44 respuestas en este tema

[mitch]

Buenas a todos!! queria comentaros mis ultimas experiencias a bordo de mi s2000. Ayer noche el coche me trompeo en una rotonda con suelo mojado, con toan solo dar un poco de gas, a 40km/h,en segunda y a unas 4000rpm, crei que contrvolanteando lo controlaria, pero fue imposible (suerte que era la 1 de la madrugada y no habia nadie!!). Hace algun tiempo me ocurrio lo mismo en una carretera de montaña muy poco transitada, cuando encontre gravilla a la salida de una curva; esta vez el susto fue mayor. Me gustaría saber si a vosotros os pasan cosas similares y como evitarlas. Soy de barcelona y estuve preguntando en el circuit de can padro para hacer un curso de conduccion deportiva con mi propio coche pero cobradan unos 500 euros una jornada (mas juego de neumaticos!"!!). Resumiendo: le estoy cogiendo miedo al s2000. Por favor contadme vuetras experiencias y dadme algun consejo!!! muchas gracias!!

[Huevo]

Siempre he oide que el s200 era un poco cabroncete en esas ocasiones...

[Diego]

Como llevas las cubiertas traseras?.

Yo no he tenido sustos grandes con el coche. Si alguno provocado, pero lo he tenido que forzar para que lo hiciera. Con agua hay que llevar algo de cuidado, mas si las cubiertas estan ya gastadas.

En las rotondas le empiezo a dar gas cuando las ruedas estan rectas.

[blodi]

Buenas a todos!! queria comentaros mis ultimas experiencias a bordo de mi s2000. Ayer noche el coche me trompeo en una rotonda con suelo mojado, con toan solo dar un poco de gas, a 40km/h,en segunda y a unas 4000rpm, crei que contrvolanteando lo controlaria, pero fue imposible (suerte que era la 1 de la madrugada y no habia nadie!!). Hace algun tiempo me ocurrio lo mismo en una carretera de montaña muy poco transitada, cuando encontre gravilla a la salida de una curva; esta vez el susto fue mayor. Me gustaría saber si a vosotros os pasan cosas similares y como evitarlas. Soy de barcelona y estuve preguntando en el circuit de can padro para hacer un curso de conduccion deportiva con mi propio coche pero cobradan unos 500 euros una jornada (mas juego de neumaticos!"!!). Resumiendo: le estoy cogiendo miedo al s2000. Por favor contadme vuetras experiencias y dadme algun consejo!!! muchas gracias!!

Te ofrezco una solucion: yo tengo un civic coupe EJ8 y es muy estable. Que tal si.....me lo cambias por el S2000????

[kassus]

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Editado por kassus, 07 abril 2015 - 19:04:58.

[Supresor]

vaya mal trago. yo fui testigo de un siniestro de un s2000 durante una kdd en el kinepolis, el coche culeo también al salir de una rotonda y no hubo manera de colocarlo. se dió contra la mediana de hormigon. lo mejor es ser muy cuidadoso dando gas en mojado. y que no te achante.

salu2 cordiales

Yo también estaba en esa quedada .....

Sobre el coche, ahora el modelo nuevo sale con DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE DE SERIE, lo mismo lo puedes poner, te seria de gran ayuda ....

[Dañino]

En mojado hay que tener cuidado tio, por eso es recomendable llevar las cubiertas en el mejor estado posible cambialas al menor síntoma de desgaste...
Yo lo que te aconsejo es que en vez de en cursos de conducción, te gastes el dinero en juegos de neumáticos, provócale para que se vaya controladamente y poco a poco le irás pillando el truco :ok:
A mi al principio también me acojonaba y no es que ahora sea un mákina y me atreva a entrar rápido en cualquier curva pero se me va quitando el miedo :ok:

Supre, por cierto, el S2000 siempre ha traido diferencial autoblocante de serie, de hecho es la única ayuda que trae

[Radioak]

supre se refiere al VSA, control de estabilidad (asistente le llaman).


Yo te lo cambio por un Crx Del Sol VTI, y un Civic Coupe...

también te lo puedo cambiar por un A8 TDI quattro... ese si que no se te va en las rotondas por mucho lo que intentes


PD: no iba de coña lo del a8.

[Diego]

Buen consejo el que te da Dañino con el tema de las ruedas. jajajaja.

Efectivamente el S2000 ha llevado siempre diferencial autoblocante y el modelo 2006 trae VSA desconectable.

[mitch]

Muchas gracias por los consejos. Vamos por partes: los neumaticos delanteros estan nuevos y los traseros a medio uso (son unos bridgestone potenza s02, en teoria los mejores para este coche) por lo que el neumatico en este caso no deberia ser problema. Dañino estoy de acuerdo contigo en que la mejor manera de "dominar" el s2000 es ir jugando poco a poco en poligonos y zonas poco transitadas y que lo que me enseñaran en el curso de conduccion lo puedo aprender yo mismo. de todas maneras creeis que añadiendo mas medida de llantas y neumatico mejorara el comportamiento en seco y será menos nervioso (ya se que en mojado se acentuara la tendencia a sobrevirar y posibles aquaplanings, pero a partir de ahora con lluvia conduccion hiperprudente!!!). Ahora llevo 205/55/16 y detras 225/50/16 y habia pensado en 215/55/17 y detras 245/50/17, creo que son las medidas del modelo mas reciente. De todas formas se que mi s2000 es la version mas radical ya que lleva una estabilizadora mas grande y diferente tarado de suspensiones. En la siguiente version se modificaron estos aspectos para civilizarlo un poco y en la ultima recientemente presentada creo que se incluye un control de estabilidad desconectable. Bueno, que pensais, ganare algo cambiando a 17???

[Diego]

El S2000 de 2004, el mio, lleva de serie 215/45/17 y 245/40/17. Desde luego con esta medida y con los cambios en la suspension parece que es algo mas noble, pero también hay que ir con cuidado en mojado.

[kassus]

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Editado por kassus, 07 abril 2015 - 19:02:49.

[Supresor]

supre se refiere al VSA, control de estabilidad (asistente le llaman).

Efectivamente eso queria dicil ....

[Dañino]

Agus, me interesan bastante reservamelas :ok:

Mitch, cambiando a esa medida creo que ganarás mas estabilidad y adherencia, yo también quiero aumentarle el ancho ya que me parece que de serie, nuestro S viene algo escaso de calzado pero a mi me gustaría conservar las 16" :ok:

[Away]

si quieres copiar al modelo 2004 recuerda q la diferencia entre las llantas del y tras son pulgada y media en vez de una.

Dañino no va tener ese problema pronto... tienes un pm

no te voy explicar toda historia sobre s02 ys03, un día que pueda usar las 2 manos...


va otra mucha diferencia si pones 225 delate y 245 atras, manteniedo la llanta de serie asi recuperas el equilibrio q perdistes al poner otro modelo de rueda.

por si os interesa se de alguien que vende dos bridgestone potenza s03 en 245/45 16" a buen precio

proceden de un s2000

[kassus]

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Editado por kassus, 07 abril 2015 - 19:02:31.

[KuNtE]

esos driftings con los sdosmilessss jajajaja vosotros que podeissss, tener kuidadin, xo rekordad k la mejor eskuela es la kallejera...

[CRX - La perla negra]

La verdad es q estoy deacuerdo en q se provoke de vez en cuando un poco la trasera, para poder ir pillandole el trukillo cuando culea, pero en una curva, creo q siempre es mas peligroso un trasera q un delantera o un 4x4.
Pero solo es mi opinion

[mitch]

Bueno, al final os voy a hacer caso: hoy he encargado dos neumaticos traseros (los s02),los delanteros estan nuevos, y los de atras que estan a medio uso los guardare para abrasarlos en verano. Creo que todos teneis razón en que la mejor manera de hacerte con el coche es practicando asi que ya llevo un par de dias en un poligono de mi pueblo contravolanteando, y la verdad es que el coche es muy nervioso,pero mas noble de lo que parece. He probado en mojado y la cosa se complica mucho!! Asi que cuando llueva con el s2000 mejor ir despacito!! Ya que estamos liados os hare un par de preguntillas: sabeis que potencia real da el s2000??? yo no lo he llevado a banco, pero en otros foros comentan que debe dar unos 220 reales. que opinais?? alguien podria colgar las graficas de par y potencia??? no las encuentro en ningun sitio!!! Tampoco de que hacer con el plastico trasero del techo; no veo nada y en la honda dicen que hay que cambiar el techo completo,no te jode!!!! gracias a todos y feliz navidad!!

[dxxl]

Tampoco de que hacer con el plastico trasero del techo; no veo nada y en la honda dicen que hay que cambiar el techo completo,no te jode!!!! gracias a todos y feliz navidad!!

Pues te aconsejaria que fueras por tiendas especializadas en modelismo, o mejor.... alguna fabrica que trabaje con metraquilato. Tienen pulidores de plastico.

Recuerdo, en mi epoca motera, un compañero me dejo como nueva, una visera del caso que estaba rayadissima. Me comento que lo hizo con una maquina de pulir metraquilato en la fabrica de su padre.

Saludos!