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muy buenas.
me gustaría saber si hay alguna forma de pasar de mis 116 cv, a los 130 que tiene el Honda, si es mediante centralita, o hay que cambiar la mecanica, cosa que complicaria la operacion.
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aumentar potencia: pasar del rover al honda
Comenzado por
'zapato'
, 27 octubre 2006 15:02:30
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#2
Escrito 28 octubre 2006 - 21:10:45
Driver
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Tengo un "cocho amorocho".... Mugenizado!
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Que codigo de motor tienes??? Lo digo porque si es el mismo tipo que tiene el CRX de 2ªgen. o el Civic de 4ª, puedes plantar la rpegunta ahi que hay gente que entenderá de estos motores y te podrá ayudar....muy buenas.
me gustaria saber si hay alguna forma de pasar de mis 116 cv, a los 130 que tiene el Honda, si es mediante centralita, o hay que cambiar la mecanica, cosa que complicaria la operacion.
#4
Escrito 31 octubre 2006 - 09:44:16
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Tengo un "cocho amorocho".... Mugenizado!
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#5
Escrito 01 noviembre 2006 - 15:25:52
Takahashi
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swap de B16 en el rover!
#6
Escrito 01 noviembre 2006 - 16:49:36
LUDA-LMG
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B16? Eso es muy pequeño...swap de B16 en el rover!
Yo tiraria a por K20 o K24, sino por un F20 y convertir el rover en propulsion trasera...
#7
'zapato'
Escrito 01 noviembre 2006 - 19:54:38
'zapato'
'zapato'
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J@$~#R, no entiendo nada, entre swap, B16 y no se cosas mas, tengo la picha hecho un lio! que es todo eso?
#8
Escrito 04 noviembre 2006 - 17:47:55
traitor
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Asimo Avanced
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swap es cambiar el motor de tu coche por el de otro ( de mas potencia se supone )
b16a es el codigo de motor del civic 1.6 de 160cv...
k20,f20 etc...son también codigos de motores del type r y 2000
un saludo
b16a es el codigo de motor del civic 1.6 de 160cv...
k20,f20 etc...son también codigos de motores del type r y 2000
un saludo
#9
Escrito 20 noviembre 2006 - 08:26:34
edus-vti
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El Jijas
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tu motor es SOHC, si fuera el DOHC, en teoria con descatalizarlo pasarias de 122cvs a 130, pero tu motor no es el mismo.
#10
'victor_'
Escrito 23 noviembre 2006 - 22:13:28
'victor_'
'victor_'
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[quote name='edus-vti' date='20 · 11 · 2006, 08:35 AM' post='664578']
tu motor es SOHC, si fuera el DOHC, en teoria con descatalizarlo pasarias de 122cvs a 130, pero tu motor no es el mismo.
[/quot
Perdona si la pregunta ofende, ¿cómo puedo descatalizar el vehiculo? comprando un catalizador en el desguace y vaciandolo de dentro? que es eso de los supresores? eso no pasaria itv, verdad? tendria que montarlo cada año, no es así? no habria ningún problema con la prueba de humos? la sonda lamda no notaria algo raro?
A ver si me respondeis algunas dudas, porque lo de pasar de 122cv a 130 cv suena muy bonito..
P.D mi coche si es DOHC
tu motor es SOHC, si fuera el DOHC, en teoria con descatalizarlo pasarias de 122cvs a 130, pero tu motor no es el mismo.
[/quot
Perdona si la pregunta ofende, ¿cómo puedo descatalizar el vehiculo? comprando un catalizador en el desguace y vaciandolo de dentro? que es eso de los supresores? eso no pasaria itv, verdad? tendria que montarlo cada año, no es así? no habria ningún problema con la prueba de humos? la sonda lamda no notaria algo raro?
A ver si me respondeis algunas dudas, porque lo de pasar de 122cv a 130 cv suena muy bonito..
P.D mi coche si es DOHC
#11
'zapato'
Escrito 23 noviembre 2006 - 22:34:26
'zapato'
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que yo sepa, si es el concert 1.600 16v, el cohce da 134 cv en banco.
#12
Escrito 18 diciembre 2006 - 21:13:31
Aceituning
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Asimo Avanced
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mucha suerte!! yo tengo un CRX con el motor 1.6 de 130cv y es una delicia!!! le sobra par para ser un 1.6 
Animo chaval a ver si sale todo bien. Por cierto mi CRX va sin catalizar d serie jeje
Animo chaval a ver si sale todo bien. Por cierto mi CRX va sin catalizar d serie jeje
#13
Escrito 16 enero 2007 - 19:19:13
elcosio
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Pues un supresor de catalizador, en ebay tiene que haber.
#14
'zapato'
Escrito 17 enero 2007 - 09:23:55
'zapato'
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que es eso? es legal?Pues un supresor de catalizador, en ebay tiene que haber.
#15
Escrito 17 enero 2007 - 15:06:09
VTIJR
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Asimo
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legal?? jaja... eso depende de la prueba de gases en la ITV, normalmente si pones un supre pues no la pasas... aunque hay casos de que si...que es eso? es legal?
se soluciona no tirando el catalizador viejo y poniendolo antes de ir a la ITV...son unos tornillos.,.
#16
Escrito 02 febrero 2007 - 00:07:39
bakinjam
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B18C5 (Integra) 210 hp
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- Coche:civic eg6 grupoA
creo q tengo la respuesta para ti jeje
yo tengo un crx segunda generacion y llevo montado un motor rover como el tuyo 115 cv .. (cuando vi los papeles del arreglo d la culata me entere d q son tan pokitos) y llevo también volante d inercia d concerto y el resto todo del crx y t puedo decir q mi coche vuela... y q lo he probado cn otros crx cn motor original y mi coche esta dando ls mismos caballos.... pero se notan d manera diferente... tiene mas par motor pero no rompe a 5500... es todo dsd abajo... pero ya t digo q luego avanzar... ibamos practicamente ventana cn ventana.....
asi q yo pensaria en la electronica....
yo tengo un crx segunda generacion y llevo montado un motor rover como el tuyo 115 cv .. (cuando vi los papeles del arreglo d la culata me entere d q son tan pokitos) y llevo también volante d inercia d concerto y el resto todo del crx y t puedo decir q mi coche vuela... y q lo he probado cn otros crx cn motor original y mi coche esta dando ls mismos caballos.... pero se notan d manera diferente... tiene mas par motor pero no rompe a 5500... es todo dsd abajo... pero ya t digo q luego avanzar... ibamos practicamente ventana cn ventana.....
asi q yo pensaria en la electronica....
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