ESTA TARDE AL VOLVER DEL TRABAJO SE ME HAN ENCENDIDO TRES CHIVATOS: EL DEL VSA, EL DEL TRIANGULO CON LA RUEDA PATINANDO Y EL DEL DIBUJO DEL MOTOR. NO SE APAGABA NINGUNO DE LOS TRES ASI QUE HE PARADO EN EL ARCEN, HE QUITADO EL CONTACTO Y AL VOLVER A ARRANCARLO HAN DESAPARECIDO TODOS MENOS EL DEL MOTOR.
¿QUE OPINAIS?, ¿OS HA OCURRIDO A ALGUNO LO MISMO?. MI COCHE ES EL 2.4 Y NO TENDRE NI 5000 KM.
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Comenzado por
tone
, 26 diciembre 2005 20:39:39
15 respuestas en este tema
#1
tone
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K24A3 (Accord) 190 hp
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Escrito 26 diciembre 2005 - 20:39:39
#2
MalaBestia
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Asimo
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Escrito 26 diciembre 2005 - 21:02:31
Es imposible saber la causa sin más datos. Llevalo a la casa y que te lo miren.
¿Has instalado algo en el coche?.
¿Has instalado algo en el coche?.
#3
tone
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K24A3 (Accord) 190 hp
- Coche:accord 2.4
Escrito 26 diciembre 2005 - 21:13:28
No, no he instalado nada. Se ha encendido sin mas.Es imposible saber la causa sin más datos. Llevalo a la casa y que te lo miren.
¿Has instalado algo en el coche?.
#4
chykitym
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Asimo
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Escrito 26 diciembre 2005 - 22:29:17
lo mejor es ir a la casa puede ser muchas cosas, revisa niveles por si acaso a mi me chupo como un litro de aceite en los primeros 7000 y también me bajo un poco el anticongelante quizas sea por eso, o no , jejeje mejor la casa !!
#5
jaime
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Asimo
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Escrito 26 diciembre 2005 - 23:15:59
hombre, a mi me suena a que ha registrado un fallo en el vsa
#6
Yayo
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Escrito 27 diciembre 2005 - 02:37:47
Joder tone, y con 5.000 km, ¡vaya susto!. Postea inmediatamente en que queda el asunto. Nos interesa....
#7
Guille
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Escrito 27 diciembre 2005 - 10:19:32
posiblemente no sea nada de importancia, pero llevalo sin falta por si aka... 
#8
asfal
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Escrito 27 diciembre 2005 - 10:27:39
que no sea nada tio
ya diras algo
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#9
tone
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K24A3 (Accord) 190 hp
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Escrito 27 diciembre 2005 - 18:13:25
Vale pues ya he ido al taller.
De camino ya sospechaba cual iva a ser el diagnostico porque en una pequeña cuesta me ha marcado aceite y llegando al concesionario se ha apagado el dichoso chivato del motor. Le han enchufado la maquina de la verdad y me han dicho que todo venia por una falta de aceite, le han puesto un litro mas y a volar. No termino de entender porque si era el aceite no ha sido lo primero que ha marcado pero bueno...
Por cierto no llevo 5000 Km levo unos 6100.
De camino ya sospechaba cual iva a ser el diagnostico porque en una pequeña cuesta me ha marcado aceite y llegando al concesionario se ha apagado el dichoso chivato del motor. Le han enchufado la maquina de la verdad y me han dicho que todo venia por una falta de aceite, le han puesto un litro mas y a volar. No termino de entender porque si era el aceite no ha sido lo primero que ha marcado pero bueno...
Por cierto no llevo 5000 Km levo unos 6100.
#10
ArnoldLayne
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Born to run
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Escrito 27 diciembre 2005 - 18:54:14
Me alegro que solo fue eso. Yo también tuve que rellenar un litro a los 5.000 kms. Curiosamente, luego no ha consumido nada entre las revisiones.
Salu2
AL
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#11
KuNtE
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Escrito 27 diciembre 2005 - 19:11:43
y k tiene k ver el VSA y los otros dos con el aceite??
#12
Pericles
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Escrito 27 diciembre 2005 - 19:44:08
Me alegro que solo fue eso. Yo también tuve que rellenar un litro a los 5.000 kms. Curiosamente, luego no ha consumido nada entre las revisiones.
Salu2
AL
¿Y cuanto es un litro respecto a la varilla de medida? Quiero decir, desde el máximo al mínimo cuantos medios litros serán...
En 1.500 creo que pudo bajar como 1 milímetro desde el máximo, si no es que estaba así desde el km. 0
#13
ArnoldLayne
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Born to run
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Escrito 27 diciembre 2005 - 20:11:37
¿Y cuanto es un litro respecto a la varilla de medida? Quiero decir, desde el máximo al mínimo cuantos medios litros serán...
Pues un litro, supongo. Estaba a "min", eché casi medio bote de 2L y volvió a "max".
Salu2
AL
#14
VERDOLAGA
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Escrito 27 diciembre 2005 - 20:21:47
y k tiene k ver el VSA y los otros dos con el aceite??
eso digo yo
#15
Pericles
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Gasuca number one
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Escrito 27 diciembre 2005 - 20:48:41
Pues un litro, supongo. Estaba a "min", eché casi medio bote de 2L y volvió a "max".
Salu2
AL
Eso suponía yo pero no me cuadra... si a tone le daba problemas por falta de aceite y le metieron un litro y a correr... supongo que lo tendría bastante por debajo del mínimo. y si estaba así... ¿no se lo rellenaron del todo? o ¿la falta de un litro desde el max. lo deja muy por debajo del mínimo?
No se si me explico...
#16
'karvis'
'karvis'
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Escrito 27 diciembre 2005 - 21:03:50
Yo tuve un problema parecido con mi Accord, pero no tenia nada que ver con el aceite:
Cuando iba por la autopista , de forma aleatoria, se me encendia el VSA y me parpadeaba el triangulito. Como el VSA es el control de tracción el coche no respondía al acelerador.
Primero, pensé que algun sensor del VSA de alguna rueda se habia ensuciado y que por eso daba error de vez en cuando, pero una vez me pasó que no se me apagaban ninguno de los 2 indicadores y tuve que parar el coche y volverlo a encender para que desapareciesen los avisos.
Lo llevé a Honda, lo conectaron a la maquina, hicieron un reset de la centralita y ya no ha vuelto a darme problemas!! (De eso hace más de 15000 Km).
Yo te recomiendo que lo lleves a taller para que le echen un vistazo y reseteen la centralita.
Salu2
Cuando iba por la autopista , de forma aleatoria, se me encendia el VSA y me parpadeaba el triangulito. Como el VSA es el control de tracción el coche no respondía al acelerador.
Primero, pensé que algun sensor del VSA de alguna rueda se habia ensuciado y que por eso daba error de vez en cuando, pero una vez me pasó que no se me apagaban ninguno de los 2 indicadores y tuve que parar el coche y volverlo a encender para que desapareciesen los avisos.
Lo llevé a Honda, lo conectaron a la maquina, hicieron un reset de la centralita y ya no ha vuelto a darme problemas!! (De eso hace más de 15000 Km).
Yo te recomiendo que lo lleves a taller para que le echen un vistazo y reseteen la centralita.
Salu2
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