29 respuestas en este tema

[Bak]

a ver si entre todos le damos solución a este quebradero de cabeza

[OVERON]

Nuestro gozo en un pozo

[chemi_sport]

sinceramente , la unica opcion que veo pa nuestro problema es un catalizador deportivo de alto flujo.

- mucha menos restriccion que el de serie
- ningun problema de fallo motor

la marca brain son buenos fabricantes de estos productos, aki en barcelona, hay un taller que los monta

como lo veis??

[OVERON]

sinceramente , la unica opcion que veo pa nuestro problema es un catalizador deportivo de alto flujo.

- mucha menos restriccion que el de serie
- ningun problema de fallo motor

la marca brain son buenos fabricantes de estos productos, aki en barcelona, hay un taller que los monta

como lo veis??

Hombre...si te enteras de como va eso cuenta¡ Como es que no da fallo motor? No mides en ningun sitio? o como va eso¡

[brtncivic]

lo del catalizador que dices ya lo tengo mirado, poner un catalizador metalico con menos celdillas, pro para eso me quedo con el de serie.......
yo lo que quiero es un supresor

[chemi_sport]

lo del catalizador que dices ya lo tengo mirado, poner un catalizador metalico con menos celdillas, pro para eso me quedo con el de serie.......
yo lo que quiero es un supresor

ya lo sé tio, y yo tmb quiero un supresor......pero en nuestro coche parece que esta dificil

OVERON lo de que no da fallo motor me refiero a que ace la medicion igual pero ace una lectura correcta de los valores, solo que restrinje menos el aire, pero como te digo, ace la medicion correcta.como si llevaras el de serie vamos...!!

[chemi_sport]

no tireis el dinero en catalizadores de alto flujo chavales.

x alguna razón en concreto ??

[iosu]

la principal sería que gastar lo que valen, que no es poco, por ganar 1 cv y 100 rpm más arriba, creo que no compensa

el catalizador es un pequeño tapón y no tiene sentido cambiarlo por otro tapón algo menor ¿no? en unos coches retiene más que en otros, solo teneis que ver que en el CTR la linea casi no tiene tapón, el suprimir el catalizador casi ni se nota si no es para regular una K-Pro por ejemplo.

Quiteis catalizador, pongais uno de alto flujo o simplemente dejeis la linea de serie, en un Sport, os va a llevar a lo mismo, a seguir teniendo la misma potencia y menos € que se pueden gastar en otras cosas (frenos, suspension, estetica...), este es mi punto de vista.

un saludo chavales.

vamos a ver soldado! no eske sea mekaniko pero algo si estudiado en plan hobby n un taller. kitando l katalizador que komo bien tu dices es un tapon, lo que se hace es que no retenga tanto los gases, vamos, misma presion al principio que al final, lo que konlleva una ganancia de cv y par.

es es mi humilde opinion, también decir que m quedo con l supresor antes que con uno d alto flujo!! y hay ando a ver si kompro un supresor y su invento pala sonda...da fallo vale, pero ya nos komeremos l tarro, sino se lo llevo al profe komo quien dice pa que m estudie que se puede poner (resistencia o algo asi).