donde yo trabajo a los que se aflojan les meten loctite
Mmmm.... Creo que ya se que coche no me voy a comprar jamás......
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Escrito 14 septiembre 2006 - 14:32:30
donde yo trabajo a los que se aflojan les meten loctite
Escrito 14 septiembre 2006 - 14:40:25
digamos que en el short shifter,por lo menos en el que llevo yo
,la distancia entre la bola y el anclaje donde van los rodamientos y el tornillo pasante,es mayor con lo que al ser mas larga necesita menos recorrido para que la palanca que viene desde el cambio actue,eso x lo menos en el que yo llevo de ebay
Escrito 14 septiembre 2006 - 14:44:28
Escrito 15 septiembre 2006 - 00:04:43
Si nosotros en el taller tenemos loctite fija tornillos, no superglu, y se nota, por lo menos en metricas pequeñasdonde yo trabajo a los que se aflojan les meten loctite
Escrito 15 septiembre 2006 - 16:06:17
igual esk lo has apretado mucho abajo i por eso va muy duro
Para el k no le gusten los shorshifters como a mi, hay un upgrade k son los soportes de poliuretano mas rigidos de la palanca, io tengo para montar unos de Prothane ia vorem si se notan o que
Salu2
Escrito 15 septiembre 2006 - 17:15:33
Si ya montas el short shift y los silentblocks de poliuretano no te cuento...
Escrito 15 septiembre 2006 - 17:17:20
Escrito 15 septiembre 2006 - 17:20:53
Escrito 15 septiembre 2006 - 18:00:47
Escrito 15 septiembre 2006 - 18:41:50
Escrito 15 septiembre 2006 - 18:46:12
Algo asi, si usas el buscador encontraras el short que puso indi en el accord, ahi se ven los silent blocks, son como arandelas de nylon, que hacen que el cambio se note algo mas rudo con lo que nos obliga a ser un poco mas bruscos y con ello poder engranar mejor....
Hay gente a la que un short le amarga la existencia......
Mi consejo es que pruebes un cambio con esas mods, yo con el short shifter me quedo agusto, mas seria demasiado para mi gusto.
Escrito 16 septiembre 2006 - 12:21:38
Escrito 16 septiembre 2006 - 15:05:32
Escrito 18 septiembre 2006 - 14:59:21
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