67 respuestas en este tema

[-Shadow-]

Haber, con Vax y conmigo quizas paso lo mismo que con S2000Granada solo que con el, no realizaron una segunda prueba, en la primera tirada de vax y mia, dió los mismos datos, lo unico que cambiaba eran los cv y creo que poco mas, pero fue por la equivocacion de rpm a la que se ajustaron, luego en la segunda tirada, dieron menos cv que decia que eran normal al ser la segunda tirada, y quizas por eso luego las rpm cambiaron, quizas las rpm que estan mal podrian ser la se S2000Granda y la de Vax y mia ser correctas, no se muy bien, la grafica de vax tiene 190cv en ruedas, cosa que decid que es lo normal, entonces eso esta mal en todas las tiradas que hicimos. Pero el PAR y potencia en rueda dieron igual en las 2 tiradas que hicimos de cada coche. Asi que creo que aunque el coche de S2000Granada hubiera estado mal calibrao a 3000rpm, el par y potencia en rueda hubiera dado lo mismo que sale en su grafica, simplemente que hubieran salido unos 5cv menos de lo que pone en su grafica, como le a pasado a Vax y ami.

[vax]

Dany, 190 a las ruedas es lo que debe de dar uno de serie, el mio deberia d edar sobre 208 mas o menos

[Federico]

El problema de ese banco, es comun entre lo banco de hoy en día, recuerdo que antiguamente, no hace mucho, los bancos tenian una pinza que se pinchaba en el cable del distribuidor y el banco tenia referencia de las rpms exactas. Ahora lo que tiene que hacer el tio es ponerlo a 3000 para decirle al banco que el coche va a 3000 y a partir de ahí el banco mide el par y calcula las rpms. En cuanto el tio le diga al banco que esta el motor a 3000 rpms cuando en realidad está a 400 por arriba o por abajo, todo el calculo se desvarajusta.
Por eso el resultado es siempre minimo, 5 cv o 10 cv arriba o abajo..

[Er4sEr]

Ahora lo que tiene que hacer el tio es ponerlo a 3000 para decirle al banco que el coche va a 3000 y a partir de ahí el banco mide el par y calcula las rpms.

Eso es lo que quería saber

[Federico]

Debe ser asi, si no es imposible, la unica medida que sabe el banco a ciercia cierta es la fuerza con la que se mueven los rodillos. Lo demas es matematica pura..

[-Shadow-]

Dany, 190 a las ruedas es lo que debe de dar uno de serie, el mio deberia d edar sobre 208 mas o menos

A eso me referia, que el tuyo daba 190 en ruedas, cosa que es lo que deberian haber dado los nuestros.

[JULIUS]

Como dice Penerico, la norma general de los nuevos bancos es el regualar las RPM a mano, si cuentas que tienes que ser un fiera para darle al boton cuando la aguja está a 3.000 rpm y el margen de error de la aguja o el display pues tienes esas 400-500 rpm arriba o abajo

[buitrictor]

Vaya moto os gastais los del S2000!