
Civic Eg Vs Civic Ek
#121
'rafa79'
Escrito 18 diciembre 2008 - 15:04:31
#122
Escrito 18 diciembre 2008 - 19:06:01
#123
Escrito 18 diciembre 2008 - 19:09:22
#124
Escrito 10 enero 2009 - 19:40:36
#125
Escrito 12 febrero 2009 - 16:37:33

Cual de los 2 es mas efectivo? osea estando ambos de serie cual es mas rapido en paso por curva? el EG peca bastante de largar el culete cosa que segun comentan del EK no... a que se debe esta diferencia? que diferencias a nivel de chasis existen entre ambos modelos?
#126
Escrito 17 febrero 2009 - 23:16:22
para mi es mas rapido el eg6 que el ek4
#127
Escrito 17 febrero 2009 - 23:37:59
Dejando a parte la comodidad y el bonitismo (tuneros
)
Cual de los 2 es mas efectivo? osea estando ambos de serie cual es mas rapido en paso por curva? el EG peca bastante de largar el culete cosa que segun comentan del EK no... a que se debe esta diferencia? que diferencias a nivel de chasis existen entre ambos modelos?
Que el EG se va de culo¿¿!! el solete si que me hizo algun amago sin quererlo, pero este con estabilizadoras y tal cuesta bastante mas que en otros sacar el culo para meterte en la trazada recto
#128
Escrito 18 febrero 2009 - 00:01:47

Sobre bonitismos, hasta la gente no entendida dice que el Eg tiene una linea muy bonita para tener los años que tiene y para mi es el Civic mas bonito, solo le falta el motor de un EP3 y ya... xDxDxD
Aunque todos los civic tienen su encanto.
#129
Escrito 18 febrero 2009 - 00:15:57
Que el EG se va de culo¿¿!! el solete si que me hizo algun amago sin quererlo, pero este con estabilizadoras y tal cuesta bastante mas que en otros sacar el culo para meterte en la trazada recto
Si ami ya me hizo un par de extraños pero cada vez pienso mas que fue por las gomas, ahora ya nada porque llevo reguladores de caida atras y alante no

Entonces entre el EG y el EK no hay diferencias a nivel de chasis? es raro que saquen un nuevo modelo y no lo evolucionen un poco no? :S msa reforzado o algo nos, no tengo ni p#%@ idei

#130
Escrito 18 febrero 2009 - 01:01:14
Si ami ya me hizo un par de extraños pero cada vez pienso mas que fue por las gomas, ahora ya nada porque llevo reguladores de caida atras y alante no
y no me da el culo ni keriendo jeje
Entonces entre el EG y el EK no hay diferencias a nivel de chasis? es raro que saquen un nuevo modelo y no lo evolucionen un poco no? :S msa reforzado o algo nos, no tengo ni p#%@ idei
El caso esque lo he oido varias veces, no puedo hablar del civic de serie porque el poco tiempo que los he llevado enteros no les e dado cizalla seriamente,
pero como lo llevo yo que es vacio, con barritas de chasis, estabilizadoras, lsd oem, coilovers y las gomas de detras en buen estado, el culo cuesta muuuucho moverlo (de lado, porque hacia arriba la rueda interior en curvas cerradas si que coje una altura considerable)
Seguramente el chasis del EK sea mas rigido por lo que dices, aunque no me he podido subir en un EK de similar configuracion al mio para comparar.
#131
Escrito 18 febrero 2009 - 09:30:01
pues yo digo EK, por k sera no?¿
evidentemente por k tengo uno, la verdad es k el EG de serie es mas deportivo k el EK, en eso os doy la razón, pero el EK es mas nuevo, tiene mas piezas, y a la hora de venderlo siempre tendra mas valor, eso si, un EK preparadooo uff ufff, tanto coupe kmo hatch, me encantan, son los k mas me gustan de los civic´s, despues esta el EG, k también preparado es precioso, mencanta kmo lo tiene por ejemplo incivic y tetecivic, y alguns o ay por rondando, pero el EK puede dar un cambio radical en todos sus sentidos con unas cuantas mod´s, espero aberte ayudado tio
lo k eligas estara bien, pues son honda
![]()
Salu2 :ok:
+1 ek + llantias 15'' + un poco bajado y ya sea coupe o hatchback keda precioso
#132
Escrito 19 febrero 2009 - 20:00:28
#133
Escrito 01 marzo 2009 - 23:53:17
#134
Escrito 02 marzo 2009 - 01:56:10

Por cierto, como todo el mundo habla de lo que ganan los EK modificados, y para no abrir otro tema sólo para esta tontería... ¿se le puede meter a un EK4 el B16 de un EK9 así sin más?
#135
Escrito 02 marzo 2009 - 14:18:03
Pues a mí curiosamente los EG me gustan más en versión coupé y los EK en "jot jax" que dirían los ingleses.
Por cierto, como todo el mundo habla de lo que ganan los EK modificados, y para no abrir otro tema sólo para esta tontería... ¿se le puede meter a un EK4 el B16 de un EK9 así sin más?
Supongo q si, segun dicen los entendidos, solo cambian piezas internas
#136
Escrito 02 marzo 2009 - 15:53:55
el ek pesa mas del kulo y yeva mas barras de refuerzo,el ek restyling yeva una mas que el no restyling.
para mi es mas rapido el eg6 que el ek4
mas barras de refuerzo? o el chasis es mas reforzado en general? porque yo en los EK's quitando la barra delantera de torretas que también traia el EG6 no veo ninguna barra mas :S creo:S
#137
Escrito 02 marzo 2009 - 16:18:10
mas barras de refuerzo? o el chasis es mas reforzado en general? porque yo en los EK's quitando la barra delantera de torretas que también traia el EG6 no veo ninguna barra mas :S creo:S
chasis mas reforzado y komo he dicho,el restyling yeva una barra trasera que el no restyling no yeva.
o al menos mis 2 restyling la yevaban y el no restyling no
#138
Escrito 07 marzo 2009 - 02:27:15
saludos!
#139
Escrito 18 marzo 2009 - 20:12:42

El EG restiling lleva una barra atras ? entre las 2 torretas? Jamas la habia vistoel restiling es de finales del 94 asta el fin de ventas no?
#140
Escrito 18 marzo 2009 - 20:18:42

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