Escrito 12 diciembre 2004 - 03:09:19
Jejeeje, uno universal lo puedes encontrar hasta por 3 euros y en el fondo es prácticamente igual al q te venden en Honda, lo q no sé es cuanto vale...aunque si el precio no es muy desorbitado(menos de 30 euros) es recomendable poner el original y dejarse de universales. De todas formas, lo caro es la mano de obra porque hay q liar una buena para cambiarlos...
Martin_vti, has tenido suerte y no tienes q cambiar la transmision entera, para tu coche parece ser q te venden solo la punta q es lo q coge holgura al quedarse sin grasa. Lo malo q eso no pasa en todos los modelos, en algunos tienes q pedir el palier entero y sale por una pasta...
Marlboro, no te preocupes por la velocidad, este motor es duro de webos. Me acuerdo cuando hice un viaje a Cádiz q le metí al coche 3000km en 4 dias, pasó de 208000 a 211000 de marcador...bajé a una media de 150km/h con picos de 180-190km/h y me chupó unos 7 litros, en carretera no chupa nada el C@$&#, lo lleves a la velocidad q lo lleves, me dejó flipao tio...
Kassus, este ruido en la forma q suena lo más común es q sea la transmisión.... porque podrían ser los rodamientos pero sonaría siempre, no solo al girar y a partir de 100km/h sería como un bufido, los silenblocks es raro q se aprecie si suenan, podrían ser las rótulas pero no sonarían clack, clack, no sé, la verdad es q tampoco soy técnico de sonidos....
Al Nota lo q le pasa es q tiene holgura pero en la direccion, lo q es peor, y creo q sonido no le hace, solo le rebota el volante....
