30 respuestas en este tema

[pepetype]

hombre lo de las frenadas lo veo normal ya q estas hechando todo el peso hacia delante normal q flanee algo atras pero vamos nada del otro mundo....

Jose, puede llegar a ser peligroso si conoces bien las reacciones del coche en ese tipo de circunstancias, y mas sino sabes como corregirlas

[cussico]

hombre peligroso peligroso no lo veo tampoco se pone a "volar"el culo q tanto no frena

[foguete]

yo tenia antes un couype,con muelles SP y amortiguadores koni,llantas 17 y 205 de goma...ese si k agarraba!!!!
aunk diyo yo k el ep3 con amortiguacion también tiene k acer de las suyas....

[pepetype]

hombre peligroso peligroso no lo veo tampoco se pone a "volar"el culo q tanto no frena

Será en el tuyo porque en el mio hace unos picaitos a 2 ruedas muy guapos ajajjaja

[pepetype]

Soldado ponte fotos para ver el genero

[Supresor]

-No es una salvajada montar arneses en un coche de calle sin barras? No quiero ni pensar lo q pasaria si en un porrazo se desplaza la barra que tienes fijada a los arneses, te quedarian los ojos como a un gato atropellao...Se monta en coches de competicion por que llevan arcos de seguridad casi indeformables...

-Es mi opinion pero me parece PELIGROSISIMO...

-Un saludo!

Lo suyo si no llevas Jaula, es ponerlo al chassis del coche ... y por lo menos si vuelcas te quedaras agarrado al asiento ... para bueno o malo ....

Pero vamos, llevar arneses por la calle puestos me parece un poco flipaderas, vale que los uses en circuito o si te vas de puertos a fliparte .... por si las moscas ....

Saludos.

[JaviMora]

Lo suyo si no llevas Jaula, es ponerlo al chassis del coche ... y por lo menos si vuelcas te quedaras agarrado al asiento ... para bueno o malo ....

Pero vamos, llevar arneses por la calle puestos me parece un poco flipaderas, vale que los uses en circuito o si te vas de puertos a fliparte .... por si las moscas ....

Saludos.

-El problema esta en que tiene que ser un punto del chasis cercano al asiento y que en caso de accidente no se pueda desplazar mucho con respecto a la posicion del asiento. si lo anclas por la parte del maletero y te doblan el culo en un porrazo, vas listo...

-Creo que puede ser mas seguro un backet bien alto, por si el techo se agacha que no te aplaste, que unos arneses, para conducir por la calle claro esta...

-Un saludo!

[Supresor]

-El problema esta en que tiene que ser un punto del chasis cercano al asiento y que en caso de accidente no se pueda desplazar mucho con respecto a la posicion del asiento. si lo anclas por la parte del maletero y te doblan el culo en un porrazo, vas listo...

Siempre estan los anclajes de los cinturones traseros ... ese es buen punto... asi los llevo yo ..
Saludos

[Perry_mode]

estoy contigo pero si tienes que esperar a dominar el CTR al 100% de serie, entonces nunca le meterias nada, porque pueden pasar años y nunca conseguirlo, a no ser que estes todo el día metido en circuitos, puertos de montaña y diversas carreteras variadas jugandote la vida y gastando mucha gasolina
Yo igual disfruto de mi cepo en un tramo llamado X que me se de memoria, pues bien, si le meto mierdas y en ese tramo X voy mejor y más divertido, peus me vale, aunqeu en el tramo Y no aproveche su potencial, ¿no crees?

Esque ese es el eterno dilema con todos los coches, ¿de serie? ¿mejorado? ¿comprar otro mejor?. Yo por muchas vultas que le doy al tema siempre acabo en lo mismo; el corazón o lo visceral me dicen que necesita más (para mi forma de conducir la mejor mod es la k-pro, eso si que lo tengo claro), pero mi cebeza me dice que no es lo más lógico que lo suyo es exprimir lo que tienes y cuando ya no es suficiente pasar a algo mejor.

Conclusión: Quien tubiera el suficiente dinero para no tener que pensar, jejeje

***

Para mi las suspensiones del civic son muy buenas porque a parte de tener la suficiente rigidez tienen absorción, algo que con las suspensiones muy duras llega a ser contraproducente.

A ver si hacemos una quedada de ctr's y nos vamos ha hacer unos tramos (de tranquis que os veo, jejeje)

Un saludo.