22 respuestas en este tema

[ArnoldLayne]

Hola, pásate si quieres por el foro de bienvenidas y presentaciones, serás bien recibido

No es imposibe que un filtro se atasca tan rápido, pero diría que solo si los kms se hacen en caminos de tierra o zonas insdustriales.

Creo que deberías echar un vistazo en las discusiones de la válvula EGR, creo que se habló de ello en el foro de CR-V.

Suerte
AL

[petete2]

Mirate el libro de revisiones y mantenimiento. En el mio del 2004 se cambia el filtro a los 20.000kms si se hace conduccion normal, si vas con frecuencia por caminos polvorientos, se debe cambiar a los 10.000.

Que no sea nada lo del turbo, informanos de la reparacion ya que es la primera vez que oigo que se estropea en los Accords.

[Bak]

Primero pasate por el foro de bienvenidas como se te ha dicho, y sobre lo del filtro, si andas por sitios muy polvorientos, con excesiva contaminación y similares, has de cambiarlo a los 10.000

[VERDOLAGA]

compañero seguro q es el tema de la valvula EGR...... por cierto el rudillo del campanilleo q escuxas a mi me pasa igual... al reter suena como un chirrido de correa

[Geni]

Joer si que es raro eso del turbo que se ha oido, y del filtro del aire yo tengo 26000 km y no me lo han cambiado. No se que demonios pasa.¿deberían habermelo cambiado ya?
tengo que llevar el coche a los 30000 a la revisión creo que ahi cambiarán el filtro.

Editado por Geni, 25 mayo 2006 - 23:39:29.

[i-ctdi]

Yo también tengo el ictdi y de ese ruido nada de nada.Y lo del filtro ,¿tanto se nota en cuanto a potencia perdida si está sucio el filtro?,cosa que dudo.

Se habló mucho de la válvula EGR, y pinta la cosa a EGR.

[sparrow]

24 leris por medio litro de aceite!!!.... Joeer que caro.

Comprate el litro de Ultron y échale tu, porque casi nada lo del ojo...

[JAICAS]

El mio tiene ya 48000km y nada de nada, va como la seda y es raro que se ensucie tanto el filtro de aire a mi solo me lo han cambiado una vez

[Tulkas]

Bienvenido a esta nuestra comunidad.

Yo también tengo el icdti y decirte que el filtro me lo cambiaron a los 20.000 y estaba bastante sucio, y eso que no lo meto por caminos.

Lo de la perdida a los 8.000, por que tipo de terreno andas con el coche?

[Pericles]

Un filtro de aire sucio se nota en el aumento de consumo mucho antes que en pérdidas de potencia.
Para que el coche "se ahogue" tiene que estar francamente tomado de porquería. Así que eso es DISCULPA.

Yo apuesto que es el caudalímetro, el turbo nuevo o un problema con la centralita que se pone en modo "proteccion".

Que te lo miren bien y se dejen de leches.

Por otra parte sugeriros que aunque el filtro del aire se puede cambiar a los 15 o 20000 vale más que a mitad de su vida le metais un soplado y a rodar.

[Toledano]

El filtro del aire en mi modelo se cambia a los 45.000Km y en los nuevos 40.000Km, la mitad si andas por zonas polvorientas, el hecho de verlo sucio no quiere decir nada, se ensucia nada más ponerlo pero funciona perfectamente.

[petete2]

El filtro del aire en mi modelo se cambia a los 45.000Km y en los nuevos 40.000Km, la mitad si andas por zonas polvorientas, el hecho de verlo sucio no quiere decir nada, se ensucia nada más ponerlo pero funciona perfectamente.

Toledano, ¿Sabes si tu filtro es distinto a los del 2004? Si es asi a ver si puedes poner alguna foto ya que los nuestros se cambian cada 20.000. Gracias

[Schneider76]

El filtro es exactamente igual (aunque no igual entre diesel y gasolina). Lo que si puedo deciros en que se ensucia mucho, el mio con 15.000km y 95% autovia estaba muy sucio. Pero asegurar que el problema de perdida de potencia es por el filtro me parece intentar buscar una escusa a un problema que no encuentran.

Estoy de acuerdo con que puede ser suciedad en la valvula EGR.

[Toledano]

Mi filtro es para gasolina, no creo que sea igual que para el diesel.

[JAM]

Toledano, ¿Sabes si tu filtro es distinto a los del 2004? Si es asi a ver si puedes poner alguna foto ya que los nuestros se cambian cada 20.000. Gracias

Tole tiene un Accord 2.003 y en esos las revisiones recomendadas por Honda eran cada 15.000 km. Por eso cambia el filtro a los 45.000 km. 40-45.000 km. viene a ser lo mismo, pero cambiarlos a los 30.000 km. puede ser un poco prematuro. El filtro de aire es el mismo que el de los 2.0 del 2.003-2.006, vamos si no me equivoco.

Salu22 :ok::ok:

[petete2]

Tole tiene un Accord 2.003 y en esos las revisiones recomendadas por Honda eran cada 15.000 km. Por eso cambia el filtro a los 45.000 km. 40-45.000 km. viene a ser lo mismo, pero cambiarlos a los 30.000 km. puede ser un poco prematuro. El filtro de aire es el mismo que el de los 2.0 del 2.003-2.006, vamos si no me equivoco.

Salu22 :ok: :ok:

OK, ahora si está claro.

El mecanico me ha comentado que al parecer la centralita tiene dos posiciones, una confort y otra sport. Y que de vez encuando debo subirlo de reboluciones, que le parece que esta un poco dormido.

¿Es cierto o el mecanico esta vacilando? Cada día me sorprenden mas los concesionarios.

Unas veces no saben nada y otras son ingenieros.


Por cierto, KILLOveloz, si no estas conforme, pide probar otro vehiculo aver si se comporta igual, para nada nuestro motor es una pava.

Editado por petete2, 26 mayo 2006 - 21:13:27.

[VERDOLAGA]

hoy he estado hablando detenidamente con el concecionario para que me miran el ruidillo... el mecanico lo localizo rapido por yo era el segundo que se lo decia... y en efecto es el turbo, dice que es el retorno de las aspas.. al primero que se quejo le cambiaron el turbo por si fuera el problema ese, despues de probarlo seguia igual... con lo cual cambiaron un turbo en perfecto estado asi que no preocuparos que de turbos no hay problema hasta ahora también probe en otros accord ictdi nuevos que habia alli y el ruidillo era el mismo.

Le comente el tema de la valvula EGR y se quedo un poco flipado el tio como dicendo... "tu de que lo sabes" y entonces me contodo toda la pelicula... que le han venido solo 3 casos y 2 de ellos eran CR-V (y uno lo vi yo que estaba alli todavia) el otro era un accord... el consejo que me da es q le demos cera de vez en cuando que no hay problema.... también me conto que los Japos estan rediseñando la dichosa "valvulita" y en breve tendremos noticias al respecto

[BRITO]

Verdolaga, imagino que lo llevas a surmotor si eres de sevilla, yo soy al que le han cambiado el turbo, me dijeron que era la primera vez. La primera vez me dijeron que era por que las aspas del turbo tenian holgura, por eso lo cambiaron. Ahora dicen que es del "colector"???.
La solucion que me ha dado es la de dar cera, pulir motor... y en ello estamos (disfrutando por supuesto), esta noche ya parece que va mejor.
Por cierto, también le comente el tema de BP ultimate, dice que le han llegado varios con problemas por el combustible (diesel), solucionados con un cambio de filtro de combustible.....