26 respuestas en este tema

[indiana]

Mecawen, si tuviera un cepo de esa cilindrada ya estaba puesto

[AcO]

x cierto, de q tamaño es el turbo? como es la lubricación??? te cambiaste el nombre no??? jejejejje en q estado está el radiador???

[IVAN CF]

ahi esta indi con decisión, pillate un 1.6 y armalo hasta los dientes.

AcO: por partes, jeje, me cambie el nombre (del foro no del dni), no se a que te refieres con la lubricación, pero es como todos los turbos, pillas presión en el sandwich del filtro o en la toma de los sensores (con una t) yluego un retorno al carter y listo. tamaño a que te refieres? Es un Garret, pero no me acuerdo el numero, y el intercooler está bien, es mas, regalo uno de ford Escort que también esta bien.

[AcO]

2 intercooler entonces??? jejej si si supongo q pa cambiar de dni está jodido jejejej lo del tamaño es x si es un t3 t4... jeje

[COOPY]

pues ya te llamo un día y te lo dejo y lo mira y si eso ya se lo queda o hablamos, ok?

No es de 1.4, es de un 1.6, pero deben ser parecidos o iguales, nu se!!!

pero... y digo yo...
NO ERA DE RS TURBO??? Ford Scort RS Turbo?? 1600 por supuesto...

[AcO]

oye una pregunta. como se supone q le haces ver al turbo q cuando reduzcas no se ponga en marcha?? si mal no recuerdo los copa turbo tenían el fallo ese, y no detectaba la posición del acelerador para q no cargara...
bueno ya me dirás q estoy interesado en él

[IVAN CF]

no es exactamente asi, es decir, el turbo carga cuando aceleras, no cuando deceleras, lo que pasa es que un turbo en un carburación es mas brusco y bestia. lo que pasaba con el copa turbo era que muchos de los que tenían ese coche no sabían andar en el (lo digo por la multitud de siniestros por causas "extrañas") y claro, le echan la culpa al coche...jeje

El turbo no era de un escort rs turbo, es de renault, es mas pequeño que el del rs, si fuera igual de grande...jejeje