41 respuestas en este tema

[ITRepid]

LA unica pega ademas de los consumos y de la 98 pa mi gusto seria la caja de cambio ya que la relacion de marchas de 1º a 3º es acojonante ya que todas caen por encima de vtec y las mueve bien pero el momento de meter 4º como no se estire bien la tercera esta cae un poko por debajo de el a ver que opinais jejeje

[KuNtE]

Dejarme probar algunoo y le saco un par de defectillos...

[Vantta]

el mio desde que entras en vtec, si sigues pisandole no sales una vez entrado no hay vuelta atras jijiji
NO pero ahora ne serio, a partir de momento que entra vtec a no ser que tu quieras, el vtec sigue en marcha
y en 4ª sigue estirando... lo unico es que no es lo mismo salir a saco 1,2,3 y 4 que en 4 directamente pisarle, pero a mi una vez entro en vte, sea la marcha que sea, si sigo acelerando no sale ninguna marcha cae por debajo de la zona vtec

[Huevo]

Llevandolo casi al corte, creo que todas las marchas entran en zona vtec

[Vantta]

sin llevarlo al corte cuando pasas de 3 a 4 sigue en vtec no te sabria decir xq no da tiempo a mirar el marcador hay que centrarse en la carretera....y de 4 a 5 sigue en vtec
no se que vel pillas en 3ª a fondo, en segunda esta sobre los 90-100
y 4 són 200
A veces haces un adelantamiento en 3 sin apurar, sigues en 4a sin apurar y para volver a lo normal metes 5 y sales de vtec

A no ser que a mi itr le guste mas el vtec que a los demás itr ahun que no apures no sales de vtec jejeje

[Galuppin]

en 4ª 200???

SOLO???????????

es imposible, mi coupé corta a 200

[ferrallas]

en 4ª 200???

SOLO???????????

es imposible, mi coupé corta a 200

Ten en cuenta k la caja es mas cerrada, aunk corte a 9000


ITRepid jeje esk si la 4ª no fuera al limite d la zona i callera muy por encima del vtec el coche no cojia mas de 220 jejej

Editado por ferrallas, 27 abril 2006 - 19:37:28.

[MartinX3M]

en 4ª 200???

SOLO???????????

es imposible, mi coupé corta a 200

y que mas da que tu coupe corte a 200? eso no siginfica nada ojala cortase aun a menos la 4ª

La 4ª y la 5ª no caen fuera de VTEC, pero como comenta ITRepid esta mal escalonada con respecto a 1ª-2ª-3ª, tiene un salto de 3ª a 4ª que no deberia tener. Todo ello por la ñapa que hicieron con la caja los de Honda en el 98specR y que el modelo europeo ha heredado.

SaLuDoS

Editado por MartinX3M, 27 abril 2006 - 20:27:08.

[AdrianSi]

el mo tmb kortava a 200 en 4ª pero la kuestion no es kuanto koja , si no k rapido los koja

[ITRepid]

Si estiras bien todas, todas caen por encima de vtec pero cn la 3º ay que estirarla bien a corte si la cuarta ya no entran como las demas yo comparo cn mi anterior adquisicion mi ek 4 que andaba mu bien pero no cntra el itr, jejejej, bueno lo que iba este se comia todalas marchas cayendo en cada marcha siempre a las mismas revoluciones la 4 era de 190km h mientras que la quienta tmb cayendo a las mismas rev esta si tienes una recta larga podias llegar a pasar los 230km h y acer topear la aguja cntra el 0 (por lo menos el mio, lo hice solo 2 veces y por el mismo sitio la verdad el se iba cn los cojones de corbata pero bueno ), en el Itr las tres primeras marchas no vi cosa a la manera es mu rapido mientras que la 4 es demasiado larga pa mi gusto a lo mejor no compartimos los mismos gustos un saludo

[NAVARRO_Si]

en 4ª 200???

SOLO???????????

es imposible, mi coupé corta a 200

El coupe con D16 y 125cv corta 4ª a 7500rpms y 200km/h
El VTI con B16 y 160cv sigue cortando 4ª a 200km/h aunke sean 8500rpms porque la caja es ligramente mas corta.
Y con el ITR estamos en las mismas, aun teniendo mas CV se reduce un poco el desarroyo para mejorar prestaciones

[KuNtE]

A este jambo no se le cae por debajo en ningun momento

DC2 0-220km/h

[Akira]

que despacio sube no??


Me encanta el itr

[Exilon]

El coupe con D16 y 125cv corta 4ª a 7500rpms y 200km/h
El VTI con B16 y 160cv sigue cortando 4ª a 200km/h aunke sean 8500rpms porque la caja es ligramente mas corta.
Y con el ITR estamos en las mismas, aun teniendo mas CV se reduce un poco el desarroyo para mejorar prestaciones

el vti en 4º corta a 190 km/h,por lo menos en mi marcador.3ª a 140km/h.5ª nunka a llegado al corte, .
1ª a 50km/h y 2ª 90 km/h,creo recordar.

Editado por ExiLoN, 02 mayo 2006 - 22:04:04.

[CiViCoUpE]

no os guieis mucho por ese video... el mio por lo menos asi no sube, de echo marca 260 y no 220...

ese estara algo tocadito....

[R-EK4]

El coupe con D16 y 125cv corta 4ª a 7500rpms y 200km/h
El VTI con B16 y 160cv sigue cortando 4ª a 200km/h aunke sean 8500rpms porque la caja es ligramente mas corta.
Y con el ITR estamos en las mismas, aun teniendo mas CV se reduce un poco el desarroyo para mejorar prestaciones

el vti en 4º corta a 190 km/h,por lo menos en mi marcador.3ª a 140km/h.5ª nunka a llegado al corte, .
1ª a 50km/h y 2ª 90 km/h,creo recordar.

pues el mio corta 4ª a 180km/h Edudelsol y Fantan lo vieron en propias carnes

Salu2 :ok:

[buenpollo]

A este jambo no se le cae por debajo en ningun momento

DC2 0-220km/h

J@$~#R de 0 a 200 en menos de 20 segundos oh my god

[Jerogliphic]

Prelude 2.2 VTEC

1ª a 60 Kmh
2ª a 100 Kmh
3ª a 145 Kmh
4ª a 205 Kmh
5ª aún no lo se.....

el corte es a unas 8200 rpm creo recordar

[ITRepid]

es un 2.2 supongo que tendra algo mas de par y no se notara tanto ademas el prelude es mas pa viajar y necesitara otro tipo de desarrollos mas largos pa consumos y comodidad

[ITRepid]