38 respuestas en este tema

[CivicRR]

Bien,les he mandado un mail para saber si es valido para los D16V1,en cuanto me contesten os comento el tema!!!

de momento pasan de mi...

[Scyla]

en q piensa uno cuando le xafan su idea? esto va x ese camino

[Carcept]

[CivicRR]

en q piensa uno cuando le xafan su idea? esto va x ese camino

En buscar otras alternativas,no???

[saltarin]

A mi me gusta el 2º, lo que pasa es que es un poco caro no?
civic rr por si acaso no estoy al tema y al final haceis un pedido me informas.

[CivicRR]

A mi me gusta el 2º, lo que pasa es que es un poco caro no?
civic rr por si acaso no estoy al tema y al final haceis un pedido me informas.

No problem!!!

[Scyla]

yo la otra alternativa q tngo es el AEM v2 aunq sea mas caro, haber si bak nos abla un poco mas de su cacharro

[Carcept]

eso, q nos cuente q tal le va

[Bak]

bueno, pues ya lo he contado unas pocas veces por aquí, pero como no me canso de hanlar maravillas de la AEM V2, pues os digo de nuevo.

Va de putísima madre. Sube mejor de vueltas y a partir de 5000 tiene un tirón gracioso, seguna la web de AEM www.aempower.com son 5cv lo que tiene de ganancia máxima, podeis ver en esa paginita el gráfico.

Yo no sé si realmente serán o no 5cv, pero si que sube mucho mejor de vueltas y ganas aceleración, y lo más importante, ¡¡¡no tienes pérdidas!!! Eso es lo que más me gusta de todo, por supuesto también el sonidillo, jejeje.

Ya llevo echos como 1000kms con ella y de escándalo. Cuando más se nota es en montaña y cuestas pronunciadas;que donde antes le costaba mantener la velocidad y si era muy larga tenía que reducir, ahora sigue subiendo de velocidad poquito a poco soplando de miedo.

Aunque vaya cerquita del motor, la verdad es q no toma tampoco apenas aire caliente. Yo le he dejado la toma de casa para que le entre más fresquito y pienso además en tratar de aislarla por el lado del motor con algún invento caserillo, jeje.

Gastar el coche, gasta lo mismo, homme, ahora se le da más caña porque gusta llevarlo alto de vueltas por ese sonido celestial, pero a misma velocidad, no creo que hubiese diferencias ni de 0.5l/100. tampoco hay que adaptar nada, pues las cogidas son perfectas

yo creo que ha sido un acierto y un chollo de lujo que pillé por Ebay. Porque lo que venden por ahí y nuevo, con gastos de envio sale unos 300 euros+aparte aduanas...

De todas maneras he llamado a una tienda de aquí de Sevilla que trae desde hace poco productos Aem, he preguntado y estoy a espera de precios, ya que he visto que hay gente interesada.

Un saludo y os tengo informados, y aunque es un tocho lo que os he soltado, creo que merece la pena para que todo esté muy clarito. Si hay dudas, a preguntar

[CivicRR]

...
Aunque vaya cerquita del motor, la verdad es q no toma tampoco apenas aire caliente. Yo le he dejado la toma de casa para que le entre más fresquito y pienso además en tratar de aislarla por el lado del motor con algún invento caserillo, jeje.
...

Mira el brico q se ha currado osaka para q le llegue menos aire caliente del motor a su SAI.

[attachment=32101:attachment]



X cierto...Sorpresa!!!



[attachment=32102:attachment][attachment=32103:attachment][attachment=32104:attachment]

[Carcept]

lo tienes puesto ? está claro q eso es un d16v1

ahora ya no hay duda q es compatible

[CivicRR]

lo tienes puesto ? está claro q eso es un d16v1

ahora ya no hay duda q es compatible

Q mas quisiera yo q tenerlo puesto!!! Es para q veais q es compatible con el D16V1 !!!
X cierto me comento Bak,q la referencia q uso para pillar su SAI AEM es la del Civic EX americano (1.7) y q no ha tenido q modificar nada,vamos,q llegar y montar...se abre el mercado!!!

Editado por CivicRR, 17 marzo 2006 - 13:03:06.

[Scyla]

muy bueno ese dato del civic americano

pues nada o seguimos intentandolo con el simota o nos buscamos una tienda x ebay del AEM, aber si dentro de poco formamos el grupo de compra

x cierto bak si te dan precios del AEM aznoslo saber

[Bak]

En cuanto los tenga os los pongo por aquí. A ver si me los dan para esta tarde...

[iosu]

Mira el brico q se ha currado osaka para q le llegue menos aire caliente del motor a su SAI.

[attachment=32101:attachment]
X cierto...Sorpresa!!!
[attachment=32102:attachment][attachment=32103:attachment][attachment=32104:attachment]

Aupa chavales, yo también le quiero kambiar l filtro al sport. akabo d hacerle la revision d los 3.000km.

Asi en internet habia visto los de K&N, Injen.. en sus diferentes tipos, marcas americanas komo APC y demas...

Pero lo que andaba buskando es lo del SAI Simota, mu kremass...

CivicRR a ver si se puede konseguir, sino espero poder komentartelo nl proximo txuleton (Berriz creo). Porke yo m lo pillo fijo y os komento si va bien o no.

Ademas ya e hablao con l mekaniko pa kitarle el catalizador...os komentare!..

PD: en mi anterior civic 4ªgth 1.5 i 16v m hice uno artesanal con un K&N conico y era la ostia...a mi lo que mas m mola es el sonido.

[koni]

Ese simota tiene muy buena pinta...si es hace algo, avisar...y si quedamos para montarlo juntos, mejor que soy muy torpe y no tengo ni idea de mecánica...

[Bak]

Mal rollo con los precios, xq dicen que los que les distribuyen a ellos no le han hecho wenos precios ni nada. Salen a 310 cada Aem V2, así q...

[chemi_sport]

wenas carcept, hace unos dias te preguntaba que a que te referias con eso de que el coche habia perdido algo con la admision, en cambio decias que subia mejor de vueltas.

me imagino que no lo abras leido, jeje

buenos, eso que si no te importaria aclararmelo un pokillo ya que no estoy muy puesto en el tema de las admisiones
gracias y salu2

[Carcept]

buenas chemi ! perdona q no habia leido

subir de vueltas sube mejor, cuando está limpio eso si, xq como han comentado x aki, el k&n tiene un problema q se ensucia muy rapido, y tengo q estar limpiándolo almenos una vez al mes. Limpiarlo es media horita, va rapido y se nota cuando lo vuelves a poner con su aceite y tal como funciona como nuevo...

en tema de perdidas, lo noto al cambiar de 2a a 3a, cuando voy a fondo (casi nunca, pero alguna vez eso q le metes caña i tal...) pues se queda unos momentos como ahogado...no se....me han dicho q es x el tema q no tengo bien regulada la mezcla aire-gasofa, x eso le entra demasiado aire...ese el tema q te comento de perdida...

en un pike con milano alguna vez lo he comprobado, y el mismo con sus propias manos también...hasta 2a le sigo bien, pero al cambiar a 3a, ya me aventaja un pelin (el también lleva alguna mod. más )

x lo demás, muy contento, y el sonido muy bonito