22 respuestas en este tema

[King Kong]

Estoy a falta de probar los dos motores,en acabado Executive,pero tengo dudas;
¿A parte de en la velocidad punta,que en ninguno de los dos la voy a tocar,que más diferencias hay en cuanto a conducción entre los dos motores?. Si las hay,claro. Viajamos cuatro y equipaje varias veces al año,
Soy de conducir tranquilo , pero me gusta no ir justo de potencia,así que no se si con el 2.0 me sobra o cogo el 2.4.

¿Se nota mucho la diferencia de consumo entre los dos?

Me vendrán bien todas las opiniones,para hacerme una idea.Los datos técnicos ya me los mirado y remirado.

Ya se que es una pregunta muy repetida,pero ahora es la última duda por despejar.

Gracias a todos de antemano y un saludo.

[ANGEL-ATR]

Yo lo tengo claro me cogeria el 2.4(siempre que la pasta lo permita)ya que siempre en un apuro con el 2.4 tiene mas facilidad de salir airoso y para 4 personas y con equipaje ira mas desahogado.

[Toledano]

Te sobra con el 2.0 y gasta 2L menos, a menos que vallas siempre por encima de 5-6000rpm ...

[motorgarage112]

Yo también lo tengo claro, el 2.4, pues aunque las cifras de potencia parezca que no están mal con más de 150cv uno y casi 200 el otro, no son turbodiésel, es decir que el par ya no es para tanto, y a la hora de tirar de 4 personas y equipaje tirarás, pero a costa de apurar mucho las marchas, así que si estás decidido a pillar un gasolina que sea el "grande" que en consumo no creo que se vaya más de un lito y medio entre uno y otro. A mi el 2.4 no me pasa de 9, dándole de vez en cuando y haciendo recorridos más bien cortos (de unos 10-15 Kms incuyendo la salida de la ciudad).
Y luego está el tema del equipamiento, así que tú verás.

[MalaBestia]

Al ser tu conducción tranquila si viajases tu solo te recomendaría el 2.0 pero al ir cargado depende de por donde suelas moverte:

El 2.4 te irá mucho mejor para ADELANTAR cargado en carreteras de doble sentido.

El 2.0 va sobrado si viajas por autovía casi siempre y no sueles adelantar en carretera.

La diferencia de consumo en carretera/autovía a ritmo tranquilo no llega a 1 litro/100km. En ciudad se acerca a los 2l/100km. En conducción deportiva supera los 2l pero no es tu caso.

De todas formas tu elección es facil, entre lo bueno y lo mejor.

[Pericles]

Yo si no hubiera sido por el equipamiento hubiera pillao el 2, pero desde luego como no fue ese el caso tampoco te se decir si me hubiese arrepentido.

Respecto al par ya se habló demasiado del tema. Y las discursiones son interminables.
Pero para mi, y sin querer entrar en polémica, la potencia se mide den potros, y de uno en uno.

[KollyKavuto]

A igualdad de equipamiento,¿Que diferencia de precio hay entre uno y otro?

SALUDOS

[KICKORRO]

2.4. Si te llega para los 2, no te lo pienses, si te pillas el 2.0 te acordaras del día que lo compraste y no elegiste el 2.4 y si puedes el type mejor que pesa menos

[Yayo]

2.4. Si te llega para los 2, no te lo pienses, si te pillas el 2.0 te acordaras del dia que lo compraste y no elegiste el 2.4 y si puedes el type mejor que pesa menos

2.4 TypeS
Prestaciones de 2.4 a precio de 2.0.....

[Toledano]

Yo también lo tengo claro, el 2.4, pues aunque las cifras de potencia parezca que no están mal con más de 150cv uno y casi 200 el otro

Coñe, dicho así ... eso es manejar cifras los datos oficiales son 155 y 190CV, pero revisa las curvas de potencia que igual encuentras alguna sorpresa.
En cualquier caso no quiero entrar en la polemica de un motor u otro, pero este hombre apunta un tipo de conducción para la cual le sobra coche, elija el que elija, así que me ajusto a sus comentarios y necesidades, puestos a preferir y como lo recurrente es argumental el tema económico, chico si no tienes problema de pasta compraté un Legend

[Ludwig]

El 2.0 de la version anterior dió algo mas de 157cv en una prueba de la revista Autopista, creo recordar. El motor 2.0 actual ha mejorado incluso un poco mas, con mejor curva de par, y por lo que yo noto, creo que está mucho mas cerca de los 160cv que de los 155. Junto con el 2 litros de BMW es el mejor motor de gasolina en su clase del mercado.

El 2.4 es un avion...., pero es que el 2.0 ya anda como un tiro. Mira, yo no soy un nuvolari, pero con el 2.0 puedes quedarte sin todos los puntos del carnet en una tarde . Por cierto, sospecho que el 2.0 en quinta empuja mas que el 2.4 en sexta.

Una de las cosas que también tuve en cuenta al decidirme por el 2.0 Exe fue el ser consciente de la "persecución" que va a emprender el gobierno con el tema de los límites de velocidad. El 2.0 alcanza 220 km/h. A mi, personalmente, me sobra.

Ahora bien, si te gusta darle cera al coche, entonces el 2.4. Pero para lo de "salir apurado de una sitacion"...., con el 2.0 puedes manejarte muy bien: en casos muy extremos bajas a tercera y subes hasta 7000 vueltas, alcanzando 150 km/h en esa marcha, y ya estas bien por encima de la velocidad legal maxima permitida.

Una cosa que no se ha comentado aqui y que dependiendo en que zona de España vivas puede ser importante o no: En las ruedas del 2.4 no se pueden montar cadenas (al menos es lo que dice el manual).

[Pericles]

Una cosa que no se ha comentado aqui y que dependiendo en que zona de España vivas puede ser importante o no: En las ruedas del 2.4 no se pueden montar cadenas (al menos es lo que dice el manual).

Me parece que esto no es así.




Bueno, y ahora llego yo diciendo cosas raras como siempre....

*El 2 esta muy bien de potencia pero el 2,4 tiene más.
*El 2,4 esta muy bien de consumo pero el 2,0 gasta menos.
*La mayor potencia en un coche no es condición única para que el coche tenga más punta de velocidad.
*La mayor potencia si es determinante para llegar antes a la velocidad deseada.

Si quieres una compra muy inteligente para interesados en disfrute/consumo/potencia el 2,0
Si quieres una compra muy inteligente para interesados en disfrute/potencia/consumo el 2,4

Si lo que prima es el consumo 2,2D

La verdad, para llevar el coche en largos viajes lleno de equipaje, familia, y con conducción tranquila. Nunca pensé que diría esto pero el diesel creo que sería una elección mejor para ti hoy por hoy.

[Ximax]

El 2.4 es una pasada, yo si pudiera lo cambiaria, pero ami me gusta la conduccion racing...
De todas formas el 2.0 anda muy muy bien, yo creo que da algo mas de 155cv, es dificil acabarte este motor, me encanta, pero la tentacion del 2.4 esta hay... eso ya son palabras mayores
Salu2

[Haccord]

SI TE SIRVE MI CONSEJO YO tuve UN 2.0 DURANTE NUEVE MESES Y LO CAMBIE X UN 2.4. X MI FORMA DE CONDUCIR MAS RACING SE ME QDO CORTO EL 2.0, PERO COMO YA TE HAN DICHO, AUNQE NO CONDUZCAS ASI, LLENDO 4 PERSONAS + EQUIPAJE TE RECOMIENDO EL 2.4 SIMPLEMENTE X EL TEMA DEL PAR MOTOR Y ESOS 35cv DE DIFERENCIA. A LA HORA DE ADELANTAR, O QUIEN SABE ALGUNA SITUACION EXTREMA EN Q TE HAGA FALTA TIRAR DE LA POTENCIA TE VA RESPONDER, COSA Q EL 2.0 CARGADO SE VA QDAR CORTO.
TEMA CONSUMO, LO Q SE HA DICHO 2L+ X CIUDAD EL 2.4 Y 1L SI LLEGA EN CARRETERA, CREO Q LA RELACION CONSUMO POTENCIA ESTA MUY BIEN. ALL LEGAR A 100km/h METES 6 Y EL COCHE VA SOBRADO Y ES UN MECHERO

SALUDOS

[ArnoldLayne]

Tengo otro testimonio/anécdota sobre el 2.4:

La semana pasada, unos compañeros iban conmigo a una reunión fuera de Madrid. Andaba tranquilito como siempre, pero se me ocurrió hacer una incorporación a autopista hasta corte en 2ª y 3ª Hubieron exclamaciones tipo "Dios mío" y "Ostras"

Salu2
AL

Editado por ArnoldLayne, 12 junio 2006 - 15:04:06.

[Spirit of St. Louis]

Tengo otro testimonio/anécdota sobre el 2.4:

La semana pasada, unos compañeros iban conmigo a una reunión fuera de Madrid. Andaba tranquilito como siempre, pero se me ocurrió hacer una incorporación a autopista hasta corte en 2ª y 3ª Hubieron exclamaciones tipo "Dios mío" y "Ostras"

Salu2
AL

Eso también lo hacemos los que tenemos un 2.0

El problema es básicamente económico (Entre dos EXE) y si comparamos un 2.0 Exe con un 2.4 TypeS que tienen un precio parecido, pues depende del uso, gustos, formas de conducir. Yo si tuviera que comprar hoy después de 4 meses con el 2.0 me compraría un 2.4 exe con cuero y navegador pero nunca un Type-S, para eso me quedo con el que tengo. Pero un crio de 20 años seguramente piense que es una gilipollez comprar un 2.0 exe cuando te puedes comprar por el mismo precio un 2.4 Type-S, y en su caso puede llevar razón, porque ¿para que coño quiere equipamiento? Lo que necesita es disfrutar de la juventud todo lo revolucionado que pueda.

[Saga]

pero me gusta no ir justo de potencia,así que no se si con el 2.0 me sobra o cogo el 2.4.

Aqui está la clave

Si estás dudando coge siempre el de mayor potencia, porque esa duda de ahora se convertira despues en matraquilla de por que no comprastes el motor "gordo"....

Es solo una sensacion psicologica pero mas molesta casi que la necesidad real de mayor potencia.

En el consumo, si vas muy cargado, no va a haber tanta diferencia porque para ir a la misma velocidad y sobre todo al adelantar, tendras que pisar mucho mas en el 2.0 que en el 2.4.

[ZXtd]

Pero un crio de 20 años seguramente piense que es una gilipollez comprar un 2.0 exe cuando te puedes comprar por el mismo precio un 2.4 Type-S, y en su caso puede llevar razón, porque ¿para que coño quiere equipamiento? Lo que necesita es disfrutar de la juventud todo lo revolucionado que pueda.

Bueno, bueno, quizás alguien no tan crío también quiera llevar una vida revolucionada...

Además, creo que las diferencias a favor del Exe se reducen a 3: tapicería de piel, techo eléctrico y equipo de música, básicamente.

A mí, por ejemplo, la piel no es que me dé igual, casi prefiero que no la lleve dado lo que te abrasas en verano... en cuanto al equipo de música, al parecer hay problemas si quieres meter un iPod, etc... en cualquier caso, por un poco de pasta te pones un equipo para cag**se... y en cuanto al techo, bueno, eso sí que me gusta.

Pero... ¿y lo que lleva el Type-S que no lleva el Exe? Los faldones están muy guapos, la parrilla deportiva ni punto de comparación, las llantas son también más bonitas, la dirección es más rápida...

Y es más exclusivo: yo no he visto ni uno.

Así que... Type-S de cabeza jejeje...

Saludos,

[Spirit of St. Louis]

Bueno, bueno, quizás alguien no tan crío también quiera llevar una vida revolucionada...

Además, creo que las diferencias a favor del Exe se reducen a 3: tapicería de piel, techo eléctrico y equipo de música, básicamente.

A mí, por ejemplo, la piel no es que me dé igual, casi prefiero que no la lleve dado lo que te abrasas en verano... en cuanto al equipo de música, al parecer hay problemas si quieres meter un iPod, etc... en cualquier caso, por un poco de pasta te pones un equipo para cag**se... y en cuanto al techo, bueno, eso sí que me gusta.

Pero... ¿y lo que lleva el Type-S que no lleva el Exe? Los faldones están muy guapos, la parrilla deportiva ni punto de comparación, las llantas son también más bonitas, la dirección es más rápida...

Y es más exclusivo: yo no he visto ni uno.

Así que... Type-S de cabeza jejeje...

Saludos,

Todo es opinable, pero del cuero te diré que yo pensaba como tú hasta que he tenido cuero y ahora no creo que me vuelva a comprar otro coche sin cuero en la vida. Y esto mismo lo han comentado otros foreros.

Y lo que quise decir es que yo no me veo con la family en un Type-S por lo menos hasta que los nanos no crezcan un poquito y tengan ganas de caña velocípeda. Cada usuario es un mundo y por eso existen tantos tipos de vehículos.