21 respuestas en este tema

[shilmar]

mientras me saco el carnet estoy poniendo a punto el concerto que acabo de "heredar"

el caso es que tiene casi 140 mil kilometros y necesita unos ajustillos, entre ellos los amrtiguadores estan fatal.

como el coche era de un familiar he montado varias veces en el y siempre era un pocquito barco, demasiado blando y me gustaría ya ponerle unos buenos amortiguadores pero sin que el coche sea una "tabla"

mis opciones por ahora son bilstein b4, como opcion razonable para sustituir los originales, porque todavia no se si hacen de la serie sport
y koni rojos.

en el taller comentaron que no era bueno ponerle unos amortiguadores muy duros al coche y que los koni eran demasiado duros. alguien tiene alguna experiencia sobre ellos?
tampoco se muy bien aun como andan de precio y como al coche le tengo que hacer algunas cosas mas incluido gomas pues no quiero pasarme mucho en el precio.

compensara la diferencia con los de serie?

a ver si alguien sabe algo que ando muuuuyyyy verde


un saludote

[Hpunto]

Los koni rojos son un poco mas duros que los de serie, es una buena opcion si solo quieres que vaya un poco mas estable, en mi opinion para nada es malo para el coche, en todo caso ganas en seguridad. Otra cosa son los Koni amarillos, esos si son mas tabla. Otra marca es Kayaba, la gente del foro dice que va bien.

[shilmar]

ok, preguntare a ve que me soplan por ellos

[shilmar]

ok, preguntare a ve que me soplan por ellos

me soplan en viento huracanado

por los b4 de bilstein me piden 545 euros, ya montado, soy yo que me parece caro o es asi?

seria muy complicado cambiarlos en casa?

[shilmar]

bueno despues del susto inicial he pedido otro presupuesto y por unos bogue me piden 300, asi que dada la economia y que es mi primer coche creo que los montare. me imagino que iran como los de serie, un poco barco pero... la hipoteca es muy cara.

PD son casi las 5 de la mañana, ayer me dijeron que aprové el teorico y en unas 3 horas tengo mi preimera clase practica estoy tan ansioso que no pueod ni dormir.

[shilmar]

ya di la primera practica... curioso cuanto menos.
me ha gustado mucho.

ah, en cuanto a los amoprtiguadores he encontrado un sitio donde montan kayaba no muy caros y, bueno como hablais también de ellos me he decicido.

[Antoñito Prelude B.A.D]

yo llevo los koni amarillos y el koni es muy duro, es una tabla.

La kuestion es k t kargas los palieres komo no vyas con kuidado, pero no hace kuna ninguna y es impresionante el resultado

[AdReN]

YO todo el tiempo q tuve el Concerto lo llevé con amortiguadores y muelles de serie, y la verdad de barco nada, me he ido a hacer curvas con el muchas veces y se agarraba muy bien. Yo de ti le pondría los de série, a no ser que te lo quieras preparar para correr un poco en serio, En ese caso deberás gastarte más pasta.


Un saludo!

[Paco PP]

No olvidemos que el concerto es una de esas reliquias del pasado que cuanto mas de serie mas llamativas

[SPORTCAR]

Yo si te interesa y te valen para el concerto , se los voy a cambiar al crx ,son unos monroe , no tienen ni 1000 km , y también tengo los muelles vogtlan de koni , que bajan 3,5cm agregame al msn y hablamos sportcar2006@hotmail.com

[shilmar]

al final por motivos varios, pasta y la imposibilidad de llevar yo el coche monte unos koni rojos, que se suponen son muy parecidos a los que lleva de serie
la gente del taller vino a casa a por el coche y me lo trajo de nuevo, se portaron muy bien
ayer sacamos le coche a dar una vueltita por la sierra de madrid aunque no muy largo iba muy bien, por ahora prometen mucho

[andriuch]

Yo al mio, lo que le veo, esq de alante es muuuuy bajo! es asi en todos?? no he tenido la oportunidad de ver muchos mas...

[shilmar]

realmente lo que va es alto de atras
si, hay una diferencia notable de altura entre el morro y el culo.

[_/_/_/ Gran Coyote _/_/_/]

realmente lo que va es alto de atrás
si, hay una diferencia notable de altura entre el morro y el culo.

eso también le pasa al accord!

[shilmar]

el día de la kdd alguien pudo comprobar por donde era capaz de entrar el abuelete en curvas
la verdad es que en un cambio de rasante nos pillo una curva muy cerrada ibamos pasadetes, realmente nos sorprendio a los dos como entro y lo bien que aguanta el paso por curva.

los amortiguadores para su altura de 10

[e1000Vtec]

Hola tio soi emilio, el del ITR. Como ya te dije en la Kdd metele unos muelles -3cm, unos vogtland o HR, y entonces si que vas a notar diferencia en las curvas y esteticamente, no lo desaproveches que el concerto es un coche muy bonito, con un gran motor, y encima el tuyo esta en un magnifico estado!!!!! Un saludo

[shilmar]

me lo he planteado, pero por ahora no encuentro gran cosa homologada en muelles
los cobra que bajan -35mm y poco mas
estoy pensando en ello, aunque como es el coche de uso diario como lo rebaje y le endurezca va a perder bastante comodidad.

ahora mismo voy a sacrificar un poco de rendimiento por comodidad pues lo estoy aislando por dentro, ya sacare fotos.

[Bub0]

No le bajes tanto, hazme caso. Bñajale 2 cm y ya notarás una gran diferencia. Si los bajas mucho, no dejas trabajar al amortiguador y el muelle se comprimirá de todo antes de llegar al tope de la suspemnsión por lo que en ese momento es como si no tuvieras amortiguación. La mision de los amortiguadores es absorver y devolver progresivamernte, no mejorar la estética ni nada parecido. Que parece que a veces se nos olvida...