y luego al motor 
..Bueno voy al tajo: No me aclaro con la curva de potencia y par del 2.4. En vag-autopista hay dos versiones: en la primera daba el par anunciado, pero lo daba antes (2700 rpm) y casi siempre se movia por encima de los 20 mkg de par (desde 2000 hasta casi las 6500). En la segunda (mas receciente) solo llega a 21 mkg y segun ellos esta vez a 4500 rpm, ademas da menos par y potencia que en la grafica anterior a cualquier regimen....En ambos casos dió menos potencia de lo anunciado (1 o 2 cv menos) y eran unidades muy poco rodadas.... Por último veo en este foro una grafica de curva de potencia y par del coche de "indiana" que da gusto verla
: 23 mkg y casi siempre por encima de 22... ademas da mucha mas potencia menos vueltas... Todo este rollo viene porque me gustaría saber si la diferencia entre unas y otras se debe solo a los kms (la famosa reprogramacion a los 15000 kms) o tiene mas que ver con lo que se le puede "cambiar" al motor.....PD: perdon por el rollo... y por favor que alguien me ayude con los grillos
