras unos 12.000 km:

 

A nivel dinámico lo que más me gusta es el funcionamiento de la dirección, por tacto y desmultiplicación, máxime para no tratarse de una versión de corte radical deportivo; con respecto al chasis, estable y fácil; en este apartado me gusta menos un aspecto de la puesta a punto de la suspensión, si bien resulta muuuuy confortable, a mi modo de ver en badenes a determinadas velocidades lo encuentro un poco suelto en extensión siendo necesaria una segunda oscilación de la carrocería para digerir la irregularidad (quizás lo magnifique porque estoy acostumbrado a un Giulietta con Bilstein/Eibach que pisa más "contundente"; lo dicho un tarado un pelín más firme sería perfecto.

 

El motor goza de una entrega de potencia muy directa (fruto del motor eléctico impulsor), y se camufla artificialmente la "descoordinación" entre el régimen de giro del motor de combustión y la velocidad típica de los vehículos híbridos; en materia de consumos buena nota, tengo de media 6 y poco l/100 km en estos 12.000 km, resaltando que el uso mayoritario ha sido de autovía (no es el escenario más favorable para un HEV); en carreteras convencionales consumos de 4 l/100 km.

 

Como te ha comentado Ismmor tiene algún ruidito interior como el de la zona inferior del montante B (tema anclaje cinturón de seguridad, existen vídeos de algún usuario y solución) y algún otro; con respecto al aislamiento mencionar que en asfaltos especialmente rugosos encuentro que filtra demasiada sonoridad de rodadura, con respecto a otros coches que alterno. Otro detalle que encuentro no muy pulido es el funcionamiento del control de crucero adaptativo que, en determinadas situaciones (curva a izquierdas circulando por el carril izquierdo) no discrimina los carriles y detecta un vehículo circulando por el carril derecho, activando la frenada. En esta circunstancia debería estar más afinado.

 

Coincido con respecto al diseño, en esta generación el haber optado por un diseño más convencional digamos, sin estridencias, ha hecho planteármelo como una opción de compra. Y sí, se ven pocos, reflejo del bajo volumen de ventas de Honda en el mercado nacional... En general es un producto muy equilibrado, con buena relación entre prestaciones, consumos, dinámica y habitabilidad.

Si estás interesado y tienes opción lo probaría antes de comprarlo para ver si es lo que esperas.

Te dejo una fotilla del susodicho.

 

 

Editado por Civesnia, 09 septiembre 2026 - 15:27:42.