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comprar o no Civic coupe 94
#1
Escrito 27 May 2007 - 17:42:39
El chico me dice que lo llevo al taller y que le dijeron que habia que cambiar motor completo (en el taller ni levantaron culata ni quitaron carter) lo miraron a "ojo" por lo que no lo reparó y ahora le estorba.
El dice que el coche arranca pero con ese ruido.
Mi pregunta hacia vosotros ¿merece la pena pagar eso por ese coche en ese estado? ¿tendria reparacion ese motor y se os han dado mas casos parecedios? En caso de meterle motor nuevo merece la pena buscar uno de siniestro o desguace y pornerselo para el modelo de coche que es? Es facil localizarlos ?
Espero por favor me ayudeis ya que es un coche que siempre me ha gustado y ahora tengo la oportunidad de hacerme con uno.
Un saludo y gracias de antemano.
P.d este mensaje ha sido posteado en varios foros de otros club.
#2
Escrito 27 May 2007 - 18:08:35
El precio esta de pm.
Saludosss
#3
Escrito 27 May 2007 - 18:09:16
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por cierto bienvenido
#4
Escrito 27 May 2007 - 18:33:35
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#5
Escrito 27 May 2007 - 18:38:58
P.D sabiando de dnd eres seguro que te podemos ayudar mejor a buscar el motor y esas coas un saludo!
#6
Escrito 27 May 2007 - 20:44:40
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#7
Escrito 27 May 2007 - 20:51:29
#8
Escrito 27 May 2007 - 21:39:28
Pongamos q cambias el motor entero por otro de desguaze...q te costaria unos 600, por poco mas de 1000 euros tienes un buen coche.
No lo dudes, y si no lo kieren, pon el numero del contacto q seguro alguien lo pilla con los ojos cerrados.
#9
Escrito 27 May 2007 - 21:42:17
#10
Escrito 27 May 2007 - 21:46:30
Un saludo y perdonar por mi ignorancia.
#11
Escrito 27 May 2007 - 21:49:46
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#12
Escrito 27 May 2007 - 21:54:58
Ese Luda, biblioteca Hondera con patas, ejejB16A2 y VTi son los motores DOHC de 160 cv exactamente, ESi es el 1.6 SOHC de 125 cv que es el que lleva ese coupe... El B16A2 lo llevaban Civic VTi 5 gen, Civic VTi 6 gen, CRX DelSol y... Aquí ya esta, en otros mercados estaba el Coupe Si-R II (5 gen) o el Coupe Si (6 gen), pero aquí que yo recuerde el B16 de 160 cv's en esos tres modelos.
Respecto a tu amr de dudas, dile a tu compañero que te deje dos, tres dias para pensarlo, y en ese tiempo llama a todos los desguazes de tu zona y mira, asi podras decidir sin dudas.
Como te han dicho, di de q zona eres y asi te podran echar una mano la peña de la peninsula...pq aki en Mallorca, la cosa esta xunga, ya se me han escapado dos motores de ESI...se buscan mucho pq aki hay pocos, pero en la peninsula es otra historia.
#13
Escrito 28 May 2007 - 20:16:21
He estado en varios desguaces. En uno de ellos habia un civic de 5 puertas el que lleva carroceria rover. El motor es un VTEC lo ponia en la tapa balancines pero le he preguntado al del desguace y me ha dicho que era un 1.5. (por si sirve de algo llevaba la varilla del aceite en medio de los colectores de escape. el motor tiene 123mil km. ¿Este motor seria "plug and play"? ¿mereceria la pena? ¿a nivel de electronica palieres caja y soporte sirve? ¿como puedo saber que cilindrada es por si se ha equivocado?
En otro desguace habia un coupe ESI siniestrado con el motor el 1.6 (ponia honda 16v en el 5 puertas solo ponia vtec) pero no tenia capot y le habian quitado el tapon de llenado del aceite. por lo que le habrá entrado agua y humedad. El caso es que no se veian los muelles ni balancines oxidados y la varilla indicaba buen nivel de aceite. Este me lo dejan en 400€ pero no saben ni los km ni el estado del motor.
también he visto otro con 10mil km de un civic coupe ponia en el motor con una etiqueta. Me han dicho que fue de un siniestro pero que el coche era del año 2003. Un dato curioso es que la varilla de aceite va en la parte derecha del motor y no en medio de los colectores como los otros. De todas formas ¿este motor entraria fisicamente y a nivel de electronica y palieres? Por cierto me decian que era un 2 litros pero solo llevaba un arbol por lo que seria un 1.6l.
Por favor echarme una mano que estoy completamente perdido.
Un Saludo
Editado por blackbird, 28 May 2007 - 20:18:12.
#14
Escrito 28 May 2007 - 20:23:18
#15
Escrito 28 May 2007 - 20:33:57
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Editado por X-Psico, 28 May 2007 - 20:34:53.
#16
Escrito 28 May 2007 - 20:45:06
jeje el 1 motor hazle fotos y informanos, ya que a mas de uno le puede interesar, porque por lo que comentas parece ser un 1.8 vti
Te refieres al de l5 puertas? Por lo que he visto ponia en la tapa de balancines VTEC y encima de la distribucion referencias de la bujias. La varilla de aceite va en medio. Pero el del desguace ha llamado a la oficina con la matricula y le han dicho que era el 1.5i. Por que dices que tiene toda la pinta de un vti? solo llevaba un arbol. El motor del 2003 que opinais?
saludos
#17
Escrito 28 May 2007 - 21:39:33
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#18
Escrito 28 May 2007 - 21:43:09
Muchas gracias.
Saludos
#19
Escrito 28 May 2007 - 22:16:01
Por cierto donde viene grabado o escrito el numero tipo motor en el bloque?
Y los VTI solo existen con doble arbol cierto?
Perdonar mi ignoracia pero quizas vaya esta semana a comprar algun motor y no quiero meter la pata.
#20
Escrito 29 May 2007 - 12:42:30
lo del cableado n se.lo suyo es k te lo aga alguien y k cojas el motor,el cableado y la ecu en un desguece
yo lo comprarie de un civic vti del 95.serie un buen swap
el codigo esta en el bloke al lado izkierdo de los colecrores de escape.
ahy 2 vti 1.6 160cv en civic y crx del sol
y 1.8 170cv
un saludo y suerte
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