Así que ahí van los datos del Ctr: -Ctr plateado de enero del 2002, con el pack de extras, aire acondicionado, antinieblas y equipo de música con cargador de 6 cd’s. El coche tiene 85000 kms y está completamente de serie excepto por el detalle de que no tiene pegatinas ni logos de type-R. Quien se lo quede puede pedir las pegatinas a la Honda si quiere que no creo que valgan mucho. Sólo mantuve el logo trasero que algunos HP’s se encargaron de quitarme de una manera no muy fina dejando alguna pequeña ralladita. El coche ya no tiene garantía porque no le hice la extensión de 2 años, a sabiendas de que a estos bichos si les tratas bien no les va a salir nada. No es el primer vtec que tengo, jejejeje. Tiene hechas todas las revisiones en Honda Ibertecno, con libro de revisiones en regla. Además le miro periódicamente los niveles y de vez en cuando le añado algo de aceite ya que la mayoría de los Ctr se beben algo, aunque no es excesivo el consumo de aceite ni mucho menos… Además puedo asegurar que es un coche mimadísimo, al que el 80% de kilómetros (y a lo mejor me quedo corto) se le han hecho por carretera, mi ex en concreto que lo llevó durante 2 años al trabajo cuando sólo teniamos un coche, y esta no sabe lo que es pasar de 6000 rpm. Los que me conoceis personalmente lo sabeis... Doy fe de que no hay otro Ctr con una condición mecánica tan buena como este. De interior está perfecto, mejor que nuevo, y de carrocería tiene alguna pequeña rascada, una importante en la talonera derecha que no he cambiado ni cambiaré ya… En la parte trasera también tiene rascadas típicas de aparcamientos. Si me quedase el coche le haría el parachoques trasero nuevo, cosa que ya hice con el delantero que está impoluto. Ah, y por supuesto que nunca he tenido ningún accidente… Pues eso, que el coche está de p#%@ madre. Lo he mimado muchísimo, lo repito. Y si alguna vez habeis probado uno sabeis de qué coche se trata, una auténtica bala i-vtec que sube a 8500rpm y que suena como pocos coches de serie pueden hacerlo, con una mecánica a prueba de bombas y un tarado de chasis extremadamente efectivo. Todo lo que se pueda decir de este coche es poco.
Y creo que eso es todo. Si alguien tiene alguna pregunta que em envíe un privado y hablamos, ok?
Bueno, y lo más importante, el precio: 14500 euros, precio no negociable. Podría poner un precio bastante más alto, pero no me gusta andar regateando. Sinceramente creo que es un precio de p#%@ madre. Ah, ahí van unas fotillos:
Espero no echarlo demasiado de menos cuando lo haya vendido, aunque seguro que no será así
...
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