Sobre lo del MITSU http://www.supermoto.../12/244359.html (si buscas un poco hay fotos reales por ahi) pues claro es un prototipo, pero anda, y no estaria mal que se pusieran las pilas, y si no se venden los CIVIC HIBRIDOS y compañia es pq son FEOS del carajo y con motores pequeños.
Por cierto no se si sabias que los protos son ESTUDIOS DE DISEÑO donde estudian las reacciones del publico sobre ELEMENTOS del prototipo para aplicarlos luego al modelo de calle.
No sé si no se me entendió, pero no quise poner en duda la existencia del prototipo de Mitsu. Sencillamente señalar que en algunos casos, el trozo de camino que separa un prototipo de un coche real, es mucho más largo que el que separa "la nada" de dicho prototipo.
Está claro que los prototipos son "estudios de diseño", y todo lo que has dicho al respecto es cierto. Pero los estudios de diseño no se hacen sobre nuevas tecnologías, sino sobre diseño. Si un determinado diseño gusta, es muy probable que algo similar vea la luz en poco tiempo. Pero no hay que confundir eso con las soluciones tecnológicas que emplean dichos prototipos. Que haberlos los hay hasta que vuelan.
Honda también tiene cientos de prototipos híbridos, y de hidrógeno, y con todo lo que se quiera. Pero echad un vistazo a la pinta de un prototipo que funcione con pila de combustible de hidrógeno de Honda, y luego mirad el vehículo real que rueda por las calles...
PS: El Civic será feo que te cagas, pero es el segundo compacto más vendido en USA, con cerca de 300000 unidades anuales. A mí no me parece muy bonito... pero es como es porque el mercado americano es dónde más híbridos se venden. Si lo hubieran diseñado para Europa hubiesen utilizado la carrocería del Civic 5p...
Si Honda no trae la carrocería de 4p a España es precisamente porque aquí no vende ... a lo mejor porque a la gente le parece feo..., no lo sé. A mí personalmnete no me parece un coche más feo que un Bora, o un Meganne Classic, o equivalentes.[/b]
