74 respuestas en este tema

[Miguel-Mallorca]

bueno, una putada, lo siento mucho de verdad....esperemos que todo se arregle.

suerte compañero y animo, ya se sabe que estas cosas hasta que salen adelante son complicadas.

[VTEC_4LUDE]

Lo siento mucho.

Es complicado hacer modificaciones de ese calibre, pero seguro que al final merece la pena. Esperemos que no suba mucho el presupuesto.

Ya verás como al final merece la pena

[MartinX3M]

Ultimamente solo se oyen cosas malas de HPR

[Saxito]

Bueno .... nuevas y malas noticias ....

Primera semana, y el coche ya ha dado los primeros problemas, por un fallo de montaje .
Lo que ha pasado es que le han montado la válvula de descarga del turbo del tipo externa, pero eso no quiere decir que descarge los gases de escape sobre el alternador, por lo menos le tendrían que haber puesto un tubo que salga del vano motor o llevar el mismo hacia el escape ...
Total que el primer día que saca el coche del taller se le enciende la luz de la batería a veces, y la de diagnosis, pero para HPR eso es normal al llevar la egredy, cosa que no veo yo muy normal ...

Bueno el caso es que la válvula de descarga ha achicharrado los componentes electrónicos del alternador y ahora no carga ni de coña, entonces por la noche el coche ni se mueve y por el día puede circular a duras penas con la energía que le quede a la batería ....

Ponte en contacto con el taller, estaran miercoles-jueves-viernes, si ha sido un fallo de montaje y parece serlo seguro que responden cambiandote el alternador y solucionando el problema

Ultimamente solo se oyen cosas malas de HPR

Es lo que tiene la envidia

[Takahashi]

Por fin terminado. Cuanto podrá llegar a sacar?

[Miguel-Mallorca]

asi a simple vista , y si el motor es stock, yo diria que entre 75 a 100cv adicionales con un boost de 7-8 psi.

Ponte en contacto con el taller, estaran miercoles-jueves-viernes, si ha sido un fallo de montaje y parece serlo seguro que responden cambiandote el alternador y solucionando el problema
Es lo que tiene la envidia

no se si sera envidia, pero lo que si esta claro es que cuando se empiezan proyectos un tanto ambiciosos la gente siempre espera oír fracasos y no exitos, asi funciona España.

lo se por experiencia.

Editado por Miguel_71, 15 August 2006 - 11:39:20.

[jmpro2000]

Bueno le daré el tlf a mi hermano a ver que piensa hacer, pero de momento tenemos que hablar con ellos cuando vuelvan de vacaciones al igual que mi hermano ... Gracias

[MartinX3M]

Envidia de que saxito?

[Saxito]

asi a simple vista , y si el motor es stock, yo diria que entre 75 a 100cv adicionales con un boost de 7-8 psi.
no se si sera envidia, pero lo que si esta claro es que cuando se empiezan proyectos un tanto ambiciosos la gente siempre espera oír fracasos y no exitos, asi funciona España.

lo se por experiencia.

Un fallo vale mas que 10 trabajos bien hechos...., es la triste realidad

Por fin terminado. Cuanto podrá llegar a sacar?

"Creo", porque tampoco lo se 100% seguro que al cliente se le prometieron 240 cvs, claro, partiendo de 185 , si para empezar faltan mas de 15 cvs no creo que se llegue a esa cifra, pero 230 cvs son perfectamente posible sin un soplado demasiado alto (no recomendable para un motor stock).

[Guille]

esperemos que todo salga como es debido y que los profesionales que hacen el trabajo sean consecuentes con los problemas que ahora emergen.

Suerte

[Miguel-Mallorca]

Un fallo vale mas que 10 trabajos bien hechos...., es la triste realidad
"Creo", porque tampoco lo se 100% seguro que al cliente se le prometieron 240 cvs, claro, partiendo de 185 , si para empezar faltan mas de 15 cvs no creo que se llegue a esa cifra, pero 230 cvs son perfectamente posible sin un soplado demasiado alto (no recomendable para un motor stock).

bueno Sax, ya tenemos ganas (no hay doble intencion) de ver ese Subi, con las nuevas mejoras, que aunque tu digas que no, por aqui no se lo cree nadie jejejeje

[jmpro2000]

Bueno, he hablado con ellos y parece que se hacen cargo, según parece , el tubo de la válvula de descarga se "ha caído", patatin patatan.... Así que se llevará en septiembre y que se homologue directamente .

[Saxito]

bueno Sax, ya tenemos ganas (no hay doble intencion) de ver ese Subi, con las nuevas mejoras, que aunque tu digas que no, por aqui no se lo cree nadie jejejeje

La gente se lo puede creer o no, pero es la verdad y no me hace falta mentir, el subi esta tal y como corrio en el jarama, el Type R se ha "comido" todo el presupuesto que tenia para el blanco...

[rikitaun]

La gente se lo puede creer o no, pero es la verdad y no me hace falta mentir, el subi esta tal y como corrio en el jarama, el Type R se ha "comido" todo el presupuesto que tenia para el blanco...

MADIKITA

Type R = SUBARU Type R (serie numerada) que no se me lie a la gente

http://www.fantasyca...ezawrxstiv.html

http://www.compucars...Page=1&ID=25471

[Iglesias]

Lo siento tios,es una putada,por lo menos se hacen cargo de las cosas jodidas,espero q todo os salga mu bien,es un gran proyecto,suerte y muxa paciencia

[Kinkozes]

Bueno .... nuevas y malas noticias ....

Primera semana, y el coche ya ha dado los primeros problemas, por un fallo de montaje .
Lo que ha pasado es que le han montado la válvula de descarga del turbo del tipo externa, pero eso no quiere decir que descarge los gases de escape sobre el alternador, por lo menos le tendrían que haber puesto un tubo que salga del vano motor o llevar el mismo hacia el escape ...
Total que el primer día que saca el coche del taller se le enciende la luz de la batería a veces, y la de diagnosis, pero para HPR eso es normal al llevar la egredy, cosa que no veo yo muy normal ...

Bueno el caso es que la válvula de descarga ha achicharrado los componentes electrónicos del alternador y ahora no carga ni de coña, entonces por la noche el coche ni se mueve y por el día puede circular a duras penas con la energía que le quede a la batería ....

Eso por un lado, por otro lado, según el mecánico de HPR, que sabe "demasiado", ya me entendeis, va y el listo de él le quita el regulador de presión del aceite, que va en la bomba de aceite, llegando más presión para refrigerar el turbo, hasta ahí bien, pero lo que no sabe es que el mecanismo del vtec se activa por presión de aceite y que lleva una serie de retenes tarados para una presión. Con deciros que le han tenido que poner un sensor de presión nuevo tipo racing porque lo reventó, el de serie ... crucemos los dedos ... porque si un sensor de abs de la rueda vale 300+iva, no quiero ni pensar lo que puede costar el solenoide del vtec

Así pues, el prelude hasta septiembre que vuelvan de vacaciones los de HPR, no va a salir del garaje ... ya ni os cuento el cabreo que tiene mi hermano, que no se lo ha podido llevar de vacaciones, y encima se va con un trasto sin aire acondicionado.

Es que a mas de uno de estos "entendidos" les haria falta hacerse unos cursillos CCC de Kitaipon

No se si me explico

[AECteamJose]

una pregunta, los que te estan montando el turbo son los mismos que corrienron el el jarama, en lo del maxi tuning show???

los que en la final corrio un 4*4 contra un fiat uno, y el subaru hizo 13.3seg??

[LUDEforever]

Mucha suerte y sobre todo mucha paciencia que lo bueno se hace de rogar

[Miguel-Mallorca]

una pregunta, los que te estan montando el turbo son los mismos que corrienron el el jarama, en lo del maxi tuning show???

los que en la final corrio un 4*4 contra un fiat uno, y el subaru hizo 13.3seg??

los mismos,son.


vas a venir a montmelo?