47 respuestas en este tema

[xilenzeVTEC]

mmm me estas contradiciendo. lambas eres mecanico o algo? es por saber de quien fiarme mas jkajajjajaj
lo de las curvas que es mejor con menos perfil o con mas? con menos no? o eso creia yo...

por lo del peso... dicen q las superturismo no pesan mucho no?

OZ fabrica unas llantas muy ligeras, entre la superturismo y la superligera no creo que se lleven mucho de peso , y lo del perfil para baches y bordillos y todo ese rollo pues es mejor mas perfil , si quieres mejor respuestas en curvas , conduccion mas racing y mejor estetica perfil bajo.

La medida si es equivalente en realidad lo unico que estas haciendo es cambiar goma x lmetal no se si me entiendes.

Dile a navarro si a notado reduccion de prestaciones en vel.punta con la superligera , de la 14'' ha pasado a la 16'' ,asi te hace suna idea.

[lambas]

mmm me estas contradiciendo. lambas eres mecanico o algo? es por saber de quien fiarme mas jkajajjajaj
lo de las curvas que es mejor con menos perfil o con mas? con menos no? o eso creia yo...

por lo del peso... dicen q las superturismo no pesan mucho no?

mas o menos jaja no trabajo de mecanico pero por estudios podria . . .
para curvas siempre mejor con menos perfil, el coche te agarrara mas y la direccion sera mas directa, pero cuando el coche se te vaya sera mas brusco (pero mas controlable)
si estas cambiando a una medida equivalente ya te digo que no notaras nada o casi nada, solo por el peso.
te pongo un ejemplo: es lo mismo una rueda de diametro 30 con una llanta de 20 y una goma de 10, que una rueda de diametro 30 con una llanta de 25 y una goma de 5, lo que estas haciendo como te dicen es cambiar goma por metal, pero el desarrollo sera el mismo, eso si, si no son equivalentes ya lo cosa cambia

no se si me explico bien jeje

[Kosei]

No solo importa el peso total de la llanta ni siquiera el del conjunto llanta + neumatico (que a menos perfil + reforzado debe ir el neumático y pesa más)

Lo más importante en cuanto al peso es Donde se coloca ese peso y por la Fuerza Centrífuga, el peso cuanto más lejos del centro de la rueda generará más inercia.
y por lo tanto será más dificil de mover y de frenar.

Saludos!!

[xilenzeVTEC]

No solo importa el peso total de la llanta ni siquiera el del conjunto llanta + neumatico (que a menos perfil + reforzado debe ir el neumático y pesa más)

Lo más importante en cuanto al peso es Donde se coloca ese peso y por la Fuerza Centrífuga, el peso cuanto más lejos del centro de la rueda generará más inercia.
y por lo tanto será más dificil de mover y de frenar.

Saludos!!

No habia tomado yo en cuenta eso , pero es cierto, mientras mas cerca este el peso de centro de la llanta , mejor seria para el coche.


Sevichenkoo, estamos aki haciendo un teorema de fisica para que le pongas unas llantas al coupe :Decideteeee yaaaa jejeje

[sevichenko]

entonces,kosei, kieres decir q si el neumatico tiene cubierta mas reforzada, pesara mas la parte de fuera del neumatico? o al ser llanta mas grande, pesa mas la llanta de 17 que de 14 por el centro?

[NAVARRO_Si]

entonces,kosei, kieres decir q si el neumatico tiene cubierta mas reforzada, pesara mas la parte de fuera del neumatico? o al ser llanta mas grande, pesa mas la llanta de 17 que de 14 por el centro?

No le des mas vueltas....

Para el coupe...

llanta 14 o 15 si kieres realmente prestaciones.
llanta 17 o 18 si kieres estética y perdiendo algo de fuerza.
llanta 16 si no kieres perder prestaciones y kieres tener algo de estética.

Yo el otro día volví a montar las 14" para que mientras haga swap no se arrañen las OZ y si que se nota bastante, no una burrada pero se nota.

Ya sabes, no le des más vueltas, las 17 kedarán de lujo respecto a estética pero vas a perder creo que bastante. y respecto al agarre en curva yo no lo tendría en cuenta, yo me he marcado cada tramo con las 14" y unas pirelli p6000 duras en 185 que haber quien me sigue

[AdrianSi]

lexe no lieis al xaval ! yo e llevao 17 y ahora llevo 14 de nuevo , y kn las 17 pierdes bastante punta , aceleracion no muxa , pero puntas una burrada , sevi no es de los k les guste korrer , pero si llevar un ritmo alegre y las 17 te lo permitiran ,

Pd las 17 no son del todo ekivalentes ... pasan la ITV pero rozan el vorde de la ekivalencia , alargas el desaroyo no se si eran un 3% ....


Sevi k no te mareen , pillalas k son buena oferta !

[sevichenko]

gracias a todos
por cierto navarro, que tal el swap? que vas a facerle al coche?

[NAVARRO_Si]

gracias a todos
por cierto navarro, que tal el swap? que vas a facerle al coche?

Nada...... ......cambiarle el aceite y poco más

[AdrianSi]

recuerda Esso ultron 5 W40 !!!!
ijijijij

[NAVARRO_Si]

recuerda Esso ultron 5 W40 !!!!
ijijijij

Si y con la lata me han regalado un serieB

[sevichenko]

yo le puse castrol GTX el otro día 10W40

[sevichenko]

que os parecen unas oz superturismo en 17" con gomas un par nuevas y el otro par seminuevas por 600 euros todo.
que me dicis?

[xilenzeVTEC]

¿que medida de gomas? hombre a primera impresion ,la oferta no es mala desde luego.

[sevichenko]

las gomas serian 205/40/17
creo que yokohama

[Er4sEr]

Que modelo de Yokahama? la oferta parece interesante

[tezeto]

Que modelo de Yokahama? la oferta parece interesante

Las llantas son mias.
Son alante las yokohama a539 y atras khumo ecsta Supra.

Saludos.

Editado por tezeto, 09 febrero 2006 - 11:46:09.

[Er4sEr]

Las Khumo no se porque no las conozco pero las A539 van bien

[sevichenko]

:Dtezeto a ver si me llamas y ablamos!

[xilenzeVTEC]

Me parece que la oferta de Tezeto es la que vi yo hace un tiempo y de hecho creo que la he comentado en este post por si te interesaba sevichenko.M eparece buena y si las llanats estan bien yo no me lo pensaba mucho,mmm la verdad es que las superturismo en 17'' pueden lucir bastante bien