21 respuestas en este tema

[Fenix]

Será un caso no muy común. De que año es?

[Diego]

Es importante saber de que año es el coche.

En los primeros el embrague no era uno de sus puntos fuertes. Con 80.000 km era mas o menos comun que cascase.

[Jbh]

Y que tiene que ver un embrague con la perdida de aceite?, vamos, digo yo

[redent84]

¿El problema es únicamente del S2000 o se extiende a otro modelo de Honda? Nunca está de más qué problemillas son corrientes en cada modelo. Un saludo!

[S2000Gr]

El mío es del 2000 con 70000 km y no ha dado ningún problema de esos

Editado por S2000Granada, 19 March 2007 - 14:38:32.

[POLILLA RACING]

El coche lo compraste nuevo o de segundapata?
Eso de que tire aceite no es un "problema", si no un mal uso, mantenimiento o defecto particular.
Tan seguro estás que es el retén del cigüeñal?

Qué motor lleva el mazda 1.8 y cuántos cv?
el Honda, un 2.0 y cuántos cv?
Está claro que son coches que entregan mucha potencia, pero al ir tan ajustados son también para mimarlos.
salu2

[Sergiomadrid]

Hola Foro, veo que el tema inquieta a mas de uno...

Yo nunca cambiaria mi S2000 por otro coche... pero esta claro que esta el motor apretado. Con un Porsche eso no pasaria nunca porque no se exprime.
El tema es que el reten del cigueñal en un motor tan revolucionado soporta presiones que en otros coches ni las sienten si no es con el paso del tiempo. Como dije... solo es para vuestra información. Pero saber que CV=PAR*RPMS ... supone mas mimo al motor y mas desgaste... todo tiene un precio.

Cambie del MX5 al S2000 y no me arrepiento... ese es el coste de la diversion a 10000 rpms.

Al escribir al foro... NO ES PARA DEJAR A NADIE NI A NINGUN VTEC MAL... sino mas bien para informar y saber si algun@ tuvo el mismo problema.

Un Saludo foro.
Jordi

bueno espero que te lo solucionen y que no sea comun porque no me gustaría nada que eso pasase...!!!


AUN ASI ESTO ME HUELE A JINETE POWER!!!

[-Shadow-]

De momento no e notado nada de eso, aunque aun tiene 60mil km pero si e tenido que cambiar el embrague, que creo que le hacia un poco de falta , de momento aparte del embrague, no e tenido problemas, solo los tipicos ruidillos o cosillas asi.

[vga666]

¿es muy costoso en dinero cambiar el famoso reten del cigueñal? lo digo por que también al mio parece como si resudara algo por la zona de la caja de cambios, pero no tengo el nivel bajo de aceite de motor y el de la caja estoy proximo a camiarselo por un MTF III, que me han contado que esta muy bien.

[Remi]

Creo que lo del retén del cigueñal no es un problema común en los S, te ha tocado la china con tu coche

Yo voy por 89.000 y ningún problema, y conozco mas de uno con mas de 100.000 y lo mismo., ningún problema con perdidas de aceite

El embrague si que es un problema común en coches del 99, 00, 01, se sueltan además los muelles y emite unas vibraciones muy molestas.

[DarkVect]

Yo tampoco he notado ese problema.

Remi, tienes presupuesto para la revisión de los 90K?? El mío los acaba de cumplir y me da miedo el palo que me van a dar!!

[Outlaw Racer #01]

Yo tengo el mismo problema, me pierde aceite por el reten del cigüeñal igual que a ti. El problema te puede durar tanto como te dure el embrague o tanto como tardes en cambiarlo. Simplemente has de ir mirando el aceite mas continuamente y lllevar tu garrafita de 4l de ESSO Ultron 5W40 o del aceite que utilices " eso depende ya de cada uno". Yo de momento lo llevo ais desde hace 5000kms y va igual que le día que aparecio la fuga, de momento lo alargare hasta que reuna la pasta para meter un Stage 2 o 3 ceramico, un volante inercial mas ligero, un vartulo que aun no se muy bien que es realmente para corregir el error que da el cuenta revoluciones al cambiar el volante inercial y la pasta de la mano de obra.

De momento no te preocupes, eso si si empiezas a notar algo raro corre al taller y cambialo.

El elevado coste del cambio del reten se debe segun me dijeron en el taller a que para acceder al reten hay que descolgar el motor, desmontar el tren trasero y sacar la caja de cambio y eso supone un tiempo bastante largo y debido a como esta la hora de mecanico sube un pico bastante alto.

[Remi]

Yo tampoco he notado ese problema.

Remi, tienes presupuesto para la revisión de los 90K?? El mío los acaba de cumplir y me da miedo el palo que me van a dar!!

En un principio no suelo llevar los coches al taller, a no ser que tenga que cambiar embrague o algo mas chungo, me lo suelo hacer yo casi todo en este coche, y te aseguro que le pongo mas cuidado que algunos mecánicos de la marca.
La última vez, fue para que me ajustaran el diferencial, pero el mantenimiento de aceites, etc lo hago yo mismo.
Al no tener ya garantía, no estoy obligado a llevarlo, y me ahorro una pasta de mano de obra.

En breve le cambiaré las correas y filtro de gasolina, el embrague tiene solo unos 40.000 pero vuelven a sonar los muelles(pues volante aligerado y plato de presion mejor , con el disco de serie,pero se ha vuelto a ir).Mas adelante voy a ver si consigo un kit completo ,no vuelvo a poner discos de serie(no se si en los modelos últimos lo han solucionado).

Voy a comprar en CD el despiece,mantenimiento,reglajes, etc de nuestro S(en USA), cuesta dos duros, cuando tenga el CD , os hago copias y os lo paso sin compromiso

[Sergiomadrid]

En un principio no suelo llevar los coches al taller, a no ser que tenga que cambiar embrague o algo mas chungo, me lo suelo hacer yo casi todo en este coche, y te aseguro que le pongo mas cuidado que algunos mecánicos de la marca.
La última vez, fue para que me ajustaran el diferencial, pero el mantenimiento de aceites, etc lo hago yo mismo.
Al no tener ya garantía, no estoy obligado a llevarlo, y me ahorro una pasta de mano de obra.

En breve le cambiaré las correas y filtro de gasolina, el embrague tiene solo unos 40.000 pero vuelven a sonar los muelles(pues volante aligerado y plato de presion mejor , con el disco de serie,pero se ha vuelto a ir).Mas adelante voy a ver si consigo un kit completo ,no vuelvo a poner discos de serie(no se si en los modelos últimos lo han solucionado).

Voy a comprar en CD el despiece,mantenimiento,reglajes, etc de nuestro S(en USA), cuesta dos duros, cuando tenga el CD , os hago copias y os lo paso sin compromiso

Perfecto, pues nada majo esperamos ese cd.


El cambio de aceite y filtro también te lo haces tu??? estaba pensando hacerme yo el cambio de aceite esta vez, pues no es necesaria pasar esta revision en autoser y para quitar un tornillo vaciar y rellenar no creo que haya mucho problema...no??

ademas seguro que me echas una mano jejejeje...


El aceite me lo regala mi tio y solo seria pagar el filtro, por lo que me costaria el cambio lo que cuesta el filtro y las cañas que nos tomemos despues no remi???

Editado por Sergiomadrid, 20 March 2007 - 11:11:00.

[Remi]

Perfecto, pues nada majo esperamos ese cd.
El cambio de aceite y filtro también te lo haces tu??? estaba pensando hacerme yo el cambio de aceite esta vez, pues no es necesaria pasar esta revision en autoser y para quitar un tornillo vaciar y rellenar no creo que haya mucho problema...no??

ademas seguro que me echas una mano jejejeje...
El aceite me lo regala mi tio y solo seria pagar el filtro, por lo que me costaria el cambio lo que cuesta el filtro y las cañas que nos tomemos despues no remi???

Sergio, si tu coche tiene todavía garantía deberías de comentarles lo del cambio de aceite ya que si lo haces tu, y te peta el coche tienes un problema, ya que las revisiones en Honda son cada 15.000 y entre medias hay que hacer cambio de aceite(cada 7.500 kms).

Hoy en día por ley, no es obligatorio llevarlo a pasar revisión a el taller de la marca, puedes hacerlo en otro sitio , pero necesitas de la factura correspondiente.

Si no tienes garantía, pues lo puedes cambiar sin problema.

Yo cambio el aceite en casa de mis padres , en la sierra, tengo hecho un pequeño foso , y siempre lo hago con su filtro correspondiente.
Los filtros de aceie de Honda, aquí son muy pequeños.En USA, se le pone unos mas grandes, pedí hace unos meses 3 unidades de la marca Denso,pero ya los he fundido, y no me han ido mal.

Vamos comentando

[Sergiomadrid]

Sergio, si tu coche tiene todavía garantía deberías de comentarles lo del cambio de aceite ya que si lo haces tu, y te peta el coche tienes un problema, ya que las revisiones en Honda son cada 15.000 y entre medias hay que hacer cambio de aceite(cada 7.500 kms).

Hoy en día por ley, no es obligatorio llevarlo a pasar revisión a el taller de la marca, puedes hacerlo en otro sitio , pero necesitas de la factura correspondiente.

Si no tienes garantía, pues lo puedes cambiar sin problema.

Yo cambio el aceite en casa de mis padres , en la sierra, tengo hecho un pequeño foso , y siempre lo hago con su filtro correspondiente.
Los filtros de aceie de Honda, aquí son muy pequeños.En USA, se le pone unos mas grandes, pedí hace unos meses 3 unidades de la marca Denso,pero ya los he fundido, y no me han ido mal.

Vamos comentando

Puf pues no se macho...!!! en ese caso se lo comentare a Oscar (jefe de taller) a ver que me dice...!!! en fin...!!!

y esos filtros son mejores??? porque si es asi y cuestan mas o menos lo mismo... pues pedimos unos cuantos