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una pregunta para los entendidos
#1
Escrito 01 septiembre 2006 - 13:03:33
bueno muchas gracias por todo y saludos,lo mirio a la noche que tengo que salir pitando pal curro :-?
#2
Escrito 01 septiembre 2006 - 13:11:18
![;)](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
#3
Escrito 01 septiembre 2006 - 16:17:30
Quizá también tengas algun problema con el cableado porque varien los conectores, ya que tu Crx lleva centralita OBD0 y el Civic supongo que será OBD1.
Te cambio este mensaje de sección porque como te dicen, seguramente en el subforo de Crx te puedan ayudar mejor :ok:
#4
Escrito 01 septiembre 2006 - 20:59:27
#5
Escrito 02 septiembre 2006 - 14:31:54
Yo creo, que manteniendo tu caja de cambios, los soportes de motor de tu B16A1, tus inyectores de B16A1 en el B16A2 y tambien necesitaras aprovechar el distribuidor de tu B16A1, que no se del cierto si encaja en el B16A2, todo esto para evitar modificaciones en el cableado.
#6
Escrito 03 septiembre 2006 - 20:18:06
bueno no se si lo han leido,pero mi crx tiene el motor jodido tiene reparacion pero paso
prefiero poner un moptor completo,pues eso que tengo uno visto pero es de un civic del 93 un b16a2 de 160cv,alguien lo a puesto por aqui?
#7
Escrito 03 septiembre 2006 - 20:23:56
![:oops:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/blush.gif)
#8
Escrito 03 septiembre 2006 - 20:24:09
#9
Escrito 03 septiembre 2006 - 21:27:54
#10
Escrito 03 septiembre 2006 - 21:40:38
#11
Escrito 03 septiembre 2006 - 22:36:48
#12
Escrito 04 septiembre 2006 - 06:57:39
que cu compras el coche completo' pero no lo tienes ya'
es un civic aun no lo tengo estoy esperando haber si me vale el tema,si no ten por seguro que ya te decia si vale o no,esta en tenerife
![:D](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#13
Escrito 04 septiembre 2006 - 14:36:51
![XD](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_cheesygrin.gif)
#14
Escrito 04 septiembre 2006 - 14:50:29
![:meparto:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/meparto.gif)
#15
Escrito 04 septiembre 2006 - 17:54:48
autentico en'... mas de 1 tmb se lo tendria que ponermuy bueno ese avatar, refleja todo tu ser
![XD](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_cheesygrin.gif)
#16
Escrito 04 septiembre 2006 - 18:03:05
autentico en'... mas de 1 tmb se lo tendria que poner
que graciosos,no veas lo que me costo,mis fotos personales no suben por las dimenciones
es que no me entero mamones
![:roll:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif)
J@$~#R ahora tengo un K24A3 (Accord) 190 hp,esto es pa verlooooooooooo,tampoco lo puedo cambiar
#17
Escrito 04 septiembre 2006 - 19:51:15
por tu foto no es/ aunque tampoco se queda corta/ si no por la mia....que graciosos,no veas lo que me costo,mis fotos personales no suben por las dimenciones
es que no me entero mamones![]()
J@$~#R ahora tengo un K24A3 (Accord) 190 hp,esto es pa verlooooooooooo,tampoco lo puedo cambiar
algunos de aqui saben por lo que es
![XD](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_cheesygrin.gif)
#18
Escrito 04 septiembre 2006 - 22:23:08
![:D](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#19
Escrito 04 septiembre 2006 - 23:09:26
http://www.mobile.de...11111220304792
http://www.mobile.de...11111221866759
http://www.mobile.de...11111222323057
http://www.mobile.de...11111223510836
El primero y el segundo bien, los otros 2 yo sólo los querría x ser un crx sino ni de coña.
Salu2
Edito: no era para este post esto sino para el del tema vt, y por lo q veo no deja abris el link. Vaya cagada de web.
Editado por MarLBoRo, 04 septiembre 2006 - 23:13:46.
#20
Escrito 05 septiembre 2006 - 11:50:14
tienes varias opciones, pero la mas facil es:
si solo murio el motor, es decir, caja de cambios, alternador, distribuidor y demas estan bien.
cambia simplemente el motor, con la inyeccion incluida, conserva tu caja de cambios, tu distribuidor y demas, todo encaja de maravilla, sin complicaciones; eso si, si mantienes la caja del ee8, tiene que montar el disco de embrague correspondiente a la caja(el del b16a1).
lo unico que varia son los inyectores, por lo que deberas sustituir los del b16a2 y montar los del b16a1.
y puedes mantener tu ecu original(la pw0).
si quieres hacer mas cosillas, esto pasara:
por ejemplo, si quieres la caja y21 en vez de la la original del ee8
tendras que hacer un conversor hidraulico/cable, es facil, pero es un trabajillo a mas, ademas tendras que montar el disco de embrague del b16a2.; y por último hacer una pequeña modificacion en la carroceria, debido a que esta caja mide un poquieto mas(unos 2cms).
y que se me olvidaba, pero esto es muy sencillo la caja del b16a2, trae donde enchufas el cable del cuenta kms el sistem electronico, lo demontas y te queda para funcionar por cuenta kms de cable.
y por último, si quieres meter la ecu del b16a2, tendras que montar también el distribuidor del b16a2, los inyectores del b16a2, arnes de conversion obd0 to obd1, ecu p30, sonda lambda(pasas de 2 a 1), colector de escape del b16a2, y un par de reformillas en la instalacion electrica(como quitar box inyectores, modificar terminales, como por ejemplo los del distribuidor, inyectores, etc....)
vamos que ya da un poquito mas de chollo.
Resumiendo, que si quieres una reparacion y seguir disfrutando del ee8, te recomiendo que solo cambies el motor y la inyeccion(pero esta sin inyectores), ya que es barato(comparado con lo otro) y rapido, sencillo etc....
Pero si quieres en un futuro hacer algo mas, como repros por ejemplo, lo ideal es que tengas obd1.
y lo de la caja, la diferencia es que la del b16a2 es un pelin mas corta.
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