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Todo empezó con un whatsapp de un numero que no tenía ni guardado "Que tal patxito?", tras años de cambios de teléfonos lo había perdido. Pero en cuanto vi la foto de perfil reconocí al antiguo compañero de trabajo de mi padre, Beñat. Alla por 2010 antes de tan siquiera saber que me compraría mi primer civic, hablando con esta persona que tenia un Civic FK2 MY08 me dijo "Quieres probarlo?" y sin pensarlo mucho acepte, recuerdo hasta el recorrido que hice con el coche, pues terminamos en la concesión de tecnavarra a ver que hondas tenían en ocasión. Ahí fue cuando apareció el HRV que todavía hoy tienen mis padres pero no vi un coche que encajase para mi.
Pasaron 16 años de aquella anécdota y uno casi se olvida pero cuando me escribió y me dijo "Se ha comprado mi padre un coche nuevo y quitamos el civic, no sabrás de alguien que quiera un coche por 1000 euros? Total esta un poco abandonado y no creo que valga mucho el coche" me quede un poco descolocado. No tenía intención de cambiar mas ahora que el MB3 va tan bien pero por ese precio, J@$~#R, había que echarle un vistazo, tan mal no podía estar para lo que querían.
Quedamos unos días después para verlo y cual fue mi sorpresa al verlo que si, el coche estaba muy abandonado... Hacia 2 o 3 años Beñat se compró un corolla y el padre dejo de cuidar el coche. Comía y fumaba dentro y no limpiaba nada. Los cristales pasabas un papel y se ponía negro, la moqueta era marrón, sin alfombrillas, el volante sin cuero, la radio solo funcionaba por el volante, la botonera rota, de chapa golpeado por todo y sorprendentemente la H sin caerse de la pecera. Las llantas con tanto ferodo que parecen color cobre y así puedo seguir un buen rato. El olor era infernal y el estado de la moqueta insalubre. Pero a contraposición, llevaban el coche al concesionario para cambiar hasta el aceite. Tenía en la guantera varias facturas de amortiguadores, frenos, cambio de embrague de hacia menos de un año... le dabas a la llave y arrancaba al toque, mecánicamente estaba perfecto. Cualquiera hubiese huido de esa situación sin pensar. Yo decidí que tenía potencial y lo compre.
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Nada mas lo compre, empecé por lo esencial, filtro original y aceite. El coche venía un poco bajo de nivel, lo dejamos al día y petroleé el vano motor para ir vigilando si encuentro fugas de aceite. Lo siguiente, algo casi tan esencial, al coche no le funciona el mando (aun no he probado a poner una pila nueva) ni cerraba del bombín hacia mas de 2 años (y dormía en la calle) dejándolo abierto... Saque el bombín y me encontré un perno que no iba a su sitio al introducir la llave, por eso no giraba. En cuanto lo quite (alguno me dirá, haberlo reparado... mira, era mas fácil quitarlo) al menos ya no se quedaba abierto en la calle. También tocó reparar la manilla que a veces se quedaba enganchada y había que golpear la carrocería para que volviese y pegue con sica los embellecedores plateados de las manillas que estaba casi todas las grapas partidas. Uno se me quedó en la mano al abrir la puerta. Saque la pantalla superior, le resoldé los pines para que funcionase completa y ese día, después de horas de trabajo, me lleve el coche feliz a casa "funcionando".
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Total, que al día siguiente volví con intención de descontaminar el interior que el olor era demasiado desagradable. Saque todo y empecé a frotar la moqueta fuera con cepillo, bicarbonato, vinagre de limpieza, lanza con presión... Y tras una tarde conseguí que la moqueta luciese casi como nueva. Esta parte ya estaba resuelta pero los asientos iba a ser un trabajo de mas horas y de la nada sonó la flauta, un amigo que había puesto interior de FN2 en su Type S y no vendía el interior de serie me dijo, si vienes a Bilbao te lo regalo, ni 24 horas después ya estaba allí con el MB y volver cargado como una furgoneta de gitanos. La diferencia entre lo que quitaba y lo que tenía el amigo tirado en la nave, era exagerado.
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Les pase un trapo y un aspirado y los asientos fueron para adentro. El interior negro de Type S queda muy bien, nada que ver con los azules de origen. Aproveche que tenía medio coche desarmado y compré una pantalla que en estos coches personalmente creo que queda muy acertado. Además, pasé cable hasta atrás y le puse una cámara para la marcha atrás, siempre viene bien tener una de estas para asegurarse aparcando. Además, vino un amigo a echar un ojo a la compra que había hecho y me trajo una calandra que tenía el guardada de cuando tuvo un FK2 y al venderlo le puso la original de nuevo, mejor que con la pecera se ve, no se si habrá algún fan de ella, pero personalmente me parece que rompe la línea del coche, la calandra de rejilla le da un aire mas deportivo. Mala suerte para mi, descubrí que el termostato esta para cambiar mas tarde de hacer el pedido de autodoc (que he pedido bujías, junta de tapa de balancines, pcv, junta de solenoide de vtec, amortiguadores de maletero y filtro de habitáculo).
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Con todo esto, solo quedaban 2 detalles así feos para sacarlo. Por un lado reparar el botón del volante que estaba roto (que con una varilla calentada a mechero "reemplace" el tetón de plástico partido, por otro lado, pintamos piezas gastadas por el uso, que aunque el tono no era idéntico, era mejor que verlas gastadas. Compre una funda de coser de aliexpress para el volante y para mi sorpresa, tras varias horas pasando hilo quedao bastante bien. También le he puesto una funda al pomo que la bola no me gustaba y un pomo de resina con un color que me casaba con el interior. Tengo de camino unas alfombrillas nuevas y el canbus para que se vuelva a encender la pantalla superior y desde el viernes ya estoy usándolo como daily, le habré hecho 200km aprox y estoy muy contento de lo suave que va. Y por ahora mas menos ya esta todo, alguna chorrada tiene (como los pasos de rueda delanteros reventados o los faros opacos) pero ire reparando conforme saque ratos.
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En el 3 puertas aún bueno, pero en el 5... pecera forever, forma parte de su personalidad 
