18 respuestas en este tema

[tommyone]

Hola! Simplemente presentaros mi nuevo Prelude. Lo recogí ayer del concesionario y he hecho unos 200 km, pero estoy todavía hacíendome a él. Primeras impresiones muy positivas. Si tenéis alguna duda o curiosidad, encantado de contestarla. 

 

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Editado por tomasblas, 18 octubre 2026 - 12:37:29.

[CRXRED]

Menudo juguete, como va? Cuenta cuenta 

[Yayo]

Primero un FN2, luego un Honda e, y ahora ¡un Prelude! ¡Cómo te cuidas!

Una curiosidad ¿Te han hecho precio actual i el primitivo?

[muser83]

Guapísimo!

[tommyone]

Jajaja! Qué control! Efectivamente tuve un Honda e y un Civic Type R FN2 pero ya no los tengo. Ahora el Prelude!

Ya os contaré más en detalle, pero os comento mis impresiones iniciales:

- Lo primero que todos os preguntais: ¿Corre? El coche da sensación de empuje y creo que corre lo suficiente. Se le nota con ganas, se incorpora más que bien y adelanta con solvencia. Quizás las cifras no sean espectaculares sobre el papel, pero el coche no es nada perezoso, todo lo contrario. El FN2 era más bruto porque tiene las marchas cortas y cambio manual, pero aquí es divertido ver cómo responde con el cambio en modo S+. Es cierto que si tuviera 240 CV pues sería mejor, a nadie le agrada un dulce. Pero vamos, que corre para que te quiten el carnet. No le vi perezoso pasados los 120 km/h como le pasaba al Honda e. Lo he puesto un momento a 150 km/h sin darme cuenta y he vuelto a velocidad legal rápidamente.

- La puesta a punto de la suspensión es estupenda. El coche se percibe muy estable en cualquier modo. Pensaba que iba a haber más diferencia entre los modos, pero se puede ir perfectamente en modo Sport y sigue absorbiendo bien los baches. Si la carretera está muy rota y pasas a modo confort sí que se nota una mejora, pero no rompe la espalda en ningún caso.

- Es una gozada como gira. Tiene una dirección rápida y poco perfil de neumático, por lo que en cuanto le marcas por dónde ir allá que va. El FN2 era más incisivo, más nervioso. El Prelude en autopista no es tan sensible a pesar de tener una respuesta rápida a baja velocidad. El peso de la dirección me gusta, sí que se nota algo más la diferencia entre modos. En Sport es dura pero no tanto como en BMW. Me gusta el equilibrio.

- Los asientos son cómodos. Me gustaría que pudiera ir un poco más bajo, pero se encuentra bien la posición. El volante también queda a buena distancia y me gusta el diámetro, que me da la sensación de ser un pelín más pequeño de lo que estaba acostumbrado. No me parece un problema que no tengan ajuste eléctrico, pero sí me gustaría que tuvieran ajuste lumbar y que el reposacabezas se pudiera ajustar hacia delante. No obstante, es cómodo tal y como viene. El tapizado de cuero se ve de buena calidad, mejor que el CRV 2019 que tuve.

- Las plazas traseras son inutilizables. Ya me lo imaginaba pero lo confirmo, no es algo que me importe.

- Los frenos, como no podía ser de otra forma, van muy bien. Tienen muy buen tacto, muy consistente. En mi CRV híbrido cambiaba el tacto cuando tenía la batería llena pero aquí no lo he notado.

- El cambio S+ que decía antes es un invento. El coche en modo automático también hace sonido de subida de marchas pero mucho más suave. El S+ se puede activar en cualquier modo de conducción y resulta convincente y algo adictivo, sobre todo en carreteras secundarias. Las simulaciones que hace de cambio de par al subir de marcha son muy ligeras, y las de bajar de marcha se notan un pelín más. En cualquiera de los casos son muy sutiles, no penséis que vais dando cabezazos. Pero es verdad que entre eso y el sonido del motor se hace divertido y no se echa de menos un motor y cambio automático tradicional. Es un modo semiautomático, porque sube marcha solo y porque cuando no se está ni acelerando ni frenando durante unos segundos se pone en automático pero se puede volver a manual con las levas. Cuando no está el S+ las levas cambian la intensidad de la retención.

- El color azul es chulo, mi mujer dice que es de Plastidecor. Se llama Racing Blue y es el que llevaban las generaciones anteriores del Civic Type R. Se supone que es perlado pero en directo no le he notado nada de perlado. Creo que es el color para este coche y a mí me encanta, aunque estuve dudando con el blanco porque sí que es perlado y con un tono más frío que es nuevo en Honda. Lo vi en directo y se le ve elegante y cambia bastante dependiendo de cómo le dé el sol. El azul no lo había visto en directo hasta que lo recogí y sólo lo he visto con cielo nublado, pero no creo que cambie mucho.

- El cuadro de instrumentos es bastante personalizable. Si quieres llevar información en los dos relojes, la verdad que queda bastante recargado porque hay mucha información y los relojes no son grandes. También se pueden dejar los relojes vacíos aunque a mí me gusta tener el ordenador de abordo. Algunos gráficos parecen sacados del Windows 95 pero se lee claro y te acostumbras rápido.

- Los acabados interiores no son lujosos pero son agradables y tienen buen ajuste. Aunque tiene un pequeño grillo que no sé bien de dónde viene y tampoco se escucha en todas las circunstancias, tengo que investigarlo más.

- El acceso y la salida del coche son fáciles. Es un coche bajo pero tampoco vas tirado en el suelo. Yo mido 1.82 m y me encuentro a gusto, no va la cabeza pegada al techo. Es mucho más espacioso que un MX-5, por ejemplo.

- Es rumoroso comparado con otros coches modernos, pero no es por el sonido del motor. Tiene ruido de rodadura sobre todo, y el viento aerodinámico también se nota a partir de los 110 km/h o así.

- El consumo tendré que verlo más adelante pero parece que es fácil hacer consumos entre 5.5 y 6.5 l/100km, y más bajos si te lo propones un poco. Esto de marcador, todavía no sé cuánto miente (todos los Honda que he tenido mentían bastante).

Esto es lo que se me ocurre ahora. Si voy cambiando mis impresiones os cuento, y si queréis saber algo en concreto me decís.

Saludos!!

Primero un FN2, luego un Honda e, y ahora ¡un Prelude! ¡Cómo te cuidas!

Una curiosidad ¿Te han hecho precio actual i el primitivo?

Perdón, que se me olvidó! Me han hecho precio actual, de hecho lo encargué nada más cambiar el precio y, como lo tenían en stock, lo matricularon y me lo dieron. Lo he comprado en Darsan Honda en Madrid y la verdad que se han portado muy bien.

Editado por tommyone, 18 octubre 2026 - 21:32:37.

[Yayo]

Grandísima y valiosa información la que proporcionas, como siempre...

[JuJo84]

Que bonito ese azul!! disfrútalo!!

Editado por JuJo84, 18 octubre 2026 - 21:35:40.

[CRXRED]

Muchas gracias por compartir!! Asi da gusto 

[Aciana]

Estupenda presentación. Enhorabuena por la compra y a disfrutarlo con mucha salud 

[deis]

enhorabuena! llevaba tiempo con ganas de que algún propietario publicara alguna reseña. Me parece uno de los coches más bonitos que se pueden comprar nuevos a día de hoy y con el ajuste de precio que le han hecho, creo que el posicionamiento es el que tenía que ser. Si no necesitara las plazas traseras, me haría mucho tilín!

Mi coche es blanco perlado y es un color muy guapo, pero para el Prelude creo que también hubiera optado por el azul. 

[RMCC]

Enhorabuena por la adquisición!! Y gracias por compartir info 

 

Ahora a disfrutarlo, y ya nos irás actualizando impresiones...

[BlackFox]

Review top. Tenía mucha curiosidad por este modelo la verdad. Se ve precioso. A disfrutarlo!

Editado por BlackFox, 19 octubre 2026 - 18:49:06.

[Fragma22]

Enhorabuena compañero.
Cochazo espectacular
A disfrutarlo mucho. Que envidia ese S+plus, ahora lo lleva el Civic también. Lo compré 1 año pronto!! Jajaja
Un saludo.

Enviado desde mi SM-A546B mediante Tapatalk

[tommyone]

Gracias a todos! Os iré contando.

[Danteska]

Enhorabuena por la compra, disfrútalo.

 

Pero sí, las plazas traseras serán como en el CRZ, para equipaje, para tumbar los asientos, para las mascotas y poco más.

[Darnel]

Enhorabuena Tommy, primer Prelude 6th del foro, buen review que has dado creo que quitando el tema motorización todos coincidimos en que el coche es de 10,a mí personalmente las líneas me parecen muy bonitas y que tendrán buen pasar de los años y el interior más de lo mismo.Por cierto el color azul, de la gama de colores que hay disponibles es el que más me gusta.

Un abrazo y a disfrutar del nuevo juguete

[tommyone]

Gracias a todos!

Simplemente añadir:

- Lo del volante pequeño evidentemente era percepción mía. Debe ser por la posición de conducción o por la rapidez de la dirección pero me daba esa sensación. Sin embargo el metro dice lo contrario y mide 37 cm de diámetro, igual que el del HRV.

- Supongo que los que tenéis modelos parecidos ya lo sabéis pero no hay forma de desactivar el pitido por exceso de velocidad. Con el volumen al mínimo no es muy molesto pero ahí está. Me explicó el comercial que sí se levanta un momento el pie del acelerador y se vuelve a acelerar ya para. Es como la forma de decirle que lo has oído.

- El sistema de sonido suena especialmente bien y yo soy bastante especial para estas cosas. Lo he probado nada más bajar de un Ioniq 5 también con equipo Bose y más altavoces, y el Prelude suena bastante mejor. Me gusta el equilibrio que trae de serie pero mirando configuraciones he subido un punto los agudos y los graves, y desplazado también un punto el fader hacia atrás. Pero vamos, que son matices.
Lo que creo que va peor es el manos libres porque el interlocutor sí que nota que vas en el coche, hay otros sistemas modernos más conseguidos.

- Como os contaba, el S+ funciona en cualquier modo de conducción pero la inmediatez e intensidad de la respuesta así como el sonido del motor no son los mismos.

- El sistema de control de crucero adaptativo y el de seguimiento de carril funcionan especialmente bien en carretera y en atascos. Lo he utilizado un día para ir a trabajar, no lo pude evitar...

- El portón del maletero no es eléctrico pero me ha sorprendido lo bien calibrado que está. Casi no cuesta abrirlo y va muy suave también bajando. Ahora entiendo que si se le pone alerón cambian los amortiguadores. Supongo que en cuanto desfallezcan un poco con el uso también se notará a mal, pero ahora van muy bien.

- No he podido aún probar bien los faros, pero por si no lo sabíais tiene iluminación matricial, no el típico cambio entre cortas y largas.

- El tacto de todos los mandos es excelente. Me ha sorprendido un click más fuerte de lo esperado al mover a los aireadores a la posición central.

Saludos!!

[tommyone]

He podido hacerle casi 1.000 km al coche. Os cuento alguna cosilla más y seguramente tendremos una pausa en cuanto a impresiones a no ser que tengáis alguna pregunta concreta.

- Consumos: me ha hecho 5.8 l/100 km reales en los dos depósitos. En el primero el marcador indicaba 5.8 y en el segundo 5.6, así que más preciso que lo esperado. Recorridos principalmente por carretera a ritmo vivo pero sin pasarse. Es un consumo casi calcado al que me hace el HRV e:HEV con un motor mucho menos potente y recorridos principalmente urbanos lo que le beneficia. Así que diría que el Prelude consume menos a igualdad de condiciones. Tampoco es que me preocupe mucho porque le voy a hacer pocos kilómetros pero está muy bien, la verdad.

- No tiene eyectores del líquido de parabrisas en el capó, los tiene integrados en los propios limpiaparabrisas. No me había dado cuenta hasta ahora. El capó está completamente limpio.

- En mi zona hay muchos resaltos de velocidad en zona urbana. Al pasar por algunos de estos resaltos (sobre todo los que son cortos y altos) a una velocidad algo más alta de lo normal se nota una brusquedad inesperada en la suspensión. Es como si hiciera tope pero algo menos brusco. No me ha pasado en carretera, ni siquiera en carreteras rotas, ni en apoyos fuertes. Por lo que he leído es un comportamiento normal por el tipo de topes que tiene el coche.

- He probado brevemente los faros de noche y bastante bien. Son bastante conservadores para no deslumbrar. Iluminan bien la parte izquierda de la carretera mientras no viene nadie de frente, aunque echo de menos algo más de iluminación al frente cuando llevamos un coche delante pero ya a suficiente distancia.

- He estrenado los asientos traseros con mi madre que es menuda y ni tan mal. Pero alguien que supere el 1.60-1.65 tiene que ir con la postura forzada para no tocar la cabeza con el cristal. Esto en el lado derecho porque en el izquierdo detrás de mi creo que no cabe nadie.

Saludos!!

Editado por tommyone, 25 octubre 2026 - 11:38:24.

[indiana]

Qué bueno!!
Que lo disfrutes y gracias por compartir.
Yo sigo con mi Prelude 4ª aunque lo uso poco.