29 respuestas en este tema

[motorgarage112]

Pues sí, acaba de suceder hace una hora aprox. Íbamos un amigo y yo dando un pirulillo con su Ibiza FR de 130 cv sin chip (por el momento no hay pasta) cuando veo un Accord y le digo: "tira, tira a ver cuál es, si lleva la llanta de 17", qué pone en le portamatrículas... Allá que vamos y un poco antes de ponernos a su altura le empieza a dar, nosotro detrás, sin querer rebasarle, jugando un poco y esperando una zona más amplia para coger 140/150 por lo menos. Le digo, ¡coño, pues no anda mal! y lo mejor es q no echa humazo como el nuestro. Al final tras unas rotondas que hace hiperdespacio, esperando que le adelantemos para luego darnos pal pelo el, enfilamos la entrada de la autopista Segovia-Madrid, unos 2 Kms, no llegará y ahí si que le digo a mi amigo, vamos dale que este tío va a ir a muerte, y efectivamente, el Accord que empieza a soltar algo más de humo y cabecea en cada cambio de marchas, nos hacemos con el, aunque lógicamente no le sacamos más de coche y medio, aprox, (teniendo en cuenta que nosotros íbamos dos, es decir, 150Kg, y él era un chaval joven de unos 65Kg, ya sé que hay ue tener en cuenta que su coche pesa más...)
Conclusión, le dimos caña, a la espera estoy de echarla yo con mi colega; imagino que al ppio me costará pero una vez estire marchas me haré con él y a partir de unos 160 le dejaré tirado, pues el Ibiza trae una 6ª corta de 50 Km/h y a altas velocidades a unas 3500 rpm respira bastante mal.
En fin, espero haber aportado algo de luz, y ya sabéis cualquier cuestión aquí estamos. Chao.

[belmar]

Tengan cuidado ahí fuera ..

[indiana]

Buf!!! pues como no sea ya a velocidades de retirada de carnet no te haces con el, le sacas pocos CV y muchos kilos

Cuidado como dice Belmar y cuéntanos el resultado, te deseo mucha suerte, te hará falta :ok:

El odio a los TDIs viene de lo correosos que son como se te piquen

[VERDOLAGA]

Accord 2.2 (el mio) Vs Audi A4 130cv (el de mi viejo)= sucumbe el A4 y mas de una vez.

los TDI tienen mas patada a muy bajas vueltas e incluso sale antes q el i-ctdi, pero despues la estirada del i-ctdi es muy buena

[indiana]

Accord 2.2 (el mio) Vs Audi A4 130cv (el de mi viejo)= sucumbe el A4 y mas de una vez.

los TDI tienen mas patada a muy bajas vueltas e incluso sale antes q el i-ctdi, pero despues la estirada del i-ctdi es muy buena

De acuerdo, pero el Ibiza que es el caso, pesa bastante menos que el A4 y que el iCTDI y hasta que no vayan a velocidades muy altas ya sabes lo que le va a tocar, es lo normal y lógico, ya se lo devolveremos con el Civic iCTDI 8ª

[VERDOLAGA]

De acuerdo, pero el Ibiza que es el caso, pesa bastante menos que el A4 y que el iCTDI y hasta que no vayan a velocidades muy altas ya sabes lo que le va a tocar, es lo normal y lógico, ya se lo devolveremos con el Civic iCTDI 8ª

ç
pues si indi, reconozco q el A4 es duro de roer y me imagino que el ibiza con el mismo motor y muxo menor peso debe de andar mas, eso es de cajon.... esperemos haber como va el i-ctdi dentro de un civico

[motorgarage112]

Ahí estoy con vosotros, al fin y al cabo, lo que importan son los kilos, 10 cv más o menos hacen poco, sobre todo hablando de motores turboalimentados. Nosotros partimos de detrás suyo y nos hicimos en 3ª con el sin problemas, sin estar más de 7-8 segundos para rebasarle, ahora, sacarle cacho después ya se va haciendo más complicado. Poco a poco va interviniendo la aerodinámica (creo recordar que en el Ibiza es de 0,31, con lo cual claramente a nuestro favor) y una vez bien lanzados ya el peso va influyendo menos, creo yo vamos. Por eso digo que al final nos hubiera pasado, de eso no tengo duda.
Y por otra parte, comentar que el pique se hizo sólo en rectas, sin forzar ni una sola curva, porque ahí bien que se achantaba el pobre (contra el Ibi no tiene/tenemos nada que hacer entre rotondas... doy fe). El pobre hijo pensaría: sí, me están ganando, tendrán "el chip", y encima el mio es más bonito, señorial... sin saber que el copiloto del Seat, ya tiene unos cuantos Kms a las espaldas de uno como el suyo. pero con 60 cv más y de sopa.

[JAM]

El coeficiente aerodinámico no es por si solo determinante de la fuerza de rozamiento contra el viento, es un argumento comercial, interviene también la superficie que atraviesa el fluido y ahí posiblemente los FR salgan ganando, frente al Accord.

La relación final de cambio es más determinante, creo yo, en el tramo final.

Salu22 :ok::ok:

[LONGINOS]

Es normal, ya que como decis el Fr pesa menos, aunque tampoco creo que se fuera tan facil, le costaria.
A lo mejor el del I-ctdi tampoco quiso apretarle.

[PeNgO]

Joer, que estamos hablando de un Ibiza!. Un cacahuete de 130 CV. Echará humo pero anda de cagalse.

[motorgarage112]

Longinos, un chabal de 20 añitos con el coche de papá por la noche, mientras unos "tontos" con su cacharro de fqabricación española le meten el morro constantemente por toda la periferia de la ciudad, se ponen en paralelo y poco a poco le van pasando... que raro que él que iba tan tranquilamente que hasta nos dió tiempo a bajar a una rotonda a dar la vuelta para seguirle y después, sin ton ni son, se pone a más de 150Km/h, maltratando la transmisión, como la pobre suspensión del Accord denotaba, y echando humo a bocanadas entre cada cambio de marcha. A este le pasó como al del Hyundai con el que me pique yo con mel 2.4 de mi papa (cómo no), que no le ir´´ia dando, no le iría dando a tope... pero yo me vi cortanto en 3ª y escuchando un jaleo 8de su motor)... lo que no sé es si el era un V6 o no, porque como iba algo tuneado... lo estoy investigando, pero le di 2 veces pal, pelo, en 2ª también se llevó lo suyo, je.

[Guille]

iCTDI , TDI, TDI FR .. que mas da.. ... con casi 2 toneladitas de peso un buen bloque V6 y un Garret de impresion ... me los fulmino en bajas y en altas ... quien da mas .

Fuera coñas, cuando este rodando el 8ª del civic con el motor diesel. ya veremos .. .ya veremos :ok:

[LONGINOS]

Pues lo que digo yo, un chaval de 20 años, con el coche de papa, no creo que le diera zapatilla, estaria acojonado por si le pasaba algo al coche, si yo se que el FR corre mas, lo que digo es que no creo que haya mucha diferencia.

[DRITO]

Mi hermano tiene un A3 130cv 6v y eso es un pepinaco de cuidao (mismo motor del ibiza por lo que tengo entendido) y en la audi le dijeron que no da 130cv reales, dá casi 150cv en banco, asi que ojito con estos torpedos porq nuestro ictdi dá casi 150cv reales pero con mucho más peso.
Salu2

[Guille]

Drito, hay algo que no cuadra xDDDDDD ... he probado el A3 de la serie actual, el 2.0 TDI de 140 cv. y no tira tanto como creia. xDDDD

entiendo entonces, que el 130 que comentas tiene 150 y esque tambien he pilotado el ibiza sport de 130 (serie actual) y tira infinitamente menos que el A3 140 ...

a no ser que de centralitas vaya la cosa, de algun modo como comentas sobre el audi, pero no creo que equiare al ibiza ni por asomo

[Pedro V]

Es cierto Guille que en los VAG actuales la potencia declarada se ajusta mas a la real mientras que en las hornadas anteriores esos 130 realmente daban 150 o los 150 del Fr casi los 170 en banco.

Por eso mismo creo que un Fr con ganas de pelea será mas que dificil ganarle con el i-ctdi.

[Guille]

aaaammm... entonces el cordoba sx de mi cuñado .. es un 1.9 TDI de 110 cv. tiene 6 años xDDDDD y aunque anda que se las pela... mucho menos que el A3 140 actual..

me sigue sin cuadrar

[Pedro V]

Una cosa. Bajando el fin de semana pasado a mi pueblo salia yo adelantando cuesta arriba de una curva a dchas a unos 135km/h y vi que tenia pegado atras un coche, le pise y me puse a 160 en un tris hechandome al carril dcho para que me adelantara. Mi sorpresa es cuando me pasa fugazmente un ibiza de los viejos color plata otia como andaba eso pensé. A los 800m tuvo que frenar y lo cojí, para mas asombro era el GT tdi que si no recuerdo mal lleva 110CV.

En ningun momento hize por picarme con el, la parienta me los corta, pero me asombro como me pasó. Si estaba chipeado o no, nunca lo sabré.

[Pericles]

Una cosa. Bajando el fin de semana pasado a mi pueblo salia yo adelantando cuesta arriba de una curva a dchas a unos 135km/h y vi que tenia pegado atras un coche, le pise y me puse a 160 en un tris hechandome al carril dcho para que me adelantara. Mi sorpresa es cuando me pasa fugazmente un ibiza de los viejos color plata otia como andaba eso pensé. A los 800m tuvo que frenar y lo cojí, para mas asombro era el GT tdi que si no recuerdo mal lleva 110CV.

En ningun momento hize por picarme con el, la parienta me los corta, pero me asombro como me pasó. Si estaba chipeado o no, nunca lo sabré.

Yo tengo un Ibiza GT TDI de teóricos 90.
Lo que asombra es que cuando engancha los 160 con ir rozando el acelerador los mantiene tranquilamente.
Pero claro, de 140 a 160 notas que le cuesta porque los caballos mandan.


Por otra parte en favorable-llano lo puse alguna vez a 195
Todo esto de marcador se entiende. El error que pueda tener no lo se.

Editado por Pericles, 19 noviembre 2005 - 16:48:17.

[VERDOLAGA]

lo que si esta claro es que los TDI de VAG tienen un tiron de los buenos, yo los que conozco son los antiguos1.9 TDi 90,110,130..... los 2.0 TDi actuales no los e probao todavia