35 respuestas en este tema

[kogeki]

Sinceramente , yo montaba lo k llevo yo , buena calidad y efectivo .........

Koni Sport (Amarillo) + muelles eibach pro kit (progresivos) a mi me salio por aproximadamente 960€ todo montaje y regulacion en banco inclluido ......

y por supuesto lo monta en uno de los mejores sitios .........HIDROAUTO SPORT C/Colomer nº5 MADRID

salu2

[Corocotta]

Cambia muelles y amortiguadores. Con sólo los muelles aumentas bastante el riesgo a que el amortiguador te haga tope, que es bastante peligroso.

[Toledano]

- Creo que lo máximo permitido para que este homologado son 3cm.

No existe máximo ni mínimo, cualquier modificación en la suspensión es una reforma que precisa homologación, o te la da el fabricante o la haces tu.

Hay una confusión bastante extendida con que si no baja de x cm no se precisa nada y es totalmente erroneo Cuidado con esto.

[JAM]

Lo que ha intentado explicarte Toledano, es que la suspensión que elijas para montar en tu coche debe estar homologada, para no tener problemas en la ITV, da igual cuanto baje o suba el coche, debe tener una homologación para er montada en tu modelo de coche. Eso lo puede proporcionar el fabricante de la suspensión o en caso contrario deberás hacer tu los trámites para conseguir homologarla, con el consiguiente gasto adicional, puesto que requiere un proyecto de reformas de importancia en vehiculos automóviles, firmado por un ingeniero o ingeniero técnico industrial. Además el taller donde te lo monten debe expedir un certificado del montaje realizado.

Salu22

[ArnoldLayne]

Por si acaso, ¿has preguntado en Honda si había un suspe deportiva como opción para tu modelo?

[gasss_85]

Sinceramente , yo montaba lo k llevo yo , buena calidad y efectivo .........
Koni Sport (Amarillo) + muelles eibach pro kit (progresivos) a mi me salio por aproximadamente 960€ todo montaje y regulacion en banco inclluido ......

perdona, pero me puedes explicar qué te regularon??? Una suspensión, que yo sepa, a no ser que sea roscada es montar y andar, de regular nada de nada, como mucho, si bajas el coche viene bien hacer un alineado. Pero "regulación en banco" por una suspensión es la primera vez que lo escucho

[ArnoldLayne]

Si tienen pero muy cara.

Eso sí es un problema conocido

De todos modos, si viniera con homologación "de la casa", es posible que no hay diferencia abismal comparando con lo que pagarías por muelles + mortis + homologación por tu cuenta.

[ArnoldLayne]

Ojo, si bajas más delante que atrás, cambias el "caster" (avance de ruedas). Afecta al tacto de la dirección, en teoría sería más estable pero con la reacción más lenta.

40 mm no es poco, si te preocupa la ITV y el aguante de los amortiguadores, podrías pensar en bajarlo menos. No conozco tu modelo del Accord, pero en mi caso (Accord 7ª) 25mm ha sido suficiente y no lo habría bajado más.

[kogeki]

si solo cambias los muelles el coche va a ir a pero porq los amortiagudores de honda son una caca y notaras unasuspension muy rebotona y por supuesto no se te ocurra meter esas piedras de muelles de cobra ademas de ser una mierda , me algo de mas calidad Eibach o HR en sus gamas pro kit (progresivos) y lo combinas con una buen suspension Bilstein (suspension muycomoda) o koni( Suspension mas seca y deportiva) y veras lo que es cambir de coche .......... Ademas no lo vajes mas de 3,5/4 cm porq puedes tener problemas con las llantas .........y el ET .........


gasss_85 una suspension "SPORT " por decirlo de alguna forma, tiene mucho regalje porq todas las suspensiones no se comportan igual y regulandola en un banco , puedes variar los ajustes de dureza y si no te gusta pues se abren los amortiguadores y se cambian las "micras" y las "Valvulas de Asiento" y se ponen nuevas presiones de trabajo en compresion y extension .......... y no lo digo yo (que no tengo mucha idea) lo dice julian de Hidroauto Sport unos de los mejores sitios donde puedes montar suspensiones , debido a que este "Hombrecillo" sabe mucho del tema este de las suspensiones .........


salu2

PD: no intento crear polemica ......... que quede claro gasss_85

Editado por JcL, 12 junio 2007 - 22:18:23.

[MAIDEN]

perdona, pero me puedes explicar qué te regularon??? Una suspensión, que yo sepa, a no ser que sea roscada es montar y andar, de regular nada de nada, como mucho, si bajas el coche viene bien hacer un alineado. Pero "regulación en banco" por una suspensión es la primera vez que lo escucho

los koni son regulables en dureza, y se puede hacer manualmente , pero mucho mas seguro es que te lo hagan en banco , con la misma precision en los 4 ...ok???

[kogeki]

segun me dijo julian de hidroauto , los amortiguadores originales de honda son una caca llevan unas micras muy pobres y en cuanto les metes presion se rebientan......

informate que ET tienen tus llantas de parotech .........en www.import-race.com seguramente seran ET 40/42 puede que la llanta te de en el paso de ruedas al bajarlo a -4 cm y entoces adios neumaticos...

con los amortiguadores de casa no montes ningun tipo de muelle , ademas los muelles pregresivos son mucho mejor que los otros los cuales son de dureza constante y estos progresivos se endurecen segun el bache que cojas y de como pise el neumatico.....




salu2

Editado por JcL, 13 junio 2007 - 11:46:54.

[ArnoldLayne]

Ojo, si bajas más delante que atrás, cambias el "caster" (avance de ruedas). Afecta al tacto de la dirección, en teoría sería más estable pero con la reacción más lenta.

40 mm no es poco, si te preocupa la ITV y el aguante de los amortiguadores, podrías pensar en bajarlo menos. No conozco tu modelo del Accord, pero en mi caso (Accord 7ª) 25mm ha sido suficiente y no lo habría bajado más.

Me autocito para un fé de errata, quise decir "si bajas menos delante que atrás. Es entonces cuando aumenta el caster y la dirección resulta más "rígida" por lo menos según la teoría. Perdón por la confusión

JCL dices que los amortiguadores de Honda son una mierda? Pero si yo tengo entendido que la suspension de Honda es muy buena. Joder que lio!

- ¿Que es el ET?

- ¿Porque puedo tener problemas con la llantas?

- ¿Que son muelles progresivos? ¿Puedo poner esos muelles que dices sin cambiar el amortiguador?

El ET es la distancia entre la mitad de la rueda y el superficie de fijación. Para más info, buscar por "offset".