24 respuestas en este tema

[NeonSport]

Lo de la garantia creo que se contrata directamente con Honda y sale por unos 400 eurillos

Buf..... yo siempre voy a 2500-300 revoluciones y cambio para no "joderlo" pero vamos me has dejado loco con las 3500-4000

no se me que quedado ya muy preocupado..... cruzare los dedos para que sea solo en una tirada y lo hayan arreglado y al mio no le afecte

Aunque solo llevo 3200 km.... esas averias saldran mas o menos con un año o dos imagino no? hay mas gente que le haya pasado esto?

[Gj]

En realidad en el anterior civic, el 7ª los turbos no rompían, sino que se ensuciaban los álabes, Honda optó por cambiarlos y hacer una modificación en la válvula reguladora que gestiona la geometría variable y hasta ahora creo que no ha habido más problemas, el I-CTDI es el primer motor diesel de Honda, enteramente fabricado por Honda y hasta ahora no he visto a nadie quejarse de averías y turbos rotos...

[NeonSport]

Como no he dormido bien jajajaja acabo de llamar a Honda, efectivamente era un problema generalizado hasta que llamaron a revision a todos los ctdi para cambiar la valvula del problema, a parti de ahi en la fabricacion se cambió esa valvula,,,,,,,,,asique cruzare los dedos por si acaso........jeje!

Muchas gracias a todos! y que los álabes de vuestros CTDI no se ensucien!!!!!

[gasss_85]

jajajaja esperemos q aguanten jajajaja q sin garantía puede ser un buen problema...

A mi lo del turbo me pasó justo en su cumpleaños d 2 añitos.

[el_peter]

Acanbo de llevar el coche al taller...sin fuerza para que lo probaran, no se me ha ocurrido ni pararlo por si acaso y al fin despues de probarlo in situ y que la centralita de de el error me lo van a cambiar.


Saludos.