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información S2000


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18 respuestas en este tema

#1 jayai18303

jayai18303

    ---> AQUÍ DESDE el 24/03/2004<------

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Escrito 24 mayo 2006 - 22:04:37

hola gente, las tentanciones son muy malas a veces.
quiero por favor información de primera mano sobre el S2000

consumos.
habitabilidad
habitáculo interior
capacidad maletero (si el como el del sol)
respuesta del motor
posibles problemas o fallos que le encontreis al coche
techo rigido (cuanto cuesta)
dispone de alguna ayuda electrónica????????

por favor, quisiera información haber si me decís algo
HONDEROS :lol: ;)

Editado por jayai18303, 26 mayo 2006 - 06:04:31.


#2 Numar_Type R

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Escrito 24 mayo 2006 - 22:08:02

Ahí va algo...

Velocidad máxima (km/h) 240
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,2
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 13,7
Consumo extraurbano (l/100 km) 8
Consumo medio (l/100 km) 10
Emisiones de CO2 (gr/km) --

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo Carrocería Descapotable
Número de puertas 2
Largo / ancho / alto (mm) 4135 / 1750 / 1285
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2400 / 1470 - 1510
Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia -- - -- - --
Peso (kg) 1260
Capacidad del depósito de combustible (l) 50
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 160 / -- / --
Número de plazas dos

Motor
Combustible gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 241 - 177 / 8300
Par máximo Nm / rpm 208 / 7500
Situación delantero longitudinal
Número de cilindros 4 en línea --
Material del bloque / culata aleación de aluminio / aleación de aluminio
Diámetro x carrera (mm) 87 x 84
Cilindrada (cm3) 1997
Relación de compresión 11
Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Alimentación iny. indirecta electrónica PGM-FI. --

Transmisión
Tracción posterior
Caja de cambios Manual , seis velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 9/13,8/19/24,3/29,1/34,8/--

Chasis
Suspensión delantera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (300 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco (282 mm)
Tipo de dirección de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 10,8 / --
Vueltas de volante entre topes --
Neumáticos del/tras: 205/55 R16 W ; 225/50 R16 W
Llantas del/tras: 6,5 x 16; 7,5 x 16

http://www.km77.com/...imera/texto.asp

Editado por Numar_Type R, 24 mayo 2006 - 22:11:15.


#3 Milano

Milano

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Escrito 24 mayo 2006 - 22:19:20

bufff es un sueño k tengo en mente..... :oops:

#4 jayai18303

jayai18303

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Escrito 24 mayo 2006 - 22:34:23

Ahí va algo...

Velocidad máxima (km/h) 240
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,2
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 13,7
Consumo extraurbano (l/100 km) 8
Consumo medio (l/100 km) 10
Emisiones de CO2 (gr/km) --

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo Carrocería Descapotable
Número de puertas 2
Largo / ancho / alto (mm) 4135 / 1750 / 1285
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2400 / 1470 - 1510
Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia -- - -- - --
Peso (kg) 1260
Capacidad del depósito de combustible (l) 50
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 160 / -- / --
Número de plazas dos

Motor
Combustible gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 241 - 177 / 8300
Par máximo Nm / rpm 208 / 7500
Situación delantero longitudinal
Número de cilindros 4 en línea --
Material del bloque / culata aleación de aluminio / aleación de aluminio
Diámetro x carrera (mm) 87 x 84
Cilindrada (cm3) 1997
Relación de compresión 11
Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable
Alimentación iny. indirecta electrónica PGM-FI. --

Transmisión
Tracción posterior
Caja de cambios Manual , seis velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 9/13,8/19/24,3/29,1/34,8/--

Chasis
Suspensión delantera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (300 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco (282 mm)
Tipo de dirección de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 10,8 / --
Vueltas de volante entre topes --
Neumáticos del/tras: 205/55 R16 W ; 225/50 R16 W
Llantas del/tras: 6,5 x 16; 7,5 x 16

http://www.km77.com/...imera/texto.asp

jooder tio
gracias por la info
pero me han quedado algunos datos sin saber :oops: :oops:

bufff es un sueño k tengo en mente..... :oops:

ni que lo digas
pero ahi estamos ahora

#5 jayai18303

jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 06:07:31

:( :triste1: :triste2:

#6 Diego

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Escrito 26 mayo 2006 - 06:36:35

Mas que los datos frios, en este coche lo que se tiene que tener en cuenta son las sensaciones.

Motor que sube a 9200 rpm, cambio muy corto, direccion de las mejores que conozco y la delicia que es ir a techo descubierto.

Una gozada. :D

#7 jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 07:35:08

a mi
lo que me "mosqueda" o mejor dicho lo que me da un pelin de respeto :oops: es que es tracción trasera y que se me vaya de atrás :oops: :oops:

soy un cagueta :) :)

#8 willeak

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Escrito 26 mayo 2006 - 08:23:23

a mi lo que me "mosqueda" o mejor dicho lo que me da un pelin de respeto :oops: es que es tracción trasera y que se me vaya de atrás

:baba:

Eso que te ahorras de tirar del freno de mano XD

#9 jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 08:44:36

:baba:

Eso que te ahorras de tirar del freno de mano XD

jajajajajajajajajajajajja

he estado mirando unos pocos ya
y me llama la atenció que el 80% sean de color gris :unsure:

me gusta en negro :) , rojo :D , amarillo :lol:

ummmmmmmmmh

#10 Diego

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Escrito 26 mayo 2006 - 08:46:09

Con eso si que se tiene que tener cuidado, con el suelo mojado. Pero por lo demas es un coche nervioso pero noble.

#11 jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 10:13:51

y una cosa
cuando fue el restyling???

que cambios se produjeron??????

saludosss

#12 Diego

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Escrito 26 mayo 2006 - 10:23:49

y una cosa
cuando fue el restyling???

que cambios se produjeron??????

saludosss



El restyling fue en el 2004, que es el modelo que yo tengo.

Los cambios fueron: Paragolpes diferentes, faros diferentes, ruedas de 215/45/17 delante y 245/40/17 atras, llantas de 17 pulgadas, cambios en el cuadro de instrumentos, algunas piezas del interior en aluminio, bola de la palanca de cambios diferente, consola central diferente, cristal de la capota de tela en cristal........

Ahora mismo no recuerdo mas.

Se ha hecho otro restyling en 2006 pero con menos cambios: Llantas de la misma medida pero de diseño diferente, lo que en 2004 era aluminio en el interior ahora es negro, reposacabezas de los asientos cerrados, controles electronicos de estabilidad y traccion y poco mas.

#13 Huevo

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Escrito 26 mayo 2006 - 10:35:57

Y en el ultimo reestyling techo duro de serie no??

#14 Diego

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Escrito 26 mayo 2006 - 10:39:51

Y en el último reestyling techo duro de serie no??



Si, ademas lo han rebajado unos 3.000 euros. Cuando yo lo compre eran 40.000 del coche y casi 4.000 del techo.

Ahora cuesta 41.000 con el techo rigido de serie. <_<

#15 jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 10:43:36

joooder gente, que caro está el S.2000

aqui en ceuta por 35.000 del concesionario, pero eso es otra historia

entonces, tendré que mirar un S.2000 del 2004

lo digo por el cristal del techo de lona

merece la pena enctonces que sea de antes del 2004???????

#16 Diego

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Escrito 26 mayo 2006 - 10:47:51

joooder gente, que caro está el S.2000

aqui en ceuta por 35.000 del concesionario, pero eso es otra historia

entonces, tendré que mirar un S.2000 del 2004

lo digo por el cristal del techo de lona

merece la pena enctonces que sea de antes del 2004???????



Ese es el precio oficial, seguro que algun descuento de concesionario haran.

Merece la pena dependiendo del presupuesto que tengas, cuanto mas antiguo mas barato, pero yo creo que esta mucho mejor el modelo 2004: Llantas de 17, ruedas mas grandes, cristal en el techo de lona..............

Una cosa que me olvidaba es que en el modelo de 2004 hicieron algunos cambios en el bastidor que lo hicieron menos radical, lo que no quiere decir menos rapido. En todos los videos que he visto el modelo 2004 le gana al modelo anterior.

#17 jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 11:01:52

hombre... acabo de ver un S-2000 del año 2001 por 23.000 euros
y uno del 2004 por 29.000
hay mucha diferencia.....


pero mi presupuesto no creo que pueda superar los 25.000 COMO MUUUUUUUUCHOOOOOO


también he visot un NSX por 23.000 euros pero
no se......... muy barato lo veo yo


ahora mismo estoy hablando por hablar,

ya que esto sería para octubre noviembre más o menos

así que de aquí allí veremos haber :( :)

#18 Diego

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Escrito 26 mayo 2006 - 11:14:51

Si me parece barato el NSX. :unsure:

Busca mas que posiblemente puedas encontrar algo mejor de precio el S2000. :D

#19 jayai18303

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Escrito 26 mayo 2006 - 11:30:17

Imagen Enviada

¿ porqúé a veces la vida es tan cruel ?

esa foto debería de estar censurada
:lol: :lol:




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