41 respuestas en este tema

[kassus]

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Editado por kassus, 24 abril 2015 - 09:39:12.

[StukaNRT]

que bestia de accord, esas cifran dan miedo, casi 300km/h.....

[NAVARRO_Si]

Buena gráfica

PD: Hay algunos cepos que hacen tope en carretera ......

[Santiki]

Ese Isaaaaaaaac q grande eres, y tu Accord una makina q decir mas, enhorabuena, esos colectores dieron su fruto, menos mal q nuestros pikes con ese accord solo seran en salida q si no..... te fundes al q te pongan por delante.

S2

[VnDeRfAsT]

Tienes una makina tio, pero de k lo bajs de la maquina y lo pones en el suelo....... a cuanto lo as puesto llaneando???

[Haccord]

Tienes una makina tio, pero de k lo bajs de la maquina y lo pones en el suelo....... a cuanto lo as puesto llaneando???

LO HE PUESTO A 260 KM/H (LO Q DA EL MARCADOR) E IBA A 6200rpm

SALUDOS

PD: ESTA PRUEBA HA SIDO REALIZADA EN CIRCUITO CERRADO Y CON LOS PERMISOS PERTINENTES

[indiana]

WOW!!

Me hubiera gustado estar presente

Pero has perdido jacos por el camino, llevabas ya 203 no?

La curva de opar es menos buena que la anterior.

Felicidades tío

[Guille]

impresionante

[samurayboy]

FELICIDADES AMOR ajjajajaja menudo bicho y eso que lo he probado y es un maquinon jajajajaj isaac dejamelo otra vez que me parto a un m3 jajajajajajajaj
PD fuera coñas tio muchas felicidades ahora ya sabes lo que toca shhhshshhsshhshshhshshsh...........
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJ nos vemos

[ANGEL-ATR]

QUE PEAZO ACCORD!!,ya me gustaría a mi hacerle cosillas al mio y subirle prestaciones pero de momento va a ser que no.

[JAM]

LO HE PUESTO A 260 KM/H (LO Q DA EL MARCADOR) E IBA A 6200rpm

SALUDOS

PD: ESTA PRUEBA HA SIDO REALIZADA EN CIRCUITO CERRADO Y CON LOS PERMISOS PERTINENTES

Impresionante, como suben las agujas, en los videos, sobre todo el de aceleración en 5ª.

A 6.200 rpm, de acuerdo con el desarrollo le corresponderían 248 km/h reales, ¡que no es moco de pavo!.

Algo no cuadra en los datos, pues si en 6ª sube a 7.044 rpm, le corresponderían 282 km/h. reales, parece que tienen algo de error en el velocímetro de ese banco.
Para llegar a los 292,5 km/h reales tendrías que subir el motor hasta las 7.313 r.p.m. en 6ª, lo que parece inviable.

Aún así, se oye que ese motor respira, pero que muy bien. ¡Enhorabuena!

WOW!!

Me hubiera gustado estar presente

Pero has perdido jacos por el camino, llevabas ya 203 no?

La curva de opar es menos buena que la anterior.

Felicidades tío

Indi, las condiciones de presión y temperatura son determinantes, según se aprecia en el indicador del cuadro de instrumentos, estaba a 31-34ºC. Si la otra vez que lo subió al banco la temperatura exterior era inferior (creo que fue en invierno), el motor daría más potencia.
En realidad, los bancos fiables y buenos te dan estos datos de presión y temperatura y efectúan la corrección de potencia a condiciones normales, pero cuando se quiere dejar contento al cliente, casi mejor obviar las correcciones .

Salu22 :ok::ok:

Editado por JAM, 04 julio 2006 - 10:25:45.

[Haccord]

WOW!!

Me hubiera gustado estar presente

Pero has perdido jacos por el camino, llevabas ya 203 no?

La curva de opar es menos buena que la anterior.

Felicidades tío

LA OTRA VEZ TENIAN UN FALLO DE + 3cv EN EL BANCO XQ ESTABA SIN ACABAR DE GRADUAR

Impresionante, como suben las agujas, en los videos, sobre todo el de aceleración en 5ª.

A 6.200 rpm, de acuerdo con el desarrollo le corresponderían 248 km/h reales, ¡que no es moco de pavo!.

Algo no cuadra en los datos, pues si en 6ª sube a 7.044 rpm, le corresponderían 282 km/h. reales, parece que tienen algo de error en el velocímetro de ese banco.
Para llegar a los 292,5 km/h reales tendrías que subir el motor hasta las 7.313 r.p.m. en 6ª, lo que parece inviable.

Aún así, se oye que ese motor respira, pero que muy bien. ¡Enhorabuena!
Indi, las condiciones de presión y temperatura son determinantes, según se aprecia en el indicador del cuadro de instrumentos, estaba a 31-34ºC. Si la otra vez que lo subió al banco la temperatura exterior era inferior (creo que fue en invierno), el motor daría más potencia.
En realidad, los bancos fiables y buenos te dan estos datos de presión y temperatura y efectúan la corrección de potencia a condiciones normales, pero cuando se quiere dejar contento al cliente, casi mejor obviar las correcciones .

Salu22 :ok::ok:

AMEN LA OTRA VEZ Q LO SUBI ESTABA A UNOS 20º EL BANCO Y ERA ENERO Y EL FILTRO ERA NUEVO, Q AHORA LLEVO EL MISMO Y DEBE TENER UNA DE MIERDA UFF


SALUDOS

[El_Marques]

QUE ANIMALADA !!
Sin Palabritas.

[belmar]

¿El par máximo es de 21.7 a 4687 rpm?

Poco es eso ¿no?

El mio dió 23.3 a 3390 rpm.Eso sí, un buen puñado de caballos menos.Diez en concreto.

¿Que grado de fiabilidad tiene ese tipo de banco?

[indiana]

Dejaros de líos, los bancos corrigen esas variables, que ya he pasado por unos pocos. Y por el mismo en diciembre a 3º y en mayo a 30º dando exactamente los mismos datos de potencia y par, las gráficas están ahí :ok:

Lo de contentar al cliente es una estupidez, el banco sale perdiendo a la larga, el cliente contrastará con otros bancos y no volverá al que "regala" CV

[JAM]

Dejaros de líos, los bancos corrigen esas variables, que ya he pasado por unos pocos. Y por el mismo en diciembre a 3º y en mayo a 30º dando exactamente los mismos datos de potencia y par, las gráficas están ahí :ok:

Lo de contentar al cliente es una estupidez, el banco sale perdiendo a la larga, el cliente contrastará con otros bancos y no volverá al que "regala" CV

Ya, eso es lo que debiera ser, pero no todos tienen, ni aplican la misma politica. Unos dan los parámetros de presión y temperatura durante las pruebas y otros los omiten.

Salu22 :ok::ok:

[lito_vigo]

Que barbaridad.... cantidad de caballos

veamos 200 cv entre 12 puntos.... sala a 16.6 cv por punto uf.....

[newaccord]

¿Y cuanto a mejorado el 0-100?

[indiana]

Ya, eso es lo que debiera ser, pero no todos tienen, ni aplican la misma politica. Unos dan los parámetros de presión y temperatura durante las pruebas y otros los omiten.

Salu22 :ok::ok:

No JAM, una cosa es que en la gráfica o en los papeles no aparezca ese valor y otra es que no lo contemplen en las correcciones. Si fuera así habría diferencias abismales de un banco a otro, vamos de varias decenas de CV, la homologación de los bancos es la misma o equivalente. Es un tema del que se ha hablado largo y tendido. Todos los bancos hacen compensaciones por presión atmosférica y temperatura.

Yo he probado 3 diferentes y en uno de ellos 4 veces en fechas muy diferentes, en todos las curvas son calcadas, los valores de par y potencia crecieron o menguaron según el acierto en las modificaciones hechas.

Los bancos de rodillos no son como los árbitros de fútbol... afortunadamante, las leyes de la física están ahí y si todos "juegan" con homologaciones equivalentes (como es el caso de todos los que conozco) el resultado siempre es fiable.

[Haccord]

¿Y cuanto a mejorado el 0-100?

EN CIFRAS NUSE LA SENSACION ES MEJOR Q ANTES CON LAS MODS
EN CUANTO LO MIDA LO POSTEARE


SALUDOS