68 respuestas en este tema

[JAIMETYPE-R]

Como suena ese cacharro... mas queremos mas

[jptype]

Eso, eso como dicen por ahi queremos mas.Ah
y del tuyo también ,que seguro que hay que echarle de come aparte.
Me alegro de que vallan bien esos pepinos.
.

[jorjito]

bueno ya q yo soy el unico pringao q estoy en el curro y solo lo puedo ver... y no oír. aber si pones unas fotikis en plan reportaje

[Surfino]

wapo wapo, no tenia también antes Santi Concepcion un civic type-r?? esk recuerdo que habia venido al Principe, creo, no se o otro rally de Asturias, ahora mismo no me doi cuenta de cual era exactamente...

[jayai18303]

mi maaaadreee. porrr diosss
que guapada

[Miguel-Mallorca]

kike ...que susto..creia que se me habia puesto la black & decker en marcha sola...

menudo molinillo....

bueno a ver si el B16 nos hace algo asi

jejeje ves este video y luego el otro del Kadett y no veas la diferencia brutal, y eso que el kadett siempre ha sido mucho kadett...

[ibakusa]

KiKE cuando dices "admisión Japonesa" que tipo de admisión es?una como la de serie pero mejorada,algo más grande y mejor estudiada o hablamos de admisión por mariposas?
supongo por los caballosque dice tener será lo primero,no?
porque con una de mariposas, cuantos caballos ganaria?
lo siento si soymu pesao

[sergio-vtec]

J@$~#R kike,menudo monstruo!!!!!!!!
el sonido es musica celestial..............

[CAN34]

Claro q si 4500€+igic 6800€ la de 6 velocidades

dije por un par, no por unos miles.

KiKE cuando dices "admisión Japonesa" que tipo de admisión es?una como la de serie pero mejorada,algo más grande y mejor estudiada o hablamos de admisión por mariposas?
supongo por los caballosque dice tener será lo primero,no?
porque con una de mariposas, cuantos caballos ganaria?
lo siento si soymu pesao

lo que dices esta muy bien.
a ver kike marcate una informacion y responde que la cosa seria interesante

[Diego Evolution]

Kike que envidia
A ver si se nos pega algo a los del norte, aunque el amigo redline tampoco va muy lejos

Uff!! todavia me queda para que camine igual
por cierto te vendo mi linea despues de este video creo que me hare un recto del todo

Yo también voto por el reportaje completo
S2

[kike-r]

KiKE cuando dices "admisión Japonesa" que tipo de admisión es?una como la de serie pero mejorada,algo más grande y mejor estudiada o hablamos de admisión por mariposas?
supongo por los caballosque dice tener será lo primero,no?
porque con una de mariposas, cuantos caballos ganaria?
lo siento si soymu pesao

Colectores de admision.
Hay 2 opciones muy utilizadas para potenciar la admision del k20a2 europeo o americano:

1) poner el colector de admision del dc5 o ep3 jdm,se llama PRC,el del k20a2 es un PRB
2)montar el colector del accord euro-r,mucho mas ancho q el original pero requiere varias modificaciones.
Os dejo una foto del mio donde se ven instalados.

En grN no se puede tocar el sistema de admision de aire del coche,el PRC como el resto del motor japo(k20a) está homologado para grN pero ahi se queda todo lo potenciable en cuanto al motor.El coche lleva la caja de aire de serie,recortada como se puede ver en la web de Hondata: http://www.hondata.c...sairboxmod.html


Un k20 bien preparado y con trompetas puede rondar los 270cvs.

Un saludo

[honda_ctr]

lo pasasteis bien con la mola kortando el panel jajaja

wena info total ahora k tengo el motor fuera...k mas da 8 k 80 jeje:P

salu2

[Diego Evolution]

Yo tengo una duda.
Hasta que punto es mas aconsejable un CAI que una de mariposas?
Las mariposas quedan dentro del vano motor aspirando aire caliente,las he visto montadas en un NSX y eso no recibe aire frio por ningun sitio,en los K20 tal y como quedan colocadas pues todavia reciben algo de aire frio por el frontal
Quizas no influye tanto la temperatura de admidion?
Perdon por el off-topic kike

[MartinX3M]

Aun no gripo ese GrN??? jajajajja

Enhorabuena kike, las horas de trabajo dan sus frutos

[GOMIKI]

Yo tengo una duda.
Hasta que punto es mas aconsejable un CAI que una de mariposas?
Las mariposas quedan dentro del vano motor aspirando aire caliente,las he visto montadas en un NSX y eso no recibe aire frio por ningun sitio,en los K20 tal y como quedan colocadas pues todavia reciben algo de aire frio por el frontal
Quizas no influye tanto la temperatura de admidion?
Perdon por el off-topic kike

Si que influye, pero entre Tº de amision y caudal de admision, Logicamente gana caudal,,

Por muy ancho que sea el CAI y aunque montes el RBC , la admision esta limitada
como mucho a los 70mm de la mariposa (suponiendo que la lleves tocada).
El maximo performance lo dan las mariposas multiples.

Fijate como en todas la preparaciones GT los NSX llevan las admision justo por encima de la linea aerodinamica del coche para mejorar ese aspecto del que tu hablas:

Editado por GOMIKI, 11 noviembre 2006 - 13:40:50.

[Diego Evolution]

Gracias Gomiki
Imaginaba que los tiros ivan por ahi
Un saludo

[hector]

vosotros creeis que rapando la caja(cambiando el filtro), como aparece en la pagina que dijo kike y haciendole otro agujero metiendo un tubo que valla a algun sitio del frente donde entre aire, o haciendo alguna pieza, se notaria algo?se mejoraria la admision de serie? yo tengo leido posts en la que la gente lo hace y dice que se nota muchisimo pero "el decir" no me convence jeje

aqui unas fotos de lo que hablo:

[kike-r]

Hola de nuevo chicos.

Os dejo un par de fotos de la asistencia del civic.
Un rallye duro y largo el de ayer,170 inscritos y mas de 40 abandonos!!

Los civic como es logico no fallan y terminamos el rallye sin muchas complicaciones.
Hubo tramos de noche donde el civic dió q hablar debido a la super parrilla de xenon de 12000 ks

En cuanto a posiciones quedamos los 14 de la general dejando a mas de 30 segundos al leon cupra R q se podia decir q era el rival a batir ya q a pesar de no estar en la misma clase dentro del grupo N era el q por prestaciones mas se aproximaba a las del CTR.

El proximo fin de semana mas carreras!!

Podeis ver mas fotos aqui:

http://www.motorcana...afias/index.asp

Pinchar sobre las fotos del isla tenerife.

Un saludo

Editado por kike-r, 13 noviembre 2006 - 01:06:16.

[GOMIKI]

Buenas fotos Kike,,

Por cierto,, esa jaula va soldada al chasis o es atornillada,, Sabes si hay manera de homolar algo así para calle?

Otra cosa,, sabes que geometría lleva ese CTR para pista de asfalto, ?? Veo que no va muy bajo ,, de echo
ni siquiera han necesitado tocar las caídas traseras, se ve la barra de origen,,


http://img224.images...412/ctr1de6.jpg

Seguro que en pleno apoyo no roza esa estabilizadora trasera en la linea de escape de 60mm ,, je, je

Editado por GOMIKI, 13 noviembre 2006 - 01:33:24.

[kike-r]

No se han tocado las caidas pq no se puede poner reguladores en grupo N nen.
Las barras van soldadas asi como todos los puntos de soldadura de serie del coche q han sido reforzados con cordones cada 4cm,el chasis es una obra de arte.

Q recuerde asi de memoria lleva algo mas de 2 grados y medio de caida delante,convergencia paralela y atras algo mas de un grado de caida y convergencia abierta casi 2 grados.De esta forma el morro va super sujeto y el culo un poquillo suelto,tal como le gusta al piloto.