19 respuestas en este tema

[Dedalus]

He probado acelerar en ralenti, y a 4000-4500 vueltas me corta, eso es normal en estos coches o tengo algun problema?
Agradeceria algun comentario, por si tengo que ir al conce.

Gracias de antemano.

Editado por Dedalus, 17 February 2007 - 14:34:25.

[Jarenare]

He probado acelerar en ralenti, y a 4000-4500 vueltas me corta, eso es normal en estos coches o tengo algun problema?
Agradeceria algun comentario, por si tengo que ir al conce.

Gracias de antemano.

Es un sistema de seguridad del coche, mira:

"Es un motor muy silencioso y suave en todas las circunstancias. Al acelerar a fondo, tiene un sonido grave muy bonito que se hace poco patente en el interior. El motor tiene un sistema electrónico de protección que impide pasar de 4.500 rpm cuando el coche está sin ninguna marcha engranada y parado. En marcha y sin ninguna marcha engranada sí puede pasar de este régimen; esto sirve para —por ejemplo— hacer el punta tacón."

http://www.km77.com/..._p/sumario3.asp

[Corocotta]

Es normal, no te preocupes.

[Chalai]

http://clubhondaspir...?showtopic=8986

P.D: es que lo acabo de clasificar,

[Javisport]

Esta bien saberlo, no tenía ni idea...

[fullana]

No es recomendable hacer esa maniobra en parado.

saludos.

[slotter]

No es recomendable hacer esa maniobra en parado.

saludos.

Pues díselos a los hijos de ... de la itv, que otro día, fui a pasar la del coche de mi mujer, un saxo 1.5 D ( un micromachine), y al pasarle el control medioambiental ( solo motores diesel ) le metió un acelerón en vacío al coche..., que le tuve que llamar la atención,al tío.
Lo aceleró a tope y lo aguantó unos 5 segundos... con el acelerador pisado. Le dije que si a su coche le hace lo mismo.
Vamos! que cuando de aquí a 4 años tenga que pasar la primera revisión de mi calamar, y me haga eso el pavo! no sé lo que le hago.

[Dedalus]

Pues muchas gracias, ya estaba un poco asustao con el tema. Pa que luego digan que en los foros no se aprende
Eternamente agradecido.

[belmar]

Tienes el coche exactamente igual que el jefe de mecánicos del concesionario donde compré yo el coche.Mismas llantas , alerón, kit sport...idéntico .

Bueno, tu le tienes un poco bajado de suspensión ¿no?

[Dedalus]

Si, lo tengo con la suspension Sport.

[Yayo]

Precioso.

[Iron-Mike]

Pues yo no tenia ni idea del tema, es bueno saberlo, pa evitar sustillos. Salu2

[Ludwig]

Pasa también lo mismo en el 2.0 i-VTEC actual. Es una buena medida para no hacer el tonto con el motor y para que los de la ITV lo tengan mas dificil cuando maltratan nuestros coches :ok:

[knop]

¿Y pasa también lo mismo con el 2.2? Antes de las 4500 rpms, lógicamente. Estaría bien para evitar precisamente lo de la ITV, que duele muucho cuando lo hacen.

[Dedalus]

Pues si es como en el Civic nuevo (2.2) no corta.

[Pericles]

Yo cuando vi lo de la ITV en el ibiza quedé catatónico. Supongo que será el protocolo pero manda narices.

Veremos que hacen cuando pisen el Accord y a 4500 me digan... ¡este motor no va bien, corta antes de tiempo!

[_sentinel_]

En la ITV q paso el jacobo, no estuve delante, pero la paso perfectamente, no creo q tengáis problemas.

[Daba]

hola acabo de comprar un 2.4 executive espero que me salga bueno ,todavia estoy en el rodaje un saludo

[joioooooo]

daba, lo mejor para el rodaje es tener el coche en vacio, en frio y acelerarle hasta que salgan las bielas por el costao,jeje
tamos en la misma situacion, aqui estos malajes hablando de subir de vueltas y nosotros poniendo unu tope en el acelerador pa no pasarnos, que malamente se pasa sabiendo que tienes y no puedes o debes,jeje
salu2

[carlosr]

No se me ha ocurrido nunca acelerar con el cambio en "N" (o en punto muerto). ¿Para que haces eso?