418 respuestas en este tema

[buenpollo]

os sentis mas machotes por correr mucho con vuestros coches? yo no, por eso no he pasado de 160 aun con mi VTI y no creo que me haga falta correr mas. La velocidad inadecuada es la principal causa de accidentes. Prefiero ir a 120 por una carretera de montaña que a 200 por autovia, sera por costumbre mas que por otra cosa o por que son menos transitadas las carreteras de pueblo y me resulta menos peligroso ir a esas velocidades y SIEMPRE yo solo.

Machote, ir a 120 por una carretera de montaña es 50 mil veces mas peligroso que ir a 200 por una autopista.... Te lo digo pk he puesto el CTR cruzado por carreterillas a 120 o mas, en cambio por autopista a 200 ni te enteras

Editado por buenpollo, 04 noviembre 2006 - 16:54:46.

[X-Psico]

trayendo a la pepis desde madrid hacia ceuta lo pusimos a 220 de marcador (del sol vti) y tiraba mas pero no teniamos espacio

[vga666]

En autovia es mas peligroso por que normalmente sueles tener coches a tu alrrededor y en una carretera de montaña, poca gente veras cruzarte sobre todo a horas intempestivas, me refiero a carreteras de pueblos pequeños y poco transitados que es por donde me suelo mover yo , por la provincia de Avila, ademas lo llevo haciendo toda la vida y nunca jamas me he dado ni UN susto, sera por la precaucion que se tiene que tomar al ir a estos ritmos por esas carreteras multiplicas los reflejos y las atenciones. Ademas, no todo el mundo puede circular por carreteras limitadas a 40 y 60 por hora a esos ritmos un poco decentemente (yo he aprendido a conducir por carreteras de estas), pero todo el mundo SI puede circular muy rapido por autovia, no tiene ningun secreto: pie abajo y agarra fuerte ek volante con movimientos muy suaves.
Soy un piloto de rallyes frustrado y sin dinero para ello es lo que pasa....
no os ofendais nadie por mis palabras, me gusta ser sincero con ciertas cosas.

[Numar_Type R]

Machote, ir a 120 por una carretera de montaña es 50 mil veces mas peligroso que ir a 200 por una autopista.... Te lo digo pk he puesto el CTR cruzado por carreterillas a 120 o mas, en cambio por autopista a 200 ni te enteras

Estoy deacuerdo con Buenpollo

[vga666]

A mi último mensaje me remito. Puede ser que yo me sienta mas seguro en carreteras muy ratoneras que en autovia con locos adelantandome a mucha velodidad. que se controla mejor el coche a 200 o a 120, vayas por donde vayas? creo que la respuesta es facil, que no os derrape nunca el coche a 200, por que si no estais perdidos. Si te derrapa el coche a 100-120 a la que hagas un par de contravolantes estas ya a 50 o 60 por hora. En autovia tienes mas margen por que hay mas espacio y en montaña si te sales te vas por el barranco o contra el talud. Eso es cada uno donde se sienta mejor conduciendo.

Editado por vga666, 04 noviembre 2006 - 17:13:27.

[buenpollo]

Estoy deacuerdo con Buenpollo

Numar ayer noche con la luna llena, cualkiera cogia al Jose , dioss pasamos unas cuantas curvillas de 40 a 120, cruzaos total; pa habernos matao

Vga666 está claro que se disfruta más por carreterillas ratoneras, por eso mismo, porque hay más peligro y el riesgo excita más que por una autovía a 200 k van todos en el mismo sentido. Por carreterillas haciendo el animal, yo almenos invado el carril contrario muchas veces cuando voy muy incado...
No se, será eso; que tú te sientes más seguro por carreterillas, pero yo sigo opinando que hay mucho mas peligro.

Saludos!

[vga666]

me siento mas seguro por que si me doy una leche seguramente no me estrelle contra nadie. Si tienes un accidente en autovia es mas probable que te des con alguien por que hay mas transito de coches.

[Trigo]

coupe 1.6 esi 125cv con las llantas de serie pasado de 230 de marcador con las 17 212 segun gps datos sin mod de motor ya lo provare con el supresor

Editado por Trigo, 04 noviembre 2006 - 22:24:17.

[c_i_v_i_c]

Numar ayer noche con la luna llena, cualkiera cogia al Jose , dioss pasamos unas cuantas curvillas de 40 a 120, cruzaos total; pa habernos matao

Vga666 está claro que se disfruta más por carreterillas ratoneras, por eso mismo, porque hay más peligro y el riesgo excita más que por una autovía a 200 k van todos en el mismo sentido. Por carreterillas haciendo el animal, yo almenos invado el carril contrario muchas veces cuando voy muy incado...
No se, será eso; que tú te sientes más seguro por carreterillas, pero yo sigo opinando que hay mucho mas peligro.

Saludos!

jjejejeje si pero estampate en tramo revirado a 120,y estanpate el pista a 200,q seguro q ni te enteraras jajaajajja

[86'Carlos'DC5]

No creo que este post se haya creado para hacerse el machote, vaya tonterias que hay que escuchar.

[Gj]

No creo que sea de machotes el post, para mí simplemente es la curiosidad de probar cual es la velocidad máxima del coche, hay que conocer los limites no??

[Preludex]

Tenía un EG6 que en bajada lo pasé de marcador unos 240 (no exagero).

Ahora el Prelude el miercoles iendo para la quedada de Valencia lo puse a 225 y ya no daba más porque cortaba inyección. Así que eso que dice Hildagen de que a los Hondas les sobran 2 velocidades, no es mi caso.

Aunque ya no son Hondas mis anteriores coches tuvieron una velocidad máxima de:

Seat Ibiza SXI, 180 y daba más, pero daba miedo al ser un barco.
Ford Escort 1.6 Ghia, 200 llano, quizás se podría haber estirado más.
Opel Kadett 1.6, en bajada 210.

Saludos!

[vga666]

lo vuelvo a repetir los circuitos se hicieron para dar rienda suelta a todas las cosas que nos tienen prohibidas en carretera abierta. Despues nos lamentamos todos los fines de semana con tanto muerto en carretera por los excesos. La principal causa de accidentes es la velocidad inadecuada.

[86'Carlos'DC5]

Tenía un EG6 que en bajada lo pasé de marcador unos 240 (no exagero).

Ahora el Prelude el miercoles iendo para la quedada de Valencia lo puse a 225 y ya no daba más porque cortaba inyección. Así que eso que dice Hildagen de que a los Hondas les sobran 2 velocidades, no es mi caso.

Aunque ya no son Hondas mis anteriores coches tuvieron una velocidad máxima de:

Seat Ibiza SXI, 180 y daba más, pero daba miedo al ser un barco.
Ford Escort 1.6 Ghia, 200 llano, quizás se podría haber estirado más.
Opel Kadett 1.6, en bajada 210.

Saludos!

Se da por hecho que en una autopista cuando hemos probado la velocidad máxima íbamos solos en la carretera (como es mi caso) y el carril contrario estaba aislado.

Dime tu como coño sabes si viene alguien o no en una carretera de montaña revirada donde no ves el final de las curvas y como se te desplace solo 10 cms el coche te la das con el de enfrente...

Antes de hablar seamos conscientes de lo que decimos.

Editado por 86CarloSDJ, 05 noviembre 2006 - 14:28:27.

[buenpollo]

Bueno, pasando ya de desviar el tema que ya me duele la kabeza y todo.. a 220km/h el CTR y aun le kedaba ...

[vga666]

¿que como coño veo si vienen de frente? muy sencillo, yendo de noche, te aseguro que ves venir a todos los coches que vengan de frente. Sencillisimo. Se lo que me digo, no me saqué el carnet ayer. No crucifiqueis a la gente por poner su opinion de un tema, no saqueis el tema de contexto, que veo que la gente se pica con suma facilidad...no estoy picando a la gente , solo pongo mi mas sincera opinion y al que no le guste, ya sabe a aguantarse que yo ya lo hago con las opiniones que no me gustan, y no por ello contesto.

[vga666]

no entro mucho en foro coches por que creo que se pican cantidad ante cualquier insinuacion, prefiero Honda Spirit 1000 veces.

[Gj]

en lo de meterte en carreteras ratoneras de noche, sí que tienes razón, aquí es lo que se suele hacer cuando se va al tramo de rallyes que tenemos al lao..

[86'Carlos'DC5]

Yo de noche no me juego la vida.