me quedo por diseño exterior el clio basicamente por el difusor, pero me encanta la discrepcion del rc parece un 207 normal que dara alguna que otra sorpresilla al ser tan similar alguno que otro dira J@$~#R como anda el h.p
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Peugeot 207 RC
Comenzado por
albeeR
, 11 febrero 2007 23:39:26
#21
Escrito 14 febrero 2007 - 00:01:27
#22
Escrito 14 febrero 2007 - 10:32:35
Yo me quedo con el clio en general por todo, imagen, motor y comportamiento.
#23
Escrito 14 febrero 2007 - 10:58:44
Al lado del Cooper S los otros no existen, aunque no sé si son comparables.
#24
Escrito 14 febrero 2007 - 12:18:33
Hombre, mira el precio....
El cooper S es m´´as refinado y puede que ande un poco más, pero el clio es un coche divertido y de tramo 100%
El cooper S es m´´as refinado y puede que ande un poco más, pero el clio es un coche divertido y de tramo 100%
#25
Escrito 14 febrero 2007 - 13:00:28
Por eso dudo que estén en la misma categoría. Precio y tamaño.
De los otros creo que me quedaría con el 207 (sin haberlos probado), al Ibiza le empiezan a pesar los años aunque ese motor me encanta.
De los otros creo que me quedaría con el 207 (sin haberlos probado), al Ibiza le empiezan a pesar los años aunque ese motor me encanta.
#26
Escrito 14 febrero 2007 - 13:02:26
El mini es un coche algo frágil. Creedme. No es que tenga la dureza de un Honda por ejemplo. Me refiero a las piezas y el chasis. De motor está bastante bien.
#27
Escrito 14 febrero 2007 - 13:11:18
Estuve a punto de comprar un Cooper hace un año y después de entrar en el Club Mini y leer las quejas se me quitaron las ganas, la verdad.
Editado por Espantomovil, 14 febrero 2007 - 13:11:41.
#28
Escrito 14 febrero 2007 - 16:32:21
Si?? y de que se quejaba la gente?? Yo leí un reportage en autobild del cooper con 100.000Km y la verdad es que no quedaba en buen lugar por oxidaciones prematuras y desgastes anormales ebn elgunas partes del coche. A ver si lo busco y refresco la memoria, que debe hacer un año que lo leí.
#29
Escrito 14 febrero 2007 - 16:39:08
Pues principalmente de lo que comentas, aparte de problemas con la caja de cambios y que a más de un usuario se le quedó "muerto" el coche después de pasar sobre un charco...
#30
Escrito 15 febrero 2007 - 18:12:57
sin duda el nuevo clio por todo en general
#31
Escrito 19 febrero 2007 - 00:24:41
Os voy a dar un poco de envidia sana. Antes de que me despidieran el 31 de enero de la peugeot, como yo era el encargado del mantenimiento del parque de prensa de peugeot españa, tuve la oportunidad de conducir muchas veces el 207 1.6 THP GT de 150 cv y os puedo asegurar que la segunda marcha no tenia huevos a que cortara inyeccion, o sea que imaginaos a la velocidad que iba...
Y el RC habia ya unas unidades por alli pululando por fabrica y por el departamento de prensa y me pude dar una vuelta a la manzana y me baje del coche tembloroso del empuje que tiene el motor turbo...impresiona como solpa la caracola esa fiiiiiiiiii no se explica con palabras.
Y el RC habia ya unas unidades por alli pululando por fabrica y por el departamento de prensa y me pude dar una vuelta a la manzana y me baje del coche tembloroso del empuje que tiene el motor turbo...impresiona como solpa la caracola esa fiiiiiiiiii no se explica con palabras.
#32
Escrito 19 febrero 2007 - 20:00:12
Yo creo que andara mas que el anterior pese a que declara menos caballos aunque a mi personalmente me quedaria el mini, sobre todo cuando saqen el kit JW
#33
Escrito 20 febrero 2007 - 15:25:25
Al menos hasta el 2006 las mecánicas de gasolina eran de origen Chrysler (las cajas de camibos se sustituyeron con anterioridad por su mal resultado por otras alemanas).
Pues no tenia ni idea del mal resultado de esas cajas, pero curiosamente, hace pocos meses, un amigo revento la de su neon 1.6... mas de 2000 € la broma.
#34
Escrito 20 febrero 2007 - 17:09:45
Probablemente sea el mismo grupo motor/cambio. Creo que se fabricaban en una planta brasileña.
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