20 respuestas en este tema

[VERDOLAGA]

te respondo a el tema de la EGR.. si hay casos registrados, al parecer honda rediseño la valvula hace poco tiempo y la cosa para que se esta arreglando.. de todas formas es una averia general en todos los diesel del mercado ya que dicen, que el gasoil que llega a España es de muy baja calidad

[Starback]

Total es una pieza que se cambia y listo, como cuando cambias un filtro.

[Toledano]

Total es una pieza que se cambia y listo, como cuando cambias un filtro.

Solo que no cuesta lo que un filtro ...

[PedroLD1]

Ya conozco varos casos sobre la valvula EGR, en concreto, de una renault space y de un Audi A4, asi que me imagino que sea algo generalizado de todas las marcas, como paso al principio con los caudalimetros... es una valvula que se limpia com facilidad, lo puede hacer uno mismo en casa en caso de que sea por suciedad...

[TRACKER]

Es recomendable limpiarla si, pero tampoco olvidemos los restos de "suciedad" que nos qdan en la admision.

En el conce pregunte su precio fuera de garantia........ 600 euros aprox

[PedroLD1]

Es recomendable limpiarla si, pero tampoco olvidemos los restos de "suciedad" que nos qdan en la admision.

En el conce pregunte su precio fuera de garantia........ 600 euros aprox

Entonces, lo ideal es que no se joda nunca, no? jejejeje

[Starback]

Lo ideal sería anularla...

[zumicom]

El problema de anularla es la posterior ITV, y no se si es bueno para el turbo que esa valvula deje de funcionar aunque no se hasta que punto. Saludos.

[TRACKER]

Anularla seria maravilloso para el turbo, par le motor y par nuestra tranquilidad.

Desgraciadamente no se puede al ser de gestion electronica, y de no poseer en nuestras manos un soft. para anular su funcionamiento (Los de del conce dicen no tenerlo tampoco )

[jenofonte]

Hasta donde yo sé, tampoco es un problema generalizado ni mucho menos en el accord. Algunas unidades sí que fallan, pero no es ni de lejos la plaga de EGR que azotó (y azota) al grupo VAG.

[Toledano]

Que yo sepa las egr no son un problema generalizado de todas las marcas, lo es puntualmente de un modelo montado en ciertos modelos de Honda y por cierto están trabajando para solucionarlo. Un problema generalizado en otras marcas ha sido los caudalimetros y turbos, cosa que en mayor o menor medida ha sido subsanado, lo cual no evitará que sigan cascando turbos u otros elementos por mal uso o por otros problemas. Honda la ha cagado con las egr y punto, quien quiera mirar para otro lado que lo haga, pero cuando acabe la garantia a más de uno le va a entrar flojera de piernas ...

[ANESPA]

En los concesionarios (si conoces a alguien,como siempre,te la anulan y para la i.t.v. te la activan),lo demás son peliculas......

[JAM]

Que yo sepa las egr no son un problema generalizado de todas las marcas, lo es puntualmente de un modelo montado en ciertos modelos de Honda y por cierto están trabajando para solucionarlo. Un problema generalizado en otras marcas ha sido los caudalimetros y turbos, cosa que en mayor o menor medida ha sido subsanado, lo cual no evitará que sigan cascando turbos u otros elementos por mal uso o por otros problemas. Honda la ha cagado con las egr y punto, quien quiera mirar para otro lado que lo haga, pero cuando acabe la garantia a más de uno le va a entrar flojera de piernas ...

Que yo sepa, y de este tema me he interesado, por que me pica, hasta ahora solo hay dos casos conocidos de Accord en este foro en que se les hayan cambiado la EGR. Una era necesaria, el cambio, la otra estaba sucia y la cambiaron. No me parece que sea un mal endémico, ni un fallo tan grande. Las EGR se ensucian y fallan, por la forma de conducir o de llevar el motor del Accord 2.2 i-CTDi, pero no parece que sea un punto crítico de este motor. Por cierto, ya han sacado nuevos modelos de EGR, tanto para los CR-V y FR-V que van refrigeradas por agua y daban bastante más problemas, como para los Accord y Civic que se refrigeran por aire y no han dado tantos problemas. Por lo que Honda, se puede decir que tiene solucionado el problema y hechos los deberes, a falta de que el tiempo, el uso y los kilometros de sus clientes, lo confirme.

Hay motores de Accord con 120-150.000 km. que no han dado ningún problema con las EGR originales, pero que yo sepa, si vas con problemas de este tipo al cancesionario, y te comnprueban que realmente es ese el fallo del motor, te la cambian sin problemas por el nuevo modelo.

¡Que sea ese el mayor problema que tenga en el motor de mi Accord!


Salu22 :ok::ok:

[Moka]

Si es posible que la podamos limpiar nosotros alguien podría hacer un brico de como limpiarla con fotos para que cuando se acabe la garantía lo podamos hacer nosotros sin necesidad de pasar por el conce.

[Joseangel]

A mi en el concesionario me comentaron algo sobre este problema que sobre todo el problema los daban el CRV y FRV como dice Jam, y que ya estaba solucionado , que el accord no daba problemas.

[jenofonte]

Toledano, si los casos son esporádicos no se puede hablar de fallo generalizado, sin más.

Por ejemplo, un fallo generalizado es el de la bomba de embrague, que parece que ha afectado a varios usuarios. O el desgaste prematuro de las pastillas traseras de freno en la 1ª versión que parece que afectó a varias unidades.

La EGR no parece que siga por ese camino.

Por cierto, en los Golf TDI sí que hubo bastantes fallos de EGR según he leído en alguna revista, que a partir de ciertos kilómetros había que limpiarla.

Editado por jenofonte, 14 mayo 2007 - 14:40:23.

[Toledano]

Para vosotros la perra gorda, pero estoy aburrido de leer problemas de EGR en este foro, si vosotros decis que son solo dos me alegro

[Starback]

A mi en el concesionario me comentaron algo sobre este problema que sobre todo el problema los daban el CRV y FRV como dice Jam, y que ya estaba solucionado , que el accord no daba problemas.

Pues les dices que se coman mi valvula.

[JAM]

Según se desprende en este hilo:

http://clubhondaspir...?...48419&st=40

los únicos casos conocidos de cambio de la EGR en los Accord del foro son:

LONGINOS -> Accord 2.2 i-CTDi Sport 2005

KNIGHT -> Accord 2.2 i-CTDi Sport 2004

Starback -> Accord 2.2 i-CTDi Sport 2006

Lo pongo a efectos estadísticos y para constancia de quien aún siga teniendo dudas de la incidencia del problema en los motores diesel del Accord.

Lo mejor, indudablemente, que no hubiera aparecido ningún caso pero la aparición de 1 caso por año (dentro del foro) y el conocimiento de que Honda ya dispone de un nuevo diseño de ellas, para sustituirlas en caso necesario, hace que podamos considerar esa avería como poco probable, aunque no imposible en los motores diesel de los Accord.

Salu22 :ok::ok: