70 respuestas en este tema

[Jbh]

CLL, no me refería a ti en mi comentario. En zona altas de revoluciones, quien?, el accord, porque al passat ni falta le hace. En velocidad punta dudo mucho que le gane el accord, lo dudo muchísimo. Y a lo mejor en la zona alta rinde mas, pero para cuando el accord llegue a esa zona alta, el turbo ha propulsado al passat a otra dimensión .

Yo creo que si se lo pule

[ArnoldLayne]

Por pura curiosidad, ¿cuáles son las velocidades punta y las mediciones 0-100 oficiales de los "contrincantes"?

[PabliTTo]

mi madre tenia el passat tdi 130 y en 6ª a 4800 daba 230 de marcador, quien diga mas miente, no se cuanto sera reales, pero se acababa la 6ª cuesta abajo y llaneando por autovia, en cambio los ibizas y los a3 de 130 tienen el cambio mas largo, pero no andan mas xq la relacion del passat es mejor. Cuesta arriba a los otros les viene un poco largo el cambio, haber si busco por donde tengo el video de una vez grabe probandolo y os lo pongo. En cuanto al pike entre el accord y el passar yo lo veo muy muy igual por todos lados.
salu2

[TIBURON.]

Pues tio yo trabajo de mecanico en un taller de carroceria y te digo que las
piezas son las mismas para todos: audi,seat,vw..... las referencias de piezas eran identicas,
asi que eso que dices...

De carroceria como elevalunas, anclajes...si
pero de motor no son exactamente iguales

[S2000Gr]

El Passat con una pierna.

[JULIUS]

Una comparativa


http://www.zeperfs.com/duel495-393.htm

[soulfucker]

Una comparativa
http://www.zeperfs.com/duel495-393.htm

El problema es que esa comparativa solo tiene recuperaciones, no aceleraciones, así que nos deja como estabamos.

EDITO: 400m DA y KM DA¿ son 400 desde parado y kilometro desde parado?En ese caso... vaya igualadisimo, los dos bandos a pre

Editado por soulfucker, 07 febrero 2007 - 14:16:30.

[toni_alfa]

vaya vaya... esa pagina de la q nadie se fia.. entonces este "duelo" también es cierto???

http://www.zeperfs.c...el1154-1235.htm

salu2!!

[Kosei]

Yo opino que el passat desde luego tiene todas las de ganar en circulación real y carretera abierta (con sus repechos, con camiones que se ponen a adelantar, con pasajeros y con equipaje...).

El 1.8 VTEC solo ofrece los 136cv por encima de 5500 rpms mientras que el passat te está empujando con casi 100cv desde poco más de 2000 rpms

Ahora, en circuito y con el cronómetro en la mano yo no lo daria todo por perdido para el Accord.

Saludos!

[nectus]

A mi corto entender sobre e VTEC, creo que en rpm bajas, el passat te come pero cuando el Accord empece a subir, el VW lo tiene crudo.

El turbo se le muere a las 4.000rpm y el Accord estira hasta el corte.

[Iglesias]

Yo tengo muy claro q el passat en carretera anda mas q el accord,eso seguro,en circuito es lo q dice kosei,pero bueno los coches diesel no estan hechos para circuito a mi modo de ver.

[Jbh]

Y quien tiene tan pocos dedos de frente de meterse con un passat diesel en un circuito?

[Nota]

Y dale con que a 4000 se muere,pero vamos a ver,¿el coche tendra mas de una marcha no?

[nectus]

Y dale con que a 4000 se muere,pero vamos a ver,¿el coche tendra mas de una marcha no?

Sí que tiene mas marchas pero cuando necesitas fuerza a altas vueltas es cuando se muere.

[Federico]

Vamos a ver CLL grabalo y lo vemos..

Yo digo que desde paradoaigual conductor a 500 m o 600 m o incluso a 1km el accord gana..

Segun esa comparativa con datos oficiales estan muy igualados y eso que no aparece el 0-100 km

Yo he tenido encontronazos con varios TDI pero echados a posta con amigos y con el del sol de 125 cv.. con un golf de 130cv no hay tanto pulimineto... ahora.. vosotros vereis.
Logicmante por par, relacion de marchas y algunas cosas mas ya lanzados yen velocidades altas no esta la cosa tan clara..

Ahora me direis que con Vti a un Fr de 150 cv no hay nada que hacer es que el Fr da 180 cv minimo en el banco..

[Galuppin]

seguro que si te lo dicen

[S2000Gr]

Vuelvo a repetir, al margen de sentimentalismos de marca y todo eso, pero gana el Passat con una pierna.

He conducido los dos, y yo se conducir un VTEC de gasolina eh?, que tengo un S, vamos. Pero la verdad es que entre estos dos, en lo que a rendimiento se refiere, no hay color. Únicamente en velocidad punta puede que esté algo igualada la cosa, pero para todo lo demás...calamar VAG.

Editado por S2000Granada, 07 febrero 2007 - 20:00:30.

[StukaNRT]

....un Fr de 150 cv no hay nada que hacer es que el Fr da 180 cv minimo en el banco..

esta frase creo que la he leido repetidas ocasiones siempre que se habla de tdi, solo cambia el modelo y la potencia

[urko]

De carroceria como elevalunas, anclajes...si
pero de motor no son exactamente iguales

ya se que todas no son iguales, cambian cosas como las centralitas,alternadores,
etc...pero en conjunto bloque motor,culatas,sistemas de inyeccion,etc...lo qeu diriamos el corazon,
son practicamente identicas y me atreveria a decir que las mismas. Otra cosa es que esten,digamos reglados de
formas diferentes.Pero acepto las criticas,me expliucao mal

[CLL]

Muchas gracias por la comparativa, pero viendo los datos creo que se llevan muy poco.
Digo muy poco porque creo que es injusto tener en cuenta las recuperaciones, ya que no podemos pedir a un gasolina que a 2.000 rpm. recupere bien, vamos como si le exijo a un diesel que corra a partir de 5.000 rpm.

¿Es posible encontrar comparativa en cuanto a estabilidad, habitabilidad, etc, vamos una comparativa analizando otros factores además de las pretaciones motor?.