33 respuestas en este tema

[Driver]

donde yo trabajo a los que se aflojan les meten loctite

Mmmm.... Creo que ya se que coche no me voy a comprar jamás......

[KICKORRO]

El short shifter es como lo que en fisica se llama palanca.
Cuanto mas alejas el punto donde se aplica la fuerza menor es la fuerza que debemos aplicar, pero mayor es el recorrido.
Si esa distancia la "acortas" reduces el recorrido pero la fuerza a aplicar sera mayor.

digamos que en el short shifter,por lo menos en el que llevo yo ,la distancia entre la bola y el anclaje donde van los rodamientos y el tornillo pasante,es mayor con lo que al ser mas larga necesita menos recorrido para que la palanca que viene desde el cambio actue,eso x lo menos en el que yo llevo de ebay

Lo tuyo es otro tipo de short. Es como el que tenia en el accord. Visto lo visto rectifico y digo que hay 3 tipos

Lo tuyo en vez de jugar con la base donde se coloca la carga y el punto de aplique de fuerza, juega con el punto de apoyo.

[nexus]

el mio es como todos los que hay x ebay de 40 euros para civic 92<01,el de la foto que he puesto antes

[halconcayejero]

donde yo trabajo a los que se aflojan les meten loctite

Si nosotros en el taller tenemos loctite fija tornillos, no superglu, y se nota, por lo menos en metricas pequeñas

[KONE]

igual esk lo has apretado mucho abajo i por eso va muy duro

Para el k no le gusten los shorshifters como a mi, hay un upgrade k son los soportes de poliuretano mas rigidos de la palanca, io tengo para montar unos de Prothane ia vorem si se notan o que


Salu2

Si ya montas el short shift y los silentblocks de poliuretano no te cuento...

[nexus]

Si ya montas el short shift y los silentblocks de poliuretano no te cuento...

eso que es¿?

[KICKORRO]

Los silentblocks son soportes, como los del motor pero para el cambio.

[nexus]

y eso esta en la palanca¿?¿?

[sevichenko]

son como tuercas que estan unidas por una especie de goma que absorbe vibraciones y demas
los aires acondicionaos las llevan

[KICKORRO]

Algo asi, si usas el buscador encontraras el short que puso indi en el accord, ahi se ven los silent blocks, son como arandelas de nylon, que hacen que el cambio se note algo mas rudo con lo que nos obliga a ser un poco mas bruscos y con ello poder engranar mejor....
Hay gente a la que un short le amarga la existencia......
Mi consejo es que pruebes un cambio con esas mods, yo con el short shifter me quedo agusto, mas seria demasiado para mi gusto.

[hildegan]

Algo asi, si usas el buscador encontraras el short que puso indi en el accord, ahi se ven los silent blocks, son como arandelas de nylon, que hacen que el cambio se note algo mas rudo con lo que nos obliga a ser un poco mas bruscos y con ello poder engranar mejor....
Hay gente a la que un short le amarga la existencia......
Mi consejo es que pruebes un cambio con esas mods, yo con el short shifter me quedo agusto, mas seria demasiado para mi gusto.

Esas arandelas venian con B&M que instalamos. Al final nos las pusimos pero si dices que aun lo endurecen más me veo cambiando a dos manos

[KICKORRO]

No me refiero a dureza, si no a que es mas rudo, mas basto... mas metalicon para que me entiendas, no es lo mismo poner un silentblock de "goma" que absorve vibraciones y golpes que uno de nylon o de metal que no las absorve.....
No se si me explico....

[JOSEPE]

pues yo cuando se lo cambie, las marchas me entraban igual que antes mas rapidas pero no mas duras. ahi hay algo que no habeis puesto bien. puede que sea que cuando habeis cambiado la palanca las otras dos que vallan por debajo no las hallais ajustado bien con el cambio.

[KONE]

Los de poliuretano son más duros sin llegar a ser tan bestias como los metálicos, he montado casi todos los silentblocks del coche y no me arrepiento, ha mejorado bastante