38 respuestas en este tema

[JAM]

... pssss.. dicen las malas lenguas, que se puede "puentear"¿....? sera cierto? le pasará algo al nautilus de los calamares? a lo mejor anda mas

Se puede eliminar su funcionamiento, y puentear la alarma.
De potencia no se gana nada, pero la salida de gases de escape es más sucia y contaminas mucho más de lo permitido.

Los gases de escape salen con restos de NOx, bastante por encima de los límites legales, de manera que en estas condiciones no pasas la ITV y te pueden inmobilizar el vehículo en un control rutinario de contaminación, de los que en las grandes ciudades, disponen los municipales, aunque es bastante improbable que se atrevan a realizarselo a un Accord nuevecito, pero cosas más raras, suceden y Murphy es un especialista en que las cosas malas se junten...

Salu22 :ok::ok:

[lito_vigo]

Clarito, clarito. Ok. no puentear la EGR si no nos cargamos el planeta.

Vale.... pero que conste que deberian buescar algo que limite la contaminación y que no se "hoda" cada poco.

Veo que hay otro hilo con el tema de EGR

[JAM]

Clarito, clarito. Ok. no puentear la EGR si no nos cargamos el planeta.

Vale.... pero que conste que deberian buescar algo que limite la contaminación y que no se "hoda" cada poco.

Veo que hay otro hilo con el tema de EGR

Hay bastantes hilos, en los que se habla de ello:

En éste, puse un video de Honda que dura 11 min.en la que se ve funcionando y un esquema de funcionamiento.

Depende de la forma de conducir de cada uno, fundamentalmente, de manera que si se llega a averiar y te la cambian por otra igual, al poco volverás con el mismo problema. Supongo que deben estar buscando una solución duradera, o bien eliminarla, mediante algún otro sistema, como ya hicieron con los i-VTEC. Creo que el problema debe ser que no las fabrica Honda directamente, sino algún proveedor y mientras no tengan contrastados un nº suficiente de problemas y las causas que los producen, que son al parecer solo en Europa, no deben poder encontrar una solución fácil, que deje los motores cumpliendo las rigurosas normas Euro IV, en cuanto a emisiones contaminantes.

Salu22 :ok::ok:

[LONGINOS]

http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

Editado por LONGINOS, 18 junio 2006 - 04:19:24.

[Corocotta]

Coro, si no me equivoco desde que montaron los i-VTEC, ya ningún motor de gasolina de Honda las monta. Era un punto crítico pues solian dar problemas, según he podido contrastar en varios foros americanos, sobre los 30-50.000 km y dado que con el sistema de distribución variable se consigue el mismo efecto de reducción de gases contaminantes en el escape, por lo visto decidieron eliminarlas en todos los motores de gasolina.

Que nos lo confirmen los de los 2.0 pero me parece que ellos sí la llevan. El i-VTEC del 2.0 no es como el del 2.4. No actúa en el árbol de levas de escape ni tiene 3 levas por cilindro, sino 2 de distintos perfiles.

La R es de recirculación

[JAM]

Que nos lo confirmen los de los 2.0 pero me parece que ellos sí la llevan. El i-VTEC del 2.0 no es como el del 2.4. No actúa en el árbol de levas de escape ni tiene 3 levas por cilindro, sino 2 de distintos perfiles.

La R es de recirculación

Ya lo estuve mirando, hace tiempo, consultando un despiece de motor de un 2.0 i-VTEC y no encontré nada sobre que llevara EGR.

Gracias por la corrección, ya lo he editado EGR es vávula de recirculación de gases de escape.

Salu22 :ok::ok:

[petete2]

Con poquitos, o aguanta bastante?

¿Hay algun adivino por el foro para que le conteste...?

[LONGINOS]

¿Hay algun adivino por el foro para que le conteste...?

A mi se me encendio a los 15000 km

[VERDOLAGA]

mi encendida fugaz del testigo paso a los 29.700 mas o manos

[JAICAS]

A MI A LOS 49000KM PERO ENCENDIDA DE LUZ SOLAMENTE, no llego a petar

[dalasjus]

a mi me paso también, el coche no pasaba de una 1500 vueltas, pero al rato, como si nada, lo subi al conce y me dijeron q era esa p#%@ valvula, que si hacia mucha ciudad cuando saliera a carretera le diera un poquito de caña o un muchito, y le dije que si Honda pagaba la multa por mi sin problemas, pero lo que honda no puede pagar es nuestra jodida vida, que nos cambien esa mierda, la solucion no es problema nuestro, vaya solucion, "DALE CAÑA", por lo demas no problem con el coche, ah, no me volvio a pasar. Salu2

[Tulkas]

hombre, el darle alegria al coche no significa que lo pongas a tope de revoluciones en 5ª marcha, también lo puedes hacer en 4ª a 160 Km/h un rato

[Starback]

Con que regularidad se cambia el filtro del gasoil?

[jaime]

Casi 80.000kms y ningun problema ni encendido de chivatos....aunque hago el 95% carretera y autopista

[Spirit of St. Louis]

Por lo que voy leyendo parece ser que el Accord calamar pide caña. Pues entonces va a ser como los gasofas que siempre quieren ir rozando las 7000 rpm