39 respuestas en este tema

[rufusgt]

En cuanto salga hacemos una buena de chuleton

Si te digo la verdad solo tengo ganas de sacarlo llevo casi 5 meses sin cogerlo y la verdad sea dicha tengo mono

Un saludo

[BlackRex]

no me estraña, ademas según lo estas dejendo.....

[antrax]

Hablando de este tema en otro lado, me acabo de dar cuenta que tu interruptor no es el original de crx SIR, tal vez sea de otro modelo, el relé mas de lo mismo, mira:

el tuyo:


el de crx sir:

[factor]

queda muy wapo el crx.
el brico muy bueno,haun q yo lo hubiera conectado con el contacto y se hubieran plegado solos,cada vez q apagas el coche.
saludos y adelante con tu proyecto.

[Itec]

Muy guapo el proyecto tio, no habia visto algo así en mucho tiempo... Un saludo y adelante, no te desanimes que te esta quedando muy uy guapo.

[rufusgt]

Hola Txabales

Me a sorprendido volver a ver el brico

Antrax llevas razón por eso tuve que sacrificar uno de los mandos de los espejos pero yo hice lo que ponia en el esquema y funciona porque encontre por ahi el esquema de un civic de 5ª y esos no llevan 2 conectores llevan todo en 1

Haber si saco un rato y lo presento ya el bichillo es que ando muy liado con las vendimias

un saludo

[antrax]

eso tio, a ver si haces fotos

[Yayo]

Rufus....
Te veo muy liado...
Es posible que el brico este te cause mucho estrés. Pero no te preocupes, «El Yayo» tiene la solución.
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Mándame esos espejos!...

Editado por IVTEC36, 21 octubre 2007 - 10:15:54.

[rufusgt]

Hola

Ando liado con la vendimia pero en cuanto acabe le hago fotos

Los espejos llevan puestos mucho tiempo ya el coche lo saque por junio a la quedada de Madrid lo lleve

Un saludo

[Yayo]

Me va a hacer falta vuestra ayuda. ¿Este es el mando original?.....
No me puedo estar quieto.....

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[antrax]

es lo que te faltava yayo, si que parece original ese mando

[BlackRex]

J@$~#R! yayo, también se te han antojado los retros????? no paras quieto

[S2000Gr]

No me puedo estar quieto.....

Como sigas añadiendo pijadas, le vas a tener que poner al CRX una batería de locomotora...

Editado por S2000Granada, 30 diciembre 2007 - 13:01:24.

[Yayo]

No sé si traerlos...
He leído esto y parece que el ausnto tiene faena. A ver que opináis. Sorry Antrax, cada vez te lo pongo más difícil.....

[antrax]

No lo llego a entender del odo, pero parece decir que coger los retros yponerlos tal cual, no sirven para un coche de conducción izquierda, ya ue el angulo de regulación esta pensado para RHD. Creo que dice que los ha desmontado completamente, ha usado las carcasas del retro japo para que sean plegables con la mecanica de sus retrovisores, para mantener el angulo de regulacion correcto.

No deberia ser muy complicado, yo mis retrovisores son manuales, pero los he desmontado enteros, he cogido la carcasa de un retro de civic y he montado la mecanica y la base de mi retro original, no fué muy dificil.

[Yayo]

Eso mismo me ha parecido leer a mí. El tío desmontó los plegables y los adaptó a sus retrovisores. Pero me surgen algunas dudas:
- El yanki lo hizo en un Lude. ¿Será tan "fácil" en un CRX?
- ¿Qué fué lo que adaptó a qué?. ¿Cogió el mecanismo del Plegable y se lo puso al suyo?. ¿No es más fácil, simplemente, sustituir los espejos entre ambos?.

"My idea was finally to leave all exterior parts from my oem mirrors as they are - in such case you will not need to repaint the jdm mirrors - almost always you will get them into different color - and to swap only the "skeletons" - the only thing that mechanically differs oem and JDM ones..."

Más o menos:

"Finalmente, mi idea fue dejar todas las partes exteriores de mis espejos originales como son -así no necesitarás repintar los espejos Japos ...... - e intercambiar sólo los "esqueletos" - la única cosa diferente entre ambos".

Yo creo que el asunto no tan fácil, en los CRX´s, como pillar el mecanismo de plegado y meterlo en nuestras carcasas, como parece haber hecho el yanki, porque me parece que los nuestros, simplemente, es que NO PLIEGAN. Tienen un muelle que le hace ceder un poco (nunca los he forzado mucho), y luego, al soltarlos, recuperan su posición. Pero están "duros al doblar". Además, si simplemente intercambio los esqueletos estoy en las mismas, ¿no?.

El despiece de los tipos de espejos no me aclara gran cosa

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Editado por El Yayo, 30 diciembre 2007 - 20:28:27.

[antrax]

En los bricos hay uno que ya lo ha hecho, así que no debe ser tan dificil.

En nuestro caso la carcasa es indispensable que sea la japo, porque si no no se plegará de ninguna forma y el esqueleto euro para coseguir el angulo correcto, al menos así es la teoria, en la practica tal vez se le tenga que hacer algun apao para lograr mas angulo en los espejos.

[Yayo]

Es cierto antrax. Nosotros lo tenemos más difícil que lo propietarios de Prelude. Fijate en este intercambio de espejos JDM/USDM que hace el tipo este en un Prelude 4ª. El tipo insiste en el asunto de los ángulos de la óptica:

"Retrofitting the Mirrors

You will have to do this to all four of your mirrors, the two USDM ones, and the two JDM ones. The reason is the angles on the JDM mirrors are more suited for a right hand drive position, whereas the USDM mirrors are more suited for a left hand drive position. If you were to just bolt the JDM mirrors on to your car, the adjustment would be taken to the extremes. Bottom line is, although they don't look different, they are. If you did a right hand drive conversion, you can skip this section".

Y mira el punto 9 de esa sección. Parece simple en su caso....

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Por cierto, ahí va un diagrama del cableado que se ve medio bien.....
 mirrordiagram.jpg   213,66KB   10 descargas

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Otra referencia...
http://jdmblog.com/i...-window-to-crx/

Editado por El Yayo, 30 diciembre 2007 - 22:04:53.

[antrax]

Si, el del prelude parece mas sencillo, ya que sus retros si son plegables, parece que lo unico que hay que hacer es sacar el motor que los plega del japo y montarlo en sus retros, pero eso a los crx no nos vale.

[Yayo]

Voy a pasar. No lo veo claro. Pero os pongo el enlace. Ahora mismo están a un precio estupendo. Podéis regalárselos a Rex por Reyes.
Enlace.