33 respuestas en este tema

[Lobato]

No entiendo lo del consumo del i-CTDi de JAM, ¿Cómo narices lo consigue?

He encontrado ésto de hace tiempo y entonces le chupaba 1,3 litros menos a los 100.

http://clubhondaspir...ndpost&p=129090

La conducción super deportiva proporcionalmente mantiene las diferencias entre los gasolina y los diesel, o se dispara más el consumo en un caso que en otro? (Proporcionalmente)

[Tulkas]

No se a que te refieres exactamente

estos dos ultimos meses he estado subiendo a pamplona (210 Km ida y vuelta) a diario con la siguiente estadística:
ida a medio día en crucero a 140 Km/h y 160 Km/h (media 150 Km/h)
vuelta a 170 Km/h y 190 Km/h (media 180 Km/h) (vuelta de noche jejejejeje sin radares fijos)

consumo 6,9 litros a los 100. a veces 6,7 otras 7,5 dependiendo de lo que pise la ciudad.

No he hecho mas pruebas.


por cierto, en esas vueltas por la noche probé varias veces la velocidad punta del coche, lo puse unas 4 o 5 veces a 230 Km/h y aun podia dar algo mas. No lo llevé hasta el límite porque reconozco que me acojoné.

Editado por Tulkas, 10 mayo 2006 - 16:05:46.

[JAM]

No entiendo lo del consumo del i-CTDi de JAM, ¿Cómo narices lo consigue?

He encontrado ésto de hace tiempo y entonces le chupaba 1,3 litros menos a los 100.

http://clubhondaspir...ndpost&p=129090

La conducción super deportiva proporcionalmente mantiene las diferencias entre los gasolina y los diesel, o se dispara más el consumo en un caso que en otro? (Proporcionalmente)

Yo mismamente te lo explico:
Hasta el 10/4 no había llegado a los 4.000 km., el post es del 9/4/2.005. A partir de ahí terminé el rodaje y el pie derecho se me hizo más y más pesado...

aqui tienes los primeros consumos..., en esa época pensaba que bajarían, infelíz

[attachment=38932:attachment]

¿Pero me dedicas un hilo para mí solo?. ¡Cuanto honor!...

Los consumos son proporcionales al cuadrado de la velocidad y los consumos probablemente al cubo, en cualquier tipo de motor térmico.

Salu22 :ok::ok:

Editado por JAM, 10 mayo 2006 - 16:17:00.

[ZXtd]

Yo mismamente te lo explico:
Hasta el 10/4 no había llegado a los 4.000 km., el post es del 9/4/2.005. A partir de ahí terminé el rodaje y el pie derecho se me hizo más y más pesado...

aqui tienes los primeros consumos..., en esa época pensaba que bajarían, infelíz

[attachment=38932:attachment]

Salu22 :ok::ok:

Debes hacer mucha ciudad, ¿no? Y pisándole muuucho. Si no, es imposible de explicar.

A mí el Mazda3, con el motor 2.3 de 166 jacos me gasta 10.3 de media, así que me cuesta asimilar que el diesel de Honda gaste sólo 1 litro menos...

Saludos,

[Lobato]

JAM, es que ese consumo que pones en tu firma me viene mosqueando mucho cada vez que lo veo.

Yo me hice mis cuentas a la hora de comprar y de haber tenido esos datos ni las hubiera hecho.

Aunque no me sirvieron de mucho. Calculé una amortización del 2.2 en 3 años y al ritmo que voy creo que lo hubiera amortizado en año y medio. La culpa es del puto VTEC que desde que terminé el rodaje es como una droga.

Antes subia en 5ª y decía "Que cojones tiene el 320" ahora estoy deseando bajar una marcha para SENTIR en VTEC

[Ludwig]

Bueno, voy a comentar algo que es tan de cajón que tal vez sorprenda a mas de uno: En una forma intrinseca, el calamar 2.2 i-ctdi no tiene por que consumir menos que el 2.0 i-vtec. Lo que sucede es que por regla general, el petrolero va siempre mucho mas bajo de vueltas. Si mi 2.0 gasolina fuese a 120 kmh girando a 1800-2000 vueltas ya os diria yo el mechero que tendría.

El caso es que si nuestro amigo JAM lleva siempre el calamar a 4000 vueltas o por ahí, a nadie debe de etrañarle un consumo de mas de 9 litros. Por cierto, mi 2.0, a 4000 vueltas constantes, debe andar un poco por encima de 8 litros.

Haciendo unas pocas cuentas, a 120 kmh reales, el calamar, con un desarrollo en sexta de 51.5 kmh, gira a 2330 vueltas, mi 2.0, a la misma velocidad, lo hace a 3550 vueltas. Esta es la diferencia mas importante. Llendo un poco mas allá, si dividimos 3550 / 2330, tenemos que el motor de mi coche "rellena" el combustible de los cilindros 1.523 veces mas rápido que el petrolero.

Si vemos los consumos oficiales, el 2.0 i-VTEC gasta 8 litros, y el i-ctdi, 5.8. Dividiendo: 8/5.8 = 1.38. Ahora bien, el i-ctdi tiene una cilindrada = 2.2/2.0 = 1.1 veces mayor. Finalmente, si multiplicamos 1.1 x 1.38 nos da 1.517, cifra muy cercana al 1.523 obtenida antes..

Ehem, necesito repetirlo a camara lenta?

En resumen: los dos motores tienen una eficacia acojonante.

Editado por Ludwig, 10 mayo 2006 - 17:26:46.

[Toledano]

Lo has explicado perfecto, pero me temo que el primer problema es de conceptos, hay quien piensa (sin ánimo de ofender) que ir a 140-160 es "pisarle" me temo que otros, incluido el compañero JAM, entendemos otra cosa

[JAM]

Lo has explicado perfecto, pero me temo que el primer problema es de conceptos, hay quien piensa (sin ánimo de ofender) que ir a 140-160 es "pisarle" me temo que otros, incluido el compañero JAM, entendemos otra cosa

Ciudad no hago mucha aprox. un 30% del kilometraje total, como mucho, y por ciudad pocas veces he llegado a ver las 3.000 rpm o más. No está el tráfico en Valencia, como para ir haciendo rally.
Cuando si que voy fuerte es en carreteras y autopistas, donde el amigo Tole tiene toda la razón, a 160 km/h. me parece que voy parado ., siempre y cuando las condiciones lo permitan, naturalmente.

Salu22 :ok::ok:

Editado por JAM, 10 mayo 2006 - 17:58:09.

[Corocotta]

El 2.4 unos 10 casi sólo fuera de ciudad a velocidades superiores a la media

[vttloup]

No es que me preocupe mucho, pero mi 2.0 a 130-135 de crucero, con muchos atascos pero poca ciudad ,me viene gastando entre 7.7 y 7.8 l/100km según el ordenador de abordo. Acaba de cumplir 4000 km. Recién estrenado, en un viaje en el que fuí una gran parte del camino a 110 (condiciones del tráfico) me bajé a 7.1.

Ahora, tambíen os digo una cosa. Ahora que ya puedo subir la agujita mas parriba del 4, no cambio mi gasolina por un diesel ni aunque me gastara 20 l!

Por 25 EUR al mes voy a trabajar en cercanías y vuelvo, pero los fines de semana me lo paso pipa con mi accord!!

[Pericles]

El "conceto" es el siguiente. El gasto de combustible no depende sólo del coche sino también del conductor.

Entre Jam y Tole creo que se puede entender perfectamente lo que hay.

Un coche consume el mínimo posible a la velocidad que marca su par máximo con su marcha más larga. En teoría, luego esta el tema de la resistencia del aire que no aumenta proporcional sino geométricamente en relación con la velocidad.
Y por supuesto otras variables como el peso. Por ejemplo, no se lo que pesa un Mazda 3 pero supongo que menos que un Accord.

Resultado, a más de (creo recordar) 110kms por hora la resistencia del aire hace que el consumo se dispare. Y geométricamente por lo que a 180 puede gastar perfectamente más del doble que a 100.

Esto lo comprobé en la práctica con mi super Ibiza turbo petroleum.

[manrique]

[attachment=38932:attachment]

¿Pero me dedicas un hilo para mí solo?. ¡Cuanto honor!...

Los consumos son proporcionales al cuadrado de la velocidad y los consumos probablemente al cubo, en cualquier tipo de motor térmico.

Salu22 :ok::ok:

Jam, cualquiera que le saque esa media al i-CTDI, no solo se merece un hilo, sino mas bien su propia pagina web.

[Yayo]

No puedo opinar. Pero intuyo que si JAM se «fuera comprao» un 2.0 ó un 2.4 le tendríamos que pagar entre todos la ADSL....

[ialvarof]

Yo he sacado una media de unos 6,7 en 15.000 km y cuesta creer lo de los 9,3 l, pero la verdad es que suelo ir tranquilo (el copi no me deja pasar de 150).

De todas formas es fácil de probar, Jam nos ha dado la pista. El que tenga un rato y una larga autopista por delante que se marque unos kilómetros a +200 y sin bajar de 160, pero eso sí con prudencia. Seguro que así salen los cálculos. Eso sí sacar una media tan alta durante un montón de km tiene bastante más mérito.

Tienes razón IVTEC36, menos mal que tiene un petrolero si no la media sería de órdago.

Saludos

[vilorto]

Ostras, pues me he quedado de piedra con los consumos de Jam. A mi me parece un poco raro, incluso pensando que vaya todo el rato con el pie a fondo. Precisamente esta semana he terminado mi primera prueba en serio de consumo. He hecho 482 km partiendo desde lleno y he vuelto a llenar entrando 51.1 litros (en teoria me quedaban 13.9, la reserva no habia empezado a chillar). Esto me da un consumo medio de 10,6 l/100, mientras que el ordenador me ha marcado 10,3. Osea que cabe esperar que el ordenador miente aproximadamente en 0,3, supongo que algo menos puesto que es imposible llenar dos veces el deposito al mismo nivel. El 60% de los kilometro hechos han sido por ciudad y el resto por carretera/autopista, siendo los de autopista a velocidad muy relajada aunque nunca inferior a 130 km/h, los de carretera fueron para mi diversion, ya me entendeis . Mi conclusion es que para el coche que llevo entre manos tampoco me parece exagerado estos consumos. Ademas hace poco me ha dado por hacer una comprobación y resulta que yendo a velocidad constante de 130 km/h por autopista y reseteando el ordenador en ese momento (justo cuando descubri que cada cuenta kilometros parcial tiene sus propios datos de consumo medio etc... ) pues bien en esas condiciones el consumo marcado por el ordenador era de 7,0, osea 7,3 reales que me parecen muy muy bien. De todas formas esta última comprobacion hecha en el 2.2 deberia ser bastante mas baja ¿no? Ya me direis.
PD: La ultima comprobacion fue hecha a 130 km/h en 6ª.
Saludos.

[rrs13]

Yo si que me creo el consumo de JAM .
La prueba que indicaba otro forero ya la hice hace unos meses (190-200 durante media hora) y si qu baja la aguja más rapido.
Desde luego manteniendo ese ritmo en todo un deposito no se amaricona el coche ni para atrás.

[Pirates]

El máximo consumo que he tenido ha sido un BCN-VLC y vuelta a un crucero constante de 180-190 y el consumo ha sido de unos 8 litros, el de JAM es exagerado, no debe llevar un zapato sino un taco de plomo o que tiene algún problema en el coche.

Saludos
Pirates

[JAICAS]

La verdad es que es extraño esos consumos, ayer tuve que ir por motivos de trabajo a Tarragona, 530km entre ida y vuelta,como tenia mucha prisa fui dandole caña, 180,190 todo el camino incluso hubo momentos de pasar los 200km/h.

Llene el deposito en Valencia hasta el cuello, y lo volvi a llenar cuando regrese por la tarde en la misma gasolinera, con 530 km hechos le entraron 40litros justitos.

A mi me sale un consumo de 7,547169811 L/100

[DRITO]

Yo he llegado a 8.9, eso si no bajo de 190 salvo raras excepciones, iba solito y sin carga.

[JAM]

El máximo consumo que he tenido ha sido un BCN-VLC y vuelta a un crucero constante de 180-190 y el consumo ha sido de unos 8 litros, el de JAM es exagerado, no debe llevar un zapato sino un taco de plomo o que tiene algún problema en el coche.

Saludos
Pirates

Está más que comprobado, lamentablemente que el coche está perfectamente . Le metieron el ordenador y quema como debe a todos los regímenes. Pero ya os he dicho que el cruise, cuando lo uso y lo permiten las circunstancias, lo fijo a 21X

Yo he llegado a 8.9, eso si no bajo de 190 salvo raras excepciones, iba solito y sin carga.

Eso ya se acerca algo más al consumo de mi petrolero, pero claro que el tuyo es el familiar y pesa un poquito más...
Gracias por tu intento solidario

Salu22 :ok::ok:

Editado por JAM, 11 mayo 2006 - 12:06:32.