9 respuestas en este tema

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Compis accordianos, tengo una duda existencial que me ha terminado de liar.

Resulta que quería llevar el aceite a la revisión de los 20.000, y asi ahorrarme unos leris. Tengo un iCTDI

Despues de leer post y confirmarme el taller que debía ser Ultron 5w40, me vopy al Norauto y pillo una garrafa de 4litros y dos botellas de 1 litro (50 euros en total).

Pues cual es mi sorpresa que me llaman del taller esta mañana para decirme que he comprado aceite para un gasolina. Que mi coche necesita el Ultron 5w40 para diesel.

Yo, o estoy gilip... o no se, pero no me fio del taller.

¿Existe Ultron 5w40 para gasolina y otro para diesel?
En la garrafa pone para motores turboalimentados, y es de color verde oscuro.

Alguien que me eche una mano, please...

Esta tarde me voy al taller y querría tener claridad de ideas...

[Toledano]

¿Existe Ultron 5w40 para gasolina y otro para diesel?

No, es exactamente el mismo en distintos envases, busca en el foro que hay bastante escrito al respecto.

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No, es exactamente el mismo en distintos envases, busca en el foro que hay bastante escrito al respecto.

Eso mismo creía yo.

Vamos, que me han timado los del taller; lo que me imaginaba.

Gracias por tu respuesta

[zengha]

Creo recordar que los aceites para motores de gasolina se identifican con una "S" (de "spark") y los diésel con una "C" (de "combustion by compresion"), aunque lo habitual es que si son para motores diésel, lo hagan constar en la etiqueta claramente.

Así de memoria, sí. Los aceites son específicos para los motores en función de su ciclo. Las compresiones o el giro de un Otto no son comparables a un Diesel, por lo tanto la lubricación debe ser particular para cada uno de ellos.

Un saludo, y a ver si alguien te puede orientar algo mejor que yo.

[Yayo]

Los dos aceites que nombras son EXACTAMENTE IGUALES. La presentación es la que varía.
El Esso Ultron se comercializa en "garrafas" de 4 litros, envase verde (ideal para gasucas), de 5 litros -con la leyenda Diesel en la etiqueta- envase verde (aunque el Calamar necesita 1 litro más), y de un 1 litro.
En el conce te cobrarán 13,5 euros por litro.
La garrafa de 5 litros sale a 33,9 en Aurgi (6,78 euros/litro).

[zengha]

Creo recordar que los aceites para motores de gasolina se identifican con una "S" (de "spark") y los diésel con una "C" (de "combustion by compresion"), aunque lo habitual es que si son para motores diésel, lo hagan constar en la etiqueta claramente.

Así de memoria, sí. Los aceites son específicos para los motores en función de su ciclo. Las compresiones o el giro de un Otto no son comparables a un Diesel, por lo tanto la lubricación debe ser particular para cada uno de ellos.

Un saludo, y a ver si alguien te puede orientar algo mejor que yo.

No me deja editar

Bueno, da igual... donde dije digo, digo Diego. Lo que quería decir es que según la web de Esso, sí que se puede utilizar indistintamente, así que hazle más caso a la web del fabricante, que a mí

ESSO OIL

Otro saludo

[JAM]

No estoy de acuerdo en este punto, contigo.

Aparte de que nada los distingue en las etiquetas a los Ultron. La función lubricante en un aceite sintético es la misma, sea de ciclo Otto o se trate de un motor diesel, al menos en el sector del automovil. La función del lubricante es mantener separadas las partes en fricción en las condiciones más duras de trabajo y reducir el rozamiento de cualquier tipo y el calentamiento y eso es independiente del cliclo que desarrolle el motor.

Más información: http://www.prod.exxo.../xom_index.html

De cualquier manera, si AnxCarbon ve ésto. Seguro que aportará argumentos y lo aclarará definitivamente.

Salu22 :ok::ok:

[zengha]

No estoy de acuerdo en este punto, contigo.

Aparte de que nada los distingue en las etiquetas a los Ultron. La función lubricante en un aceite sintético es la misma, sea de ciclo Otto o se trate de un motor diesel, al menos en el sector del automovil. La función del lubricante es mantener separadas las partes en fricción en las condiciones más duras de trabajo y reducir el rozamiento de cualquier tipo y el calentamiento y eso es independiente del cliclo que desarrolle el motor.

Más información: http://www.prod.exxo.../xom_index.html

De cualquier manera, si AnxCarbon ve ésto. Seguro que aportará argumentos y lo aclarará definitivamente.

Salu22 :ok::ok:

Insisto... Donde dije digo, digo Diego.

No me deja editar

Bueno, da igual... donde dije digo, digo Diego. Lo que quería decir es que según la web de Esso, sí que se puede utilizar indistintamente, así que hazle más caso a la web del fabricante, que a mí

ESSO OIL

Otro saludo

Que me retracto, vaya. Se me fue la pinza y algo creía recordar de los códigos "S" y "C", pero evidentemente no se aplican al sector del automóvil ni a los motores ligeros. Intenté editar para borrar y evitarle confusiones al forero sparrow, pero no me dejó, así que me autocité añadiendo un link a la web de ESSO en el que le aconsejaba que se fiase más de esa web que de mi opinión, incorrecta, por cierto.

Un saludo.

PS. Insisto. Es el mismo aceite (según informa ESSO en su web).

[Takahashi]

Yo te diria y aseguro que es el mismo aceite sin ninguna duda. 100% asegurado

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Los dos aceites que nombras son EXACTAMENTE IGUALES. La presentación es la que varía.
El Esso Ultron se comercializa en "garrafas" de 4 litros, envase verde (ideal para gasucas), de 5 litros -con la leyenda Diesel en la etiqueta- envase verde (aunque el Calamar necesita 1 litro más), y de un 1 litro.
En el conce te cobrarán 13,5 euros por litro.
La garrafa de 5 litros sale a 33,9 en Aurgi (6,78 euros/litro).

Creo que ahora entiendo el tema...
Yo la garrafa que compré es verde de 4 litros y no pone nada de diesel, con lo que los del taller se han negado a echarlo. Tampoco en las de 1 litro pone nada.

Finalmente le han puesto el "suyo", calzándome casi 36 euros más; un putadón, pero no tengo tiempo para discutir y solventar este tema, la verdad. Desde luego, el aceite lo puedo cambiar, claro.

IVTEC36, cuando dices: ideal para gasucas, ¿a que te refieres, si son iguales?
¿por qué co¨/*o ponen el aceite en envases distintos, si es el mismo? (esta pregunta es claramente retórica)


Gracias por vuestras respuestas...


Al final, 182 leris del ala me han cobrado. Por lo menos me han limpiado el coche gratis...