Dudas a cerca de las mejoras de motor en el S
#1
Escrito 06 octubre 2006 - 15:01:34
El tema es el siguiente:
Aqui en esta seccion en otro tema se recomiendan la instalacion de ciertas piezas que son: Grupo corto 4.44, volante inercial, embregue Stage 2 o 3, Swaybar,etc... como parecen muy buenas mods me han echo pensar en que quizas estria bien ahorrar algo de pasta e invertir en ellas aunque esto me genera ciertas dudas que expondre a continuacion, de momento lo que mas me interesaria saber es a cerca del Grupo corto 4.44, volante inercial y enbrague Stage 2 ya que lo de las swaybar ya lo comente en otro post y lo tengo claro.
Las dudas son...
a cerca del grupo corto:
-Cual es exactamente el comportamiento del coche despues de instalarlo?
-Cual es el precio aproximado?
a cerca del volante inercial:
-En el otro tema se comenta que hace subir mas rapido las rpm, supongo que sera un volante inercial mas ligero el que hay que poner no?
-Cual es el precio aproximado?
a cerca del embrague:
- Es mejor poner un Stage 2 o un stage 3?
- Que diferencia hay entre ambos?
- Pasa algo si lo pones a pelo sin ninguna de las mods anteriores? ( no si me durara el embrague hasta reunir la pasta para poner el resto de mods a la vez, si decido ponerlas )
- Cuanto cuesta mas o menos?
Preguntas generales
- Si decido poner las 3 mods a la vez cuantas horas son necesarias para ponerlo ( para hacer un calculo aproximado de horas X precio de mano de obra. )
- Podria ponerlo yo mismo o es algo complejo?
Gracias a todos por leer esto y por contestar a mis preguntas ( Agradezco antes porque se que me contestareis y aclarareis mis dudas ya que aqui hay mecanicos de mucho lvl. )
#2
Escrito 06 octubre 2006 - 16:01:56
Hola a todos, en primer lugar pido disculpas si este post no deberia estar aqui pero al ser sobre le S decidi ponerlo. SI ha de ser movido pido disculpas a los moderadores por darles faena.
El tema es el siguiente:
Aqui en esta seccion en otro tema se recomiendan la instalacion de ciertas piezas que son: Grupo corto 4.44, volante inercial, embregue Stage 2 o 3, Swaybar,etc... como parecen muy buenas mods me han echo pensar en que quizas estria bien ahorrar algo de pasta e invertir en ellas aunque esto me genera ciertas dudas que expondre a continuacion, de momento lo que mas me interesaria saber es a cerca del Grupo corto 4.44, volante inercial y enbrague Stage 2 ya que lo de las swaybar ya lo comente en otro post y lo tengo claro.
Las dudas son...
a cerca del grupo corto:
-Cual es exactamente el comportamiento del coche despues de instalarlo?
-Cual es el precio aproximado?
a cerca del volante inercial:
-En el otro tema se comenta que hace subir mas rapido las rpm, supongo que sera un volante inercial mas ligero el que hay que poner no?
-Cual es el precio aproximado?
a cerca del embrague:
- Es mejor poner un Stage 2 o un stage 3?
- Que diferencia hay entre ambos?
- Pasa algo si lo pones a pelo sin ninguna de las mods anteriores? ( no si me durara el embrague hasta reunir la pasta para poner el resto de mods a la vez, si decido ponerlas )
- Cuanto cuesta mas o menos?
Preguntas generales
- Si decido poner las 3 mods a la vez cuantas horas son necesarias para ponerlo ( para hacer un calculo aproximado de horas X precio de mano de obra. )
- Podria ponerlo yo mismo o es algo complejo?
Gracias a todos por leer esto y por contestar a mis preguntas ( Agradezco antes porque se que me contestareis y aclarareis mis dudas ya que aqui hay mecanicos de mucho lvl. )
Pues creo que soy el único de los que lleva todas esas mods, de momento el grupo corto solo lo llevamos S2000_Europe, Remi, RSX y yo como verás en mi firma.
Por pasos, el grupo corto alterará el orden de los desarrollos, el comportamiento es el mismo solo que el coche acelera más rápido (coge vueltas)
*El grupo corto traído de Korea en un grupo de compra, costó 350 euros, más piezas que tienes que cambiar (rodamientos, retenes, etc) otros 150 euros.
Luego tienes que comprar una yellow box porque como el desarrollo del coche no es el mismo tienes, marca más velocidad de la que realmente da, así que tienes que engañar al coche para que los ticks que vienen del diferencial sean menores.
Aquí tienes un post que escribí sobre como instalarla
http://www.sportcarc...topic.php?t=660
Grupo Corto = 350 € + 150 € + 100 € de la YB + 400 € de instalación en Honda.
*Volante de inercia (flywheel) es un volante aligerado que hace que el coche suba antes de vueltas, esto cuesta alrededor de 350 € y es importante que lo cambies junto con el embrague ya que hay que bajar la caja de cambios para cambiarlo.
* Embrague, yo tengo un ACT (plato de presión y disco) y con que exceda las especificaciones del fabricante te vale. Cuesta alrededor de unos 400 €
#3
Escrito 06 octubre 2006 - 20:41:27
Outlaw, para que te hagas una idea el grupo corto suele costar 900 - 1000 euros, solo que el colega de Korea es un chollo que no ha vuelto a vender nada desde entonces (yo mismo estoy en espera y sin respuesta ademas de una treintena de americanos), ademas que despues el montage se te ira una pasta buena, ya que tiene casi como un día de trabajo.
En cuanto al comportamiento pues te lo podria explicar como si fueses en una bici de montaña y de repente cambiases a un plato menor (aceleraras antes pero cogeras menos velocidad punta)
En cuanto al embrague pues segun la potencia que tengas en tu coche te compensara poner una Stage u otra, lo que si que es recomendale seria montar el volante al mismo tiempo. Los precios rondan por lo que te comento Danny mas o menos, pero teniendo en cuenta los portes y tal, se subira un poco mas.
A proposito, olvidate de montar tu solo ninguna de estas piezas, eso es para mecanicos e instalaciones serias, sobre todo el grupo
Editado por vax, 06 octubre 2006 - 20:44:17.
#4
Escrito 06 octubre 2006 - 21:40:37
Kim es enrollado y nos los dejó a buen precio
#5
Escrito 06 octubre 2006 - 23:56:56
Sin meter el grupo corto 4.44, un Stage 2 y el volante inercial estaria bien o seria mejor poner un embregue como el de fabrica pero de otra marca al no modificar la relacion de marcha?
#6
Escrito 07 octubre 2006 - 13:25:57
Eso sube un buen pico, las tres mods son una pasta aunque empezare a hacer caja para poder cambiarlo despues de las llantas y neumaticos. No se podre meter todo a la vez antes de que muera el embrague ya que en mi modelo al parecer se jodia bastante pronto, eso si cuando cambie el embrague que sera por otro de otra marca de mas calidad aprovechare para metre el volante inercial.
Sin meter el grupo corto 4.44, un Stage 2 y el volante inercial estaria bien o seria mejor poner un embregue como el de fabrica pero de otra marca al no modificar la relacion de marcha?
Pues yo estoi pensando en poco tiempo, nada mas que aorre un poquito, un Kit de embrague, estoi pensando en un Stage 2 pero yo no llevo ni tengo pensamiento de meter ninguna de las mod, porque con lo que se me avecina(el chalet)pues tengo que pensar un poco con cabeza, entonces no se si meter un Stage 1 o 2, pero la duda que me surge en mi coche es, que el pedal de embrague esta blando(desde que lo lleve a la revision) pero las marchas cada día me cuesta mas trabajo meterlas, sea 1º,2º, en parado, en movimiento o como sea, entonces no se si tendra la culpa el embrague o la caja de cambios, que podra ser?porque no es plan de cambiar algo y que luego no sea y me gaste un dinero tontamente...
#7
Escrito 07 octubre 2006 - 21:49:06
Aun asi espero que todo el problema sea del embrague que ya se sabe que de embrague andaban mal los pre ´03 porque is es transmision ya eso puede subir bastante.
Suerte tio y espero que la aaveria sea lo mas leve posible.
#8
Escrito 07 octubre 2006 - 23:21:59
Yo llevo volante de inercia aligerado Toda, y no noté mucha diferencia,solo sube un poco mejor de vueltas.
Me lo montaron en Honda junto con un plato presión Mugen y el disco de serie, muy contecto con el tacto pero los discos de serie de Honda son una "mierda" se acaban soltando los muelles y aparece un ruido/vibración al desacelerar muy molesto.
Tengo un disco ACT preparado para instalar estas navidades,manteniendo el resto.
La X es una buena opción,de lo mejorcito y si mantienes los amortiguadores de serie, puedes completar el tema con una swaybar algo mas gruesa. ( yo lo hice pero cuando le metí los Bilstein se me quedó demasiado rígido, pero solo con estas dos cosas el coche va de lujo!! )
#9
Escrito 08 octubre 2006 - 17:33:22
El grupo corto 4.4 es una buena opción, pero montaló en Honda y que te lo ajusten bien, aparte de los gastos que apunta Danny ,luego tienes que hacer una alineación de las ruedas,ya que al desmontar la parte trasera el coche no te queda igual. Luego tienes que ajustar el cuentakilómetros con una yellow box.
Yo llevo volante de inercia aligerado Toda, y no noté mucha diferencia,solo sube un poco mejor de vueltas.
Me lo montaron en Honda junto con un plato presión Mugen y el disco de serie, muy contecto con el tacto pero los discos de serie de Honda son una "mierda" se acaban soltando los muelles y aparece un ruido/vibración al desacelerar muy molesto.
Tengo un disco ACT preparado para instalar estas navidades,manteniendo el resto.
La X es una buena opción,de lo mejorcito y si mantienes los amortiguadores de serie, puedes completar el tema con una swaybar algo mas gruesa. ( yo lo hice pero cuando le metí los Bilstein se me quedó demasiado rígido, pero solo con estas dos cosas el coche va de lujo!! )
Lo de la vibracion al deselerar me tiene malisimo, ai veces que me vibra un monton cuando voi a parar ya sea porque llego a un semaforo o ai trafico..y ai veces que las rpm se me bajan asta el tope, es decir, que solo ay una rayilla, una cosa que no se si es normal o es por el tema del embrague, es que cuando voi conduciendo por cualquier zona, la palanca de cambio vibra mucho, es normal o todo sera relativo al embrague?yo tengo pensao nada mas que aorre un poco, comprar un Kit de embrague entero, plato de presion, disco y to lo que sea y asi no tener que desarmar varias veces...en la honda me lo arian o en un taller normal también y asi me aorro algo de dinero?
#10
Escrito 09 octubre 2006 - 07:37:15
Lo de la vibracion al deselerar me tiene malisimo, ai veces que me vibra un monton cuando voi a parar ya sea porque llego a un semaforo o ai trafico..y ai veces que las rpm se me bajan asta el tope, es decir, que solo ay una rayilla, una cosa que no se si es normal o es por el tema del embrague, es que cuando voi conduciendo por cualquier zona, la palanca de cambio vibra mucho, es normal o todo sera relativo al embrague?yo tengo pensao nada mas que aorre un poco, comprar un Kit de embrague entero, plato de presion, disco y to lo que sea y asi no tener que desarmar varias veces...en la honda me lo arian o en un taller normal también y asi me aorro algo de dinero?
En los concesionarios Honda de Madrid,te lo montan sin problema,imagino que en otras provincias no tiene por que suceder lo contrario,solo te cobran las horas de mano de obra.
Conjuntamente con el disco tienes que montar un par de piezas mas que se suelen montar cuando se hace cambio de disco de embrague(por seguridad) y puedes aprovechar a ponerle el volante aligerado.
#11
Escrito 09 octubre 2006 - 22:47:18
Pues cuando querais montamos un grupo de compra para un Kit ACTyo tengo pensao nada mas que aorre un poco, comprar un Kit de embrague entero, plato de presion, disco y to lo que sea y asi no tener que desarmar varias veces.
#12
Escrito 10 octubre 2006 - 00:15:04
Por cuanto saldría mas o menos y que pinta tiene? algun link por ahí...
Editado por Dañino, 10 octubre 2006 - 00:15:51.
#13
Escrito 10 octubre 2006 - 00:38:27
#14
Escrito 10 octubre 2006 - 10:46:39
#15
Escrito 10 octubre 2006 - 12:21:02
#16
Escrito 10 octubre 2006 - 15:29:31
Yo lo tendre que dejar para mas adelante ahora mismo no tengo ni 1$, si eso ya lo comenterae en su momenot pr si hay interesados o algun rezagado.
#17
Escrito 10 octubre 2006 - 21:33:09
#18
Escrito 11 octubre 2006 - 08:59:13
#19
Escrito 11 octubre 2006 - 15:13:12
#20
Escrito 19 octubre 2006 - 06:51:55
Encima vaya super clavo me metieron el la honda... No os digo lo que me cobraron porque todavia me asusta!!
Por cierto si estais buscando piezas para el s2000 deberiais mirar esta tienda http://www.hardtopgu...home.php?cat=11 me la dió Amuse y por lo que veo tienen de todo alerones, frenos, hardtop, capotas blandas, y un monton de extras mas por un precio no demasiado caro (los precios estan en dolares, pero me parece que no viene incluidos los gastos de envio).
Saludos
Editado por DonFrancis, 19 octubre 2006 - 08:14:05.
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos