29 respuestas en este tema

[pepetype]

Una pregunta que no se, eso de las piezas del grupo n que tipos de piezas son, no me apedreis porfavor

[bruno]

Ahora solo falta saber el precio de la version basica y el de la cargada de extras que es donde puede estar la diferencia con la competencia, saludos.

[Mugenito-S]

un detalle.... 40km de menos que el actual CTR

[trameador]

Una pregunta que no se, eso de las piezas del grupo n que tipos de piezas son, no me apedreis porfavor

Eso viene por lo de las categorias para competir en rally. Un Grupo N es un vehiculo de producción en serie al que se le añaden los elementos de seguridad obligatorios para competir (barras antivuelco, arneses, bacquets, etc). Dentro de esta categoria se permiten ciertas modificaciones a nivel mecánico siempre y cuando no se modifique el diseño original (embrague reforzado, latiguillos de frenos, pastillas y líquido de mejor calidad, suspensión,etc).

Por encima de las reglamentación de Grupo N encontramos la Grupo A, en la que se pueden modificar a un nivel mayor la parte mecánica, así como el ancho de vias del vehiculo, etc. De forma que mecánicamente podemos variar el diseños original de piezas del vehiculo, siempre y cuando las piezas sean homologadas para Grupo A (no valen las ñapas).

Salu2.

[pepetype]

Eso viene por lo de las categorias para competir en rally. Un Grupo N es un vehiculo de producción en serie al que se le añaden los elementos de seguridad obligatorios para competir (barras antivuelco, arneses, bacquets, etc). Dentro de esta categoria se permiten ciertas modificaciones a nivel mecánico siempre y cuando no se modifique el diseño original (embrague reforzado, latiguillos de frenos, pastillas y líquido de mejor calidad, suspensión,etc).

Por encima de las reglamentación de Grupo N encontramos la Grupo A, en la que se pueden modificar a un nivel mayor la parte mecánica, así como el ancho de vias del vehiculo, etc. De forma que mecánicamente podemos variar el diseños original de piezas del vehiculo, siempre y cuando las piezas sean homologadas para Grupo A (no valen las ñapas).

Salu2.

Muchas gracias trameador eso quiere decir que se puede cambiar piezas de categoría n y no hará falta homologarlas, supuestamente que ya vengan homologadas o que?

[trameador]

Muchas gracias trameador eso quiere decir que se puede cambiar piezas de categoría n y no hará falta homologarlas, supuestamente que ya vengan homologadas o que?

Pero una cosa es que estén homologadas por la FIA usarse en competición y otra es que estén homologadas para su uso en la calle.

Son homologaciones distintas.

[Legend]

Me gusta bastante el aspecto definitivo del CTR 8ª.

[pepetype]

Pero una cosa es que estén homologadas por la FIA usarse en competición y otra es que estén homologadas para su uso en la calle.

Son homologaciones distintas.

Ah vale pues ya entonces lo tengo aclarado el tema, de todas formas las llantas no le pegan demasiado, los asientos estan muy guapos y para ser semibacket llevan airbag, mucho curro ha tenido este type, pero me quedo con el mio sin duda.

Un saludo

[sergio-vtec]

me gustaban mas las llantas del prototipo...............osea que han jugado con el motor........vamos como si le hubiesen metido una centralita mugen para acelerar la entrada del vtec,no?
la verdad esperaba algo un poco mas gordo

esa leyenda urbana de type-rr

[David_86]

La verdad que los cambios respecto al concept son a favor. Me encanta!