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La lista completa para hacer la conversión es esta:
La lista completa es esta:
19200-P13-003 WATER PUMP H22 (YAMADA) --> está claro Bomba de Agua
94665 CORREA DE DISTRIBUCIÓN H22 (DAYCO)
13405-PT0-004 BALANCE BELT H22 --> Correa de Compensación.
14510-PT0-003 ADJUSTER COMP., BALANCER BELT H23 KOYO --> Rodillo
13404-PT0-003 ADJUSTER COMP., TIMING BELT H23 KOYO --> Rodillo Tensor manual.
14516-PT2-000 SPRING COMP., TIMING BELT ADJUSTER --> Muellecito del tensor.
90014-P14-A00 BOLT, TIMING BELT ADJUSTER BASE --> Tornillo pivote.
90015-PT0-000 BOLT, TIMING BELT ADJUSTER SPRING --> Tornillo enganche muelle tensor manual
90016-PT0-000 BOLT, TIMING BELT ADJUSTER --> Tornillo eje de los 2 rodillos
90140-P14-A00 WASHER, PLAIN (11MM) --> Arandela distanciadora
56992-PDE-E01 POWER STEERING BELT (MITSUBOSHI) --> Correa de la Dirección Asistida
38920-P0F-J02 AA COMPRESSOR BELT (MITSUBOSHI) --> Correa del Aire + Alternador
Aqui está todo con fotos:
http://www.preludepo...ad.php?t=229140
Y a parte la referencia para el Solenoide del VTEC.
15825-P13-005 FILTER ASSY, VTEC SPOOL VALVE --> Junta + Filtro del solenoide del VTEC
Saludos!!
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Mantenimiento Integral por fin Terminado.
Comenzado por
Kosei
, 08 junio 2007 10:13:38
#21
Escrito 20 marzo 2009 - 23:07:16
Kosei
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V-TEC Fan!
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#22
Escrito 21 marzo 2009 - 04:26:38
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¿en que consiste ese ruidito? no será como un chillidito intermitente a bajas revoluciones?
#23
Escrito 23 marzo 2009 - 09:00:48
Kosei
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El ruido siempre es a bajas rpms y se nota mucho más cuando soltamos el acelerador, manteniendolo es como si fuese a motor diésel pero en realidad creo que es porque roza contra la tapa de plástico o contra algo porque cuando la desmontamos tenía roces.
Este suena bastante parecido a como me sonaba a mi:
En este es más acusado aun:
Y Esto es como debe sonar un H22 correctamente:
Saludos!
Este suena bastante parecido a como me sonaba a mi:
En este es más acusado aun:
Y Esto es como debe sonar un H22 correctamente:
Saludos!
Editado por Kosei, 23 marzo 2009 - 09:07:25.
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